Proszę o analizę logów

[junak1956]

Witam proszę o analizę logów mojego Sharana który jest po małej modyfikacji bez hamowni ale nie jestem zadowolony bo zwija asfalt zamiast przespieszać gość mówił że zaniża pomiar powietrza i oszukał ecu i początek wtrysku żeby zaczą jechać tak mi powiedział bo normalną procedurą nie chciało to jechać z niewiadomych przyczyn. zmieniłem gruszkę turbo mam od kolegi Wesol ASZ, teraz drze ale za bardzo na start bym powiedział a później słabnie jeszcze podczas zmiany biegu jeżeli nie wcisną gazu w podłogę to ma zająknięcie z 2 sekundy i ciągnie niektóre logi mam zrobione ze zmianą biegów dlatego są dziwne jeden jest na 4 biegu pozostałe na 3. Mógłby ktoś mi pomóc i doradzić tak jakby zmienna geo wieszała się czy cos wnioskuję z porównywania się do innych logów z forum proszę o poradę chciałbym żeby to w końcu miało ręce i nogi. Wiem wiem hamownia i wtedy modyfikacja i hamownia tak robi profesjonalny tuner ten gość też jest spoko i widzę że ma pojęcie nie wie tylko dlaczego zaniżało to powietrze i rozwiązał to przez oszukanie ECU tak że wie co gdzie zmienić mówił mi że miałem wogóle dziwną mapę przed końcowym zakresem miałem spadek i na samym końcu strzał w oryginalnej mapie zdziwiony był na symulatorze który miał mówi żę programu jest w 100% pewien za dużo ich zrobił żeby się pomylić i uważa że jest coś nie tak w aucie. chce nawet oddać mi kasę i wgrać serię jak chcę ale ja nie chcę serii tylko poprawić to co jest bo teraz jest o wiele lepiej Pozdrawiam
http://vaglog.pl/log_251101.html
http://vaglog.pl/log_251102.html
http://vaglog.pl/log_251103.html
http://vaglog.pl/log_251104.html
http://vaglog.pl/log_251105.html
http://vaglog.pl/log_251100.html

---

Jeszcze co zauważyłem jak w górnych partiach obrotów 3700 ujmę delikatnie gazu mam wrażenie jakby przyspieszał. ie wiem czy to wrażenie czy tak faktycznie jest na logach chyba jednych też tak zrobiłem.

[wesol]

Tak dolaodwanie nie jest za stabilne ale i tak ten program to ci robi jakis amator i nie wie pewnie co sam robi. Pierwze co to bym obadal jednak czy ta geometia chodzi plynnie. Gruszke dales jakas nowa zamiennik czy uzywke ori?? Pamietaj ze na allegro robia w balona i sprzedaja niby nowe za 100 pare zlotych ale to nie sa oryginalne. Po mojemu to jak doprowadzisz wysterowanie turbo do pożadku to jedz do normalnego tunera i zrob soft pozadny bo tak to ja nie wiem czy choc ze 140 koni bedzie z tego auta. Doladowanie na tym turbo mozna smialo ciagnac do 2450 mBar tak do 3500 obrotów a pozniej juz lekko sie dlawi tak do 2380 i dalej nawet jeszcze mniej a ty masz doladowanie przy 3000 obr 2300 mBar i przy 3500 obr 2250 mBar

Tak generalnie przeladowanie masz troszke owszem ale trwa 2 sekundy wiec nie tragedia. Nigdy nie bedzie nie bedzie szlo jak po znurku bo sie poprostu nie da. Sterowanei jest analogowe co nie. Zobacz jaki etap musi przejsc cala procedura: ECM daje sygnal dolaodowujemy i wali na maxa ustawienia. map sensor odczytuje za chwiel przeladowanie i dalej sygnal do ecm ze uz jest za duzo potem ecm daje wysterowanie dla N75 zmneijszamy podcisnienie. Podcisnienie sie umniejsza tez z jakas bezwladnoscią/opoznieniem i gruszka w tym czaie moze juz lekko odpuścić i łopatki moga sie otworzyć. Za duzo odpusci to teraz powtórka z rozywki i ecm podwyzsza i tak wkoło macieju. Ja ci mowilem ze geoemtria jest wyczyszcozna i chodzi luzno ale pamietam ze nie montowales tej turbiny odrazu tylko cos tam mowiles ze poczekasz. To ja nie wiem czy tak lezakujace turbo nie podkoroduje w srodku. Ja jakie turbo nie mialem w rekach uzywane to lapaka od geo nawet czasami nei chciala isc jak mlotkiem nie przywalielm lekko. Takz emusialem rozebrac i wyczyscic praktycznie kazde turbo.

[norbic]

to ujmowanie gazu mi sie kojarzy z zatkanym filtrem paliwa ale za mało sie znam zeby byc wyrocznia

[wesol]

zapchany filtr paliwa bedzie tez widoczny z logach pompek. Zreszta wystarczy jedna rurke od filtra odczepic i podac butelke by po przekreceniu stacyjki bylo widac jak leci ropa. Zabkowanie ale takie przy ruszaniu czy z jazd z poczatkowego pryzspeiszania to bedzie tez powodowac woda w filtrze paliwa.

Z tym ze mysle ze kazdy jakos o swoje auto tam dba filtry wymienia, odwadnia choc raz w roku.

Soft na 100% nie jest odpowednio dopracowany. ja nie rozumiem po co od amatora kombinowac z softem i pewnei koszt tego to ze 300 zl jak za 700 czy 800 zl jest pozadnie z hamownia to zrobione.