Stuki podczas dodania i odejmowania gazu/luz w skrzyni

[loboloco]

Półoś lewą wymieniam na nową SKF, trochę u mnie krucho z czasem, żeby kombinować w przegubami z Audi. Starą półośkę sobie zostawię i jak SKF będzie kończył żywot to pomyśle o regeneracji. Jeżdżę jak emeryt więc pewnie ten SKF trochę u mnie posiedzi.

Co do prawej strony wewnętrznej to rozważam zakup MEYLE, ewentualnie motomax, dzisiaj będę do nich dzwonił.

W skrzyni na razie nic nie grzebałem. Trochę czytałem na ich temat i ogólny problem z wyrabianiem się obudowy w miejscu mocowania łożysk. Za wałek sprzęgłowy może zabiorę się jesienią. Jeśli chodzi o temat luzu na wałku z lewej strony skrzyni, obstawiam, że nawet jeśli dałbym skrzynie do roboty i skasowaliby mi ten luz na łożyskach mechanizmu różnicowego, to temat by powrócił.

Chyba koniec końców zostawię skrzynię w spokoju i póki nie zacznie konkretnie wyć będę na niej jeździł. Mam nadzieję, że po usunięciu "luźnych" półosiek skrzynia nie będzie tak dostawać po dupie i trochę jeszcze wytrzyma.

[loboloco]

Tak przy okazji, wiecie może Panowie jakim momentem dokręca się wałek pośredni ? Ta jedna długa śruba z łbem imbusowym. Nigdzie nie umiem tego znaleźć....

[wesol]

Okolo 20Nm

[loboloco]

Dzięki Wesol. W międzyczasie wyszperałem w necie instrukcje napraw dla "Ręczna skrzynia 6-biegowa 02N napędna cztery koła". Wg niej śruba spełniająca to samo zadanie dokręcana jest momentem 25Nm.

Dla potomnych PDF.


  skrzynia_manualna_6bieg_w_4motion_5648_www.przeklej.pl.pdf (Rozmiar: 5.79 MB / Pobrań: 56884)

[wesol]

Momenty dokrecania sa uwarunkowane glownie od tego jaka srednica jest gwintu i skok gwintu oraz twardosc. Nie da sie zrobic na fi 8 mm momentu powiedzmy 60 bo tyle nie wytrzyma. Tak jak nie widze sensu stosowania np sruby 16 czy 18stki by zapodac niuton np 10Nm. Chyba ze dotyczy to np swiec zarowych gdzie siedza w glowicy alu no i na stozku trzyma plus sadza i temperatura. Sle i tam jest przy olowkowych 8 Nm a przy starszych swiecach gdzie byla srednica fi 12 to bywalo tez cos kolo 20 Nm.

Tu nie ma to znaczenia czy dokrecisz 20 czy 25 czy 30 Nm.

[PabloLG]

(22-05-2017 09:41)kotlet napisał(a):  likwidowałeś luz wałka sprzęgłowego ?? 30 minut roboty koszt ok 50 zł u mnie przestało pukać na 100 tys km , teraz znów zaczęło juz zakupiłem nowy dekielek niebewem znów bede musiał tam zajrzeć

zapodaj foto. nigdy przy skrzyniach nie dłubałem. nie było nigdy potrzeby ;] Raz oliwe zmienialem i to tyle.

[wesol]

Na forum jest opis chyba nawet w kilku miejscach i chyba odnosnik do forum leona.

[PabloLG]

chyba widzialem chodzi o ten grubszy pierscień ?? od łożyska??
jak tak dorabiacie go czy mozna kupic gotowca??

Tylko u mnie wysprzegla oki biegi wchodza do 6 super. jedynie 2 nieraz ciężej.
nie buczy nie wyje itp. Ale pewnie juz jakiś luz tam jest. Nie ma jeszcze wpływu na prace skrzyni ale pewnie czeka mnie to ;]

[loboloco]

Ja właśnie jestem po wymianie lewej półosi i prawego wałka (tego z podporą). Całkowicie zniknęło to głuche uderzenie podczas gwałtownego dodawania i odpuszczania gazu. Co ciekawe zniknęło też bujanie budą na 2 biegu ... obstawiam że to był lewy przegub wewnętrzny, miał spory luz.

[PabloLG]

(23-05-2017 20:03)loboloco napisał(a):  Ja właśnie jestem po wymianie lewej półosi i prawego wałka (tego z podporą). Całkowicie zniknęło to głuche uderzenie podczas gwałtownego dodawania i odpuszczania gazu. Co ciekawe zniknęło też bujanie budą na 2 biegu ... obstawiam że to był lewy przegub wewnętrzny, miał spory luz.

U mnie tez narazie obstawiam co innego niz skrzynia. dopiero w lipcu sie przekonam
`