Wypadanie zapłonu- błąd 1668...

[markiz323]

Jak w temacie - wywala błędy 16686 i 16688. Wypadanie pojawia się sporadycznie, raz, dwa razy na 100 km.
Pacjent to Alhambra 2,0 ATM z roku 2000.
Wymienione cewka, przewody i świece.
Dzieje się to gazie i na benzynie.
Może ktoś ma jakiś pomysł?

[Rafał M]

sprawdź czy na rozrządzie się nie przestawia może być za to odpowiedzialne koło zębate na wale korbowym po którym idzie pasek rozrządu warto takrze sprawdzić czójnik położenia wału korbowego

[ashashi]

Ja miałem podobnie: dwa razy zapalił się check, po podłączeniu do kompa okazało się wypadanie zapłonu na jednym z cylindrów. Zrobiłem reset błędów i przez jakiś czas było ok. Niespodzianka spotkała mnie trochę później, podczas podróży na wakacje - wywalił się check i nie chciał dać się zresetować. Auto kulało na jednym garze. Po powrocie do domu było sprawdzanie świec, kabli, cewki i w końcu okazało się, że nie było kompresji na 3 garze. W efekcie była to wina wypalonego dość potężnie zaworu wydechowego na tym cylindrze.

[Rafał M]

u mnie w dieslu było tak że koło na wale się wyrobiło i zależnie od obciążenia silnika wywalało mi go na rozrządzie nie przeskakiwał na pasku tylko koło od wału lekko robił ruch i to powodowało przestawienie się rozrzadu chodził jak traktor wymieniłem koło na wale wraz z rozrządem i chodzi ok

[werkzeugwagen]

Wypadanie zaplonu na 1 cylindrze oznaczalo u mnie wypalenie zaworu wydechowego na 1 cyl. Sprawdz cisnienie na cylindrach.

[bortreh]

Witam!
Drodzy forumowicze na temat który mnie trapi znalazłem częściowe informacje, ale nie taki przypadek który jest u mnie w Sharanie 2.0 8V 115KM ATM. Wyskoczyły błędy: 16684, 16685, 16686 tzn. wypadający zapłon na 1 i 2 cylindrze. Czy to może oznaczać walniętą cewkę czy raczej coś innego. Może mieliście taki przypadek u siebie lub u znajomych.
Z góry dziękuję za pomoc . Bortreh.

[ashashi]

U mnie wypadanie zapłonu na jednym cylindrze było skutkiem wypalonego zaworu wydechowego i braku kompresji.

[tolus24]

Witam.

Tak jak koledzy już pisali kompresję wypada sprawdzić. Przy cewkach dwu iskrowych typu 2x2, a chyba taka tam jest, bo generalnie jest to domena grupy vag-a, gdzie sparowane są tak, że dają iskrę jedna na 2 i 3 cyl., a druga na 1 i 4 cyl., bardzo ciężko o taką jej awarię, żeby nie było iskry na 1 i 2 cyl. Zresztą najprościej jest wyciągnąć świece na wierzch, kręcić rozrusznikiem i zobaczyć czy dają iskrę. Prawdopodobnie u Ciebie problem będzie leżał gdzie indziej, możliwe że właśnie w kompresji, wtryskiwaczach albo z odczytem czujnika z wałka/wału czy czujnikiem spalania stukowego. O ile sprawdzenie iskry czy zamianę wtryskiwaczy, przewodów WN zrobisz bez vag-a, to do sprawdzenia czujników będziesz go potrzebował i podczas występowania problemu musisz obserwować ich zachowanie w blokach pomiarowych, chyba że chcesz to możesz je wszystkie wyciągnąć i profilaktycznie wyczyścić je i ich miejsca ale chyba nie tędy droga.

Pozdrawiam

[Bogos]

Może też ci zwyczajnie zachlapywace (zarzucać) olej na świece jeśli ci silnik bierze olej. Miałem tak w passacie B5. Wymiana uszczelniaczy zawodowych i po problemie.

[bortreh]

Witam.
A gdzie w tym silniku znajduje się ten czujnik i do czego jest podpięty. Przydał by się najlepiej schemat budowy tego silnika to by mi ułatwiło szukanie teraz i na przyszłość przy innych problemach. Z góry dziękuję. Bortreh.