Światła po zapłonie

[wesol]

Ktoś przepinowal kabloteke przy włączniku świateł. Ale nie to jest problemem. Sprawdź upłynnosc prądu w aucie, ładowanie altka, kabloteke.

[Krzysztof79]

Gdzieś w opisie VCDS widziałem funkcje przydzielania świateł do jazdy dziennej myślałem że to to będzie. Ładowanie jest ok wskaźnik pokazuje 14V akomulator nie widzę z którego roku więc może jego wina ale znowu 230W żarówek też robi swoje.

---

Ok dzięki za przekierowanie do tematu po zapoznaniu się z wątkiem
w przypływie czasu i gotówki pewnie rozłączenie to i zamontuje moduł DRL.

[wesol]

Sga to auto po analogu. Nie ma can i nie ma opcji takich kodowan. Włącznik ma dużą wtyczkę i kable o przekroju 1- 1.5 mm kwadrat albo i więcej. Tu się prąd fizycznie załącza. W autach nowszych jest wtyczka mała i kable nie wiem czy nawet pół mm kwadrat bo tylko sygnałowe.

14V to nie ilość prądu tylko napięcie. O niczym nie świadczy. 230 Wat żarówek ale które liczysz i które ci się palą cały czas? 230 Wat to i tak pikuś bo dmuchawy nawiewu przednia i tylna ma razem gdzieś 500 Wat oczewiscie na pełnej kicie. Przy alternatorze który produkować może 120-140 amper to Około 2000 Wat. Altek z nawiązką może produkować prąd i 15 minut jazdy wystarczy by doładować Aku.

[bialekmleko]

(08-05-2018 17:09)Krzysztof79 napisał(a):  Witam od lutego jestem posiadaczem Seata ma on pewne udogodnienie w postaci włączających się świateł po kluczyku co połaczeniu z 16szt żarówek oświetlenia wewnętrznego spowodowało już 3 razy rozładowanie akumulatora. Czy jest możliwe wyłącznie chwilowe tej funkcji. Z góry dziękuję za pomoc.

Sprawdż date na aku czy nie jest już poprostu do wymiany. To że masz światła po kluczyku nie powinno w takim tempie rozładowywać aku. I tak jak tu kolega Wesol napisał sprawdzenie kabloteki (czy nie ma gdzieś upływów). To, że ładowanie masz 14V to nie znaczy, że aku jest w dobrym stanie. A kilkukrotne rozładowanie do zera na prawdę je dobija.

[wesol]

Do tego wszystkiego vagi mają tak że ciężko zostawić auto na światłach mijania by rozładować Aku. Musi być kluczyk w stacyjce po zapłonie. A takie światła jak pozycyjne czy kabinowe to w sumie zostawiając na godzinę auto powinno odpalić bez problemu.

[krokodyl901]

Witam! Bardzo prawdopodobne uszkodzenie w radiu - sprawdź pobór prądu przez wyłączone.....

[jacoj78]

Na początek chciałbym się ze wszystkimi przywitać. Przeczytałem z uwagą ten post co prawda trochę czasu już minęło od jego założenia ale widzę, że w dalszym ciągu nie padła odpowiedz odnośnie rozwiązania opisanego problemu. Posiadam od kilku tygodni Seata Alhambrę z 2006 roku i mam dokładnie ten sam problem, który opisał powyżej slawek23. Po przekręceniu kluczyka zapalają się światła postojowe bez deski i podświetlenia tablicy oraz światła mijania. Z uwagi na to, iż postanowiłem zamontować światła do jazdy dziennej led chciałem wyłączyć funkcję tzw "Świateł Skandynawskich". Wyczytałem w sieci, że powinienem wypiąć z kostki wyłącznika świateł pin nr 3 odpowiedzialny za światła z przodu, oraz pin nr 6 odpowiedzialny za światła pozycyjne. Pin nr 3 wypięty światła mijania zgasły, natomiast pin nr 6 jest pusty brak jest tam przewodu. Wiec pozostały jeszcze światła postojowe. Po wypięciu kostki z wyłącznika świateł i przekręceniu stacyjki pozycje się zapalają więc modyfikacja/przeróbka wyłącznika raczej odpada. Na pierwszy rzut oka nie widać też istotnych przeróbek w instalacji jak też przeróbek przy kostce wyłącznika świateł. Może Macie jeszcze jakieś pomysły co można zrobić lub sprawdzić, aby wyłączyć pozostałe światła postojowe.

[kalamb]

Cześć
Gdybys czytał uważnie zauważyłbyś tekst kolegi Tolus24.
Jasno z niego wynika, ze jeśli obsadzony jest tylko pin 3 i po jego odłączeniu światła pozycyjne nadal zapalają się po przekręceniu kluczyka oznacza to, ze ktoś kiedyś to połączenie popełnił i trzeba szukać gdzie poprzednik/czy podłączyli plus po stacyjce bo to nie jest fabryczne połączenie.

[jacoj78]

Czytałem ten wpis, jednak brak jest w nim konkretnej odpowiedzi. Opisałem też co dotychczas sprawdziłem i ustaliłem w swoim aucie. Pytam o to co i gdzie mogę jeszcze dodatkowo sprawdzić, żeby rozwiązać swój problem, tak jak już pisałem nie zauważyłem jakichś dodatkowych przewodów. Może jest to jakaś ponadprogramowa zworka lub bezpiecznik, który należy wyjąc, bądź też inny model przekaźnika świateł. Może któryś z doświadczonych posiadaczy SAG spotkał z takim rozwiązaniem. Jeżeli jest to odosobniony przypadek pozostaje "prucie" instalacji i poszukiwanie jakichś ponadprogramowych kabli.

[wesol]

Nie ma przekaźnika od mijania i pozycji. Zalacza to włącznik. Masz kable przepinowane. Wyciągnij włącznik świateł i odłącz go. Wtedy przekrec kluczyk w stacyjce i zdaje relacje czy światła włączają się z automatu.