Szukaj w tytułach wątków
Wyszukiwanie - więcej info
2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem
|
13-04-2016, 12:46
Post: #51
|
|||
|
|||
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem
Co z nimi jeszcze nie tak, tymi po lifcie ? rdzewieją czy coś ?
|
|||
Reklama
|
|||
|
13-04-2016, 13:42
Post: #52
|
|||
|
|||
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem
Nie chcę zniechęcać bo mam taki i bardzo mi się podoba. Miałem pewne kłopoty ale ogarnąłem je sam (wymiana rozrządu i wysprzęglika sprzęgła).
Sharan z tym silnikiem jeździ całkiem fajnie. Tylko trzeba mieć świadomość, że to nie jest jakiś niezniszczalny tłuk o budowie cepa. Silnik stosunkowo skomplikowany a naprawy nie da się zrobić "na kolanie". Dla mnie koszty serwisu tego silnika są normalne bo i ceny za części w normalnej cenie. Koszty napraw są windowane z uwagi na fatalny dostęp do czegokolwiek... Jeśli chcesz to szukaj ale tak jak Wesol napisał - jak masz do dyspozycji 10tys to zapomnij, że znajdziesz nie zajechane poliftowe V6. |
|||
13-04-2016, 14:06
Post: #53
|
|||
|
|||
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem
Skimir to dobrze podsumował. Za dychę zapomnij o ładnym polifcie. To co jest w ogłoszeniach to paździochy. Ja szukałem polifta i tak krótko bo 4 miesiące. Polifta szukaj od kwoty min 13000. Zjeździłem poł Polski ale mam w miarę ładną sztukę z ori przebiegiem 160000. A ten automat to lepiej sobie wybij z głowy.
|
|||
15-04-2016, 09:28
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 15-04-2016 09:30 przez vespa.)
Post: #54
|
|||
|
|||
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem
Rozumiem , rozumiem. Jakoś specjalnie nie jestem tez do końca nastawiony, przekonany do niego. Naiwnością byłoby , jak sami sugerujecie, sądzić , że akurat trafia mi się świetna okazja (niezła sztuka) za takie pieniądze
Po drugie moja jazda to głownie ruch miejski i podroze miedzy dwiema miejscowościami 30-50 km przy zakorkowanej trasie , więc tym bardziej szkoda na takie dystanse pakowac się w V6 z wysokim spalaniem (nawet gazu) Choć podobaja mi się Alhambry poliftowe pod względem komfortu i miejsca. No ale wraz, liczyc muse koszty zamontowania gazu, dorbnych napraw , jakichś regulacji, pierdół i zaraz doleci 5000 tys zł wklejam link do tej Alhambry http://olx.pl/oferta/seat-alhambra-2-8v6...00b5e0deee |
|||
19-04-2016, 17:55
Post: #55
|
|||
|
|||
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem
Musisz się zastanowić ale na samym początku sprawdź sobie
-czy na zimnym silniku po odpaleniu za bardzo łańcuch rozrządu nie dzwoni -na jakim oleju jeździ (forumowicze mówią że najlepszy powinien być syntetyk, bo na 10W i 15W niby głośno ten rozrząd pracuje - i w ogóle jak masz możliwość to sprawdź w ASO historie pojazdu i przebieg. Zawsze coś się dowiesz |
|||
09-06-2016, 07:53
Post: #56
|
|||
|
|||
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem
Przy kupnie
Do sprawdzenia jak przy każdym samochodzie … Z marszu należy sobie odpuscic wszystkie najtańsze oferty. Ja sprawdzałem tylko najdroższe a i tak w większości przypadków były to paści. Za swojego Sharana dałem ok 5000zł wiecej niz srednia cena ogłoszeń z tego rocznika Napęd w Sharanie po lifcie to Haldex czyli ma się dołączyć po wykryciu uślizgu przednich kół. Jak sprawdzic w lecie ? Na szybko droga żwirowa i ostrzejsze ruszenie i zatrzymanie . Można Sprawdzic po śladach czy koła dwóch osi miały uślizg. Co wazne nie koniecznie wszystkie 4 zostawia slad ale powinno jedno przynajmniej jedno z przednich i jedno z tylnych. Ja testowałem przed kupnem 6 sharanów i tylko w dwóch naped działał a a jednym działającym nie dośc ze miał duze opóźnienie to jeszcze wyraźnie w nim coś strzelało w momencie zasprzęglenia napędu. W moim obecnym Sharanie napęd właśnie wyśiadłi prawdopodobnie rozleciało się sprzęgło bo sygnały elektryczne dochodza OK. pompka pracuje a nie zasprzegla przy czym w Vag nie ma zadnego błedu od napedu. Ogólnie jeszcze jedna wazna rzecz o której należy pamiętać to taki Sharan duzo wiecej pali. Jeździłem jedonapedowym i w cyklu miejskim spalanie miałem w granicach 11-13 a 4 motion 12- 16 w zależności od dynamiki jazdy. (wieksza masa własna samochodu) Jeśli ktos miał do czyniania z napedem Torsen a później z Haldex to również jest znaczna róznica w działaniu tych napędów i na sliskiej nawierzchni w trudnych warunkach zupełnie inaczej samochody się prowadza. Haldex Załawcza napęd 0 – 1 a Torsen bardziej płynnie (analogowo) Nie mam pewności ale może mnie ktos poprawi. Nie spotkałem i chyba nie wychodziły modele w 4 motion ze skrzynia automatyczną. |
|||
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
Podobne wątki | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
Sharan 2.0i przełącznik termiczny przed pompką nagrzewnicy, za co odpowiada? | macino1987 | 3 | 686 |
31-01-2023 11:34 Ostatni post: Stefano |
|
Sharan VR6 4Motion 2003r nie wysprzęgla jaka przyczyna | kefas | 3 | 955 |
21-10-2022 17:42 Ostatni post: kefas |
|
Sharan 2.8 4motion czy 1.9 tdi | junak1956 | 20 | 6,440 |
13-02-2020 08:43 Ostatni post: saltech |
|
Blokowanie przedniego koła 4motion | Goffyy | 4 | 1,873 |
24-07-2019 21:54 Ostatni post: Goffyy |
|
Sterownik silnika vw sharan 2.8 v6 204 km. AYL 2001r 4motion | viper81 | 2 | 1,901 |
24-04-2017 14:36 Ostatni post: viper81 |
|
Jakie sprzęgło Sharan VR6 4Motion | marcin_kielce | 5 | 2,339 |
04-10-2016 17:20 Ostatni post: wesol |
|
Sharan MK1 przed liftem | ishidar | 3 | 1,677 |
07-04-2016 21:35 Ostatni post: andrew7800 |
|
AYL dwa pytania | TomekZ14 | 1 | 1,417 |
07-08-2015 01:12 Ostatni post: sp6qkx |
|
4MOTION AWARIA | bilacz | 0 | 2,556 |
10-10-2012 00:12 Ostatni post: bilacz |