wyłączenie AdBlue

[billykrakow]

WItam

tylko gdybam.
ale nie wydaje mi się że można wyłączyć AdBlue w VCDS, podobnie jak nie można wyłączyć START/STOP

co prawda odnośnie START/STOP to czytałem że można zrobić adaptacje i w warunkach uruchomienia zmienić temperature działania, tak że w/g komputera zawsze jest za zimno żeby uruchamiać system start/stop,

zmieżam do tego że jezeli podobny myk został użyty do wyeliminowania AdBlue u ciebie to troche drogo za taką usługę,

PS
co ci daje wyłączenie AdBlue prucz oszczędnośći 2 zł na 1000 km i emisja wikszego syfu bo akurat ten system potrafi trochę oczyścić spaliny ?

Pozdrawiam

[Maciej_F]

(28-10-2016 09:07)billykrakow napisał(a):  WItam
PS
co ci daje wyłączenie AdBlue prócz oszczędnośći 2 zł na 1000 km i emisja większego syfu bo akurat ten system potrafi trochę oczyścić spaliny ?
Pozdrawiam

Jak wszystko działa to też bym się nie zastanawiał nad tym 2zł . Oszczędności to się robią jak system się popsuje i trzeba go naprawić . Wtedy to są koszta . W POlandi jak wiadomo to najlepiej żeby samochód miał koła , silnik i skóry . Reszta co nie potrzebne to wycinać: Ad blue , EGR-y DPF-y . I jeszcze kozak jest zadowolony ,że powycinał .
Ja CZUJĘ różnicę w czystości spalin moich dotąd używanych dieselków .
Staram się aby te systemy co mam były sprawne ( omijając szerokim łukiem ASO) .
Też bym chciał mieć możliwość czasowego zatrzymania Ablue . A nie mieć nóż na gardle jak system mi odlicza kiedy to samochód stanie definitywnie !

[wesol]

Vcds nie wylaczy ukladu dpf. Trzeba dobrze namieszac by w sofcie to usunac. to nie tak ze cos sie kasuje zeruje czy cos by to usunac. czasami jest problem jak jest uklad uszkodzony awaria itp albo ktos wycial sam filtr i potem przyjechal na programowe usuniecie i nie dalo sie.

[Maciej_F]

(28-10-2016 09:07)billykrakow napisał(a):  co prawda odnośnie START/STOP to czytałem że można zrobić adaptacje i w warunkach uruchomienia zmienić temperature działania, tak że w/g komputera zawsze jest za zimno żeby uruchamiać system start/stop,

Mnie tam jakiś gościu zaśpiewał 4 stówy za odwrócenie działania sytemu Start-Stop . To się przyzwyczaiłem i włączam przycisk dezaktywacji S-S

[billykrakow]

(28-10-2016 11:12)Maciej_F napisał(a):  

(28-10-2016 09:07)billykrakow napisał(a):  co prawda odnośnie START/STOP to czytałem że można zrobić adaptacje i w warunkach uruchomienia zmienić temperature działania, tak że w/g komputera zawsze jest za zimno żeby uruchamiać system start/stop,

Mnie tam jakiś gościu zaśpiewał 4 stówy za odwrócenie działania sytemu Start-Stop . To się przyzwyczaiłem i włączam przycisk dezaktywacji S-S

też o tym myślałem ale po zastanowieniu nie chce tego zmieniać choć wydaje mi się że w Polsce to nie ma prawa zmniejszyć emisji, teraz też wyłączam w korku po pierwszym stopie ale jak tego nie zrobie, to silnik mi startuje co 15 s co wydaje mi się wręcz zwiększa spalanie.

w Niemczech na czerwony stoi się 2 -3 min to tu ma to sens.

a jakbyś chciał się pobawić bez zmiany w sofcie to poszukaj w cieci elektronicznego układy który daje zwarcie po włączeniu zasilania, podłączasz to do elektryki i tego przycisku, jak przekręcisz kluczyk robi sie zwarcie co symuluje naciśnięcie przycisku i masz już funkcje wyłączoną.


tu jest, a njlepsze żę pamięta ostatnie ustawienia
http://forum.vw-passat.pl/threads/122413...top)/page4


Pozdrawiam

[jadziek]

(28-10-2016 11:12)Maciej_F napisał(a):  Mnie tam jakiś gościu zaśpiewał 4 stówy za odwrócenie działania sytemu Start-Stop . To się przyzwyczaiłem i włączam przycisk dezaktywacji S-S

a masz autohold?? s&s wyłącza silnik na postoju po 1-2 sekundach, jeśli masz autohold to wystarczy puścić hamulec przed upływem tych 1-2 sek i nie trzeba s&s wyłączać ja się tak przyzwyczaiłem.

[Maciej_F]

(28-10-2016 14:27)jadziek napisał(a):  a masz autohold?? s&s wyłącza silnik na postoju po 1-2 sekundach, jeśli masz autohold to wystarczy puścić hamulec przed upływem tych 1-2 sek i nie trzeba s&s wyłączać ja się tak przyzwyczaiłem.

Coś nie jaże ( bo za mało nim jeżdżę to po pierwsze ) Puszczasz hamulec zaraz po zatrzymaniu ? . To mi gadzina zaraz odjedzie ( DSG) . Czy autohold ma być cały czas włączony ?

[zrezur]

(28-10-2016 11:08)Maciej_F napisał(a):  

(28-10-2016 09:07)billykrakow napisał(a):  WItam
PS
co ci daje wyłączenie AdBlue prócz oszczędnośći 2 zł na 1000 km i emisja większego syfu bo akurat ten system potrafi trochę oczyścić spaliny ?
Pozdrawiam

Jak wszystko działa to też bym się nie zastanawiał nad tym 2zł . Oszczędności to się robią jak system się popsuje i trzeba go naprawić . Wtedy to są koszta . W POlandi jak wiadomo to najlepiej żeby samochód miał koła , silnik i skóry . Reszta co nie potrzebne to wycinać: Ad blue , EGR-y DPF-y . I jeszcze kozak jest zadowolony ,że powycinał .
Ja CZUJĘ różnicę w czystości spalin moich dotąd używanych dieselków .
Staram się aby te systemy co mam były sprawne ( omijając szerokim łukiem ASO) .
Też bym chciał mieć możliwość czasowego zatrzymania Ablue . A nie mieć nóż na gardle jak system mi odlicza kiedy to samochód stanie definitywnie !

Maciej_F, mam podobne podejscie.
Prawde mowiac chciałbym naprawic to AD-Blue. Pytanie gdzie podjechac(ktos moze rekomendowac cos na dolnym slasku?)? Chyba jedyna opcja to ASO, bo wiekszosc tunerow specjalizuje sie w wycianiu tego,tak jak wspomniales.

Ciekawe czy w ASO jak nie beda w stanie zdiagnozowac usterki to wylacza mi SCR-a ponownie? Pewnie nie... I czy nie naciagna mnie na wymiane calego ukladu (1/5 wartosci samochodu).
Mam nadzieje ze moim nastepnym samochodem bedzie tesla i nie bede mial takich problemow...

[PAMONIUSZ]

takich miał nie będziesz... bedziesz miał inne... żywotność ogniw w naszym klimacie trzeba podzielić na 2. a ekologia w przypadku samochodów elektrycznych w Polsce to ściema dla naiwnych.... prąd mamy z węgla...

[kalamb]

Tak, jakbyś się nie obrócił d...i tak z tyłu ;-)