Filtr paliwa - wymiana przy pierwszym przeglądzie?

[mwlodarc]

Witam,
Niedługo wybieram się na pierwszy przegląd. Dostałem kosztorys i zastanawia mnie "zalecana" wymiana filtru paliwa. Jak często wymieniacie filtr paliwa w swoich samochodach?
Cena tego filtru w ASO to 179zł - trochę dużo, ale nie jestem pewien czy na gwarancji mogę przyjechać z własnym filtrem (no i jaki kupić)?
Olej przywożę zawsze własny, bo różnica w cenie jest czy to w VW czy Seacie: 2.5-3x ...
Pozdrawiam,
Marcin

[Maciej_F]

Witaj . No fakt filtr paliwowy jest najdroższy . Kupowałem Mana za jakieś 80 zeta . Ale się zdecydowałem wymieniać go co przegląd (15tys ) . Chociaż w książce jest co 30 tys . Gdzieś się jeszcze doczytałem że instalacja CR jest bardzo czuła na zanieczyszczenia .

[wesol]

Nie wiem po co tak często. W polach pamiętam cdti czyli też CR to co 60 tys i to też nie jest jakoś przesadnie dużo km. System CR nie siada od zanieczyszczeń. Jeśli już to od tak sobie lub od opilkow metalu które wychodzą z pompy wysokiego ciśnienia.

[bialekmleko]

Mam pytanie
Poci mi się filtr paliwa
http://www.iparts.pl/czesc/filtr-paliwa-...03400.html
jest na nim zawór zwrotny lub jak zwą zwór filtra paliwa
http://allegro.pl/zawor-filtra-paliwa-vw...53661.html
biedronka ma silnik AUY 85kW, wszędzie widzę w ofercie filtry bez tego zaworu. A przy zaworach jest że do AUY 85kW 4motion.To jest jakiś inny zawór czy powinien pasować?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

[PAMONIUSZ]

Również proszę o odpowiedź dla kolegi z postu powyżej. mnie interesuje dodatkowo jak najlepiej napełnić filtr przed założeniem, wlać w niego paliwo czy założyć nowy a u wylotu zbiorniczek i kluczykiem w pozycje zapłon kilka razy aby napełnić filtr...? który sposób lepszy?

[wesol]

To taki zawór z bimetalem w środku. Blaszka uszczelnia i paliwo leci z powrotu silnika do baku odrazu. Jeśli bimetal jest wygięte to jest zimne paliwo wiec powrót częściowo wraca do filtra czyli ogrzewa filtr.

Po wymianie filtra przekrecamy ze trzy cztery razy z odstępach kilkusekundowymi kluczyk stacyjki i układ paliwowy jest pełny. Powietrze poszło z filtra powrotem do baku.
Osobiście wywalam te trojniki z filtrów mistkuje wezyki powrotnej i daje filtr paliwa z golfa 2 1.6td.

[peters]

(01-10-2016 16:29)wesol napisał(a):  To taki zawór z bimetalem w środku. Blaszka uszczelnia i paliwo leci z powrotu silnika do baku odrazu. Jeśli bimetal jest wygięte to jest zimne paliwo wiec powrót częściowo wraca do filtra czyli ogrzewa filtr.

Po wymianie filtra przekrecamy ze trzy cztery razy z odstępach kilkusekundowymi kluczyk stacyjki i układ paliwowy jest pełny. Powietrze poszło z filtra powrotem do baku.
Osobiście wywalam te trojniki z filtrów mistkuje wezyki powrotnej i daje filtr paliwa z golfa 2 1.6td.

Kiedys na innym forum napisalem ze zakladam filtry z wymiennymi wkladami to mnie gosc objechal ze moge to robic do starego klekota TDI. Ale juz od PD czy CR to nie ma co oszczedzac gdyz tamte filtry sa robione na 30mikronow a na PD I CR musza byc na 50mikronow wiec nie przejdzie to. Na sile sie da zalozyc ale odbije sie to czkawka w pozniejszym dzialaniu pompek. No i mial racje gdyz zawsze jest cos za cos.
Osobiście mam w Vw T4 pozakładane PM 816/1 ale w Sharanie boli wydać na filtr ponad 50zl.
Macie koledzy jakies alternatywne rozwiązanie co by bylo adekwatne do oryginalnego filtra paliwa ?

Filtr od Golfa 2 cytowany przez kolege Wesol podejdzie ale tak jak pisalem jak ktos sie uczepi to jest na inne systemy zasilania.
FILTRON: PP838 / MANN: WK842/3 / OE: 191127401 / BOSCH: 0450906172

[PabloLG]

Ja zalozylem filtrona cena 50 zl o ile dobrze pamietam. Plus ten trojnik plastikowy za 3 zl chyba. Dodam ze filtr po lifcie zauwazylem ze na tym trojniku ma 2 oringi i trzyma to przyzwoicie. Bo w starej ali latalo to jak ch...

[wesol]

Tez nie trzyma. Nie ma tak ze ciasno to juz jest okej. W polifcie to jest pompka w baku to tam nie ma takich problemow z zapowietrzaniem.

Peters co masz na mysli na inne systemy zasilania?

[PabloLG]

Jak beda problemy z filtrem zmienie jak ty nie bede sie patyczkowal.