Ford Galaxy MK 1 FL 1.9 TDI AUY nie chce odpalić po wymiarnie rozrządu

[Bogos]

(22-10-2016 20:24)mamwi napisał(a):  Teraz pewnie się pomęczysz, bo przestawiłeś pompę

(22-10-2016 20:34)tomaszeks_88 napisał(a):  Co do pompy, to jak mogłem przestawić pompę jak ona jest z drugiej strony jak rozrząd ? tam nic nie robiłem.

Panowie nie mieszać. Żadnej pompy tutaj nie przestawi. Silnik PD.
Dobrze złożyć na znaki z pomocą blokad i powinien odpalić od strzała.

[tomaszeks_88]

Nie mam pojęcia co bym mógł uszkodzić próbując odkręcić pneumatem śrubę od wału... ??

Wszystkie znaki się zgadzają, znalazłem te nacięcie na kole i gdy jest w okienku to inne znaki także się pokrywają ze sobą.

Te trzy śruby od koła rozrządu są ustawione na środek.

co dalej robić sprawdzać ??

Ściągnąłem dziś klawiaturę i wszystko tam wygląda dobrze, wszystkie wtyczki wężyki sprawdzone 10 razy na całym silniku.

Jeśli w ogóle nie odpala to jest sens ustawiać tą synchronizację ? Obecnie jak pisałem jest na samym środku.

[Bogos]

Może tak.Co rozpinałeś do roboty tego rozrządu. Wyciągałeś pompę vacum( tendemową)??

[wesol]

Pomysl jak jest zamontowane to dolne kolo. Skoro tam pneumatem dzialales to duza szansa ze jest tu problem. Poza tym nie rozumiesz tez tego ze zluzowanie trzech srub na kole od walka rozrzadu powoduje ze przy zakladaniu paska mozesz zalozyc na trzy rozne zeby pasek. Bo pasek moze byc jakby na 0 lub -1lub +1 zab. Dodajac do tego mozliwosc przestawienia kola na wale gdzie przelozenie jest 1 do 2 to pol zeba na dole to jeden na gorze. Skoro nie potrafisz tak prostego tozrzadu zrobic jaki jest w tdi to nawet nie pytam o inne jak by to poszlo. Bylo sie nie brac za to.

[tomaszeks_88]

Ale jeśli znak na kole zamachowym pokrywa się ze znakiem na kole rozrządu i zabezpieczenie pasuję w rowek w bloku w który się go wkłada. no to rozrząd jest dobrze ustawiony. Czy może się mylę ??
Jeśli byłoby przestawione to chyba by znaki nie pasowały.
Po za tym, tylko na tym ustawieniu rozrządu auto odpala tzn kichanie na sekdunę. Po przestawieniu jeden ząb w jedną lub drugą stronę niema nawet tego kichnięcia.

po prostu cały rozrządu kupiłem nowy i założyłem. Pompy vacum nie ruszałem.
oprócz rozrządu robiłem także zawieszenie bo w tym aucie to jest norma że dwa razy do roku rozpada się zawieszenie.

---

Wyszedłem z tego założenia, że tak prosty rozrząd musi się dać wymienić samemu. Tym bardziej że już wiele razy robiłem dużo trudniejsze zadania, choćby z odbudową swoich zabytkowych aut.

[Bogos]

Vcds nic nie mówi nie ma żadnego błęda.
Jeśli znak z koła pasowego pokrywa się z kołem zamachowym to dół powinien być ok.

[tomaszeks_88]

Na razie nie mogę się nikogo doprosić żeby mi podłączył komputer. Więc czekam aż się komuś zachcę.

[buba]

Weź to chłopie ustaw na znaki potem zdejmij wszystko, wykręć świeczki i ustaw na 1 cylindrze GMP, posprawdzaj znaki bo powinny być wtedy ok złóż do kupy wszystko, z wykręconymi świeczkami pokręć tym złożonym rozrządem za wał czy wszystko "lekko" się kręci i wkręcaj świece i pal go.
ps. tylko nie kręć wałkiem rozrządu tylko wałem korbowym
jak wtedy nie będzie palić to będziemy się dalej zastanawiać

ps. jak 1 cylinder jest w GMP to krzywki na wałku rozrządu powinny być skierowane do góry radzę to sprawdzić

[tomaszeks_88]

Komputer wykazał błąd czujnika położenia wałka rozrządu, nie pamiętam dokładnie komunikatu ale chyba brak połączenia.

Po za tym jakiś tam wtrysk 4 cylindra, ale znajomy powiedział że to nie jest powodem.

Powiedział mi że ten błąd czujnika może także oznaczać źle ustawiony rozrząd.

Powiedział mi tak:

Sprawdzić czy tłok na 1 i 4 cylindrze są na górze.
Oraz żebym ściągnął pompę i sprawdził z drugiej strony czy jest wszystko na znakach.
Jeśli jest OK to założyć nowy czujnik wałka rozrządu.

Co o tym myślicie ??

---

Pozycja jaką mam ustawioną.
Znak na kole jest.
znak na obudowie rozrządu jest.
Zabezpieczenie wchodzi w otwór w głowicy.

Jeśli ruszę te trzy śruby w inną pozycję niż na środku nie odpala nawet na sekundę. tylko jeśli są na środku to na chwilę kichnie.

Następne pytanie, odkręcałem te koło pasowe (koło rozrządu) na górze, chciałem zobaczyć czy tam coś nie cieknie, w jakim stanie jest ta guma. Czy jest możliwość że źle założyłem te koło zębate na tą gumę ?? Bo teoretycznie jest to możliwe, ale jeśli znaki na tym kole się zgadzają no to chyba mogę to wykluczyć ?

[buba]

czy mi się wydaje czy na zdjęciu ze sprzęgła kreska nie pokrywa się z 0 ??