Szukaj w tytułach wątków
Wyszukiwanie - więcej info
Sharam 2.0 benz prośba o opinię
|
03-02-2016, 00:18
Post: #11
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
Wiesz , nigdy prawdy ci nikt nie powie , ja miałem Szarika 2001 ( ok 7 m-cy) 1.8T (150KM) bieda , zagazowany niby lalka od maniaka vw ,jednak zmieniłem na alhambrę 2.8 v6 (204KM) i jest ok co do silnka . wiek ? wiadomo. ale napewno "szwajcara" (tak jak ja kupiłem ) raczej pewne auta , 2.0 ? myślę że podobne spalanie ,wczoraj "otrułem gazem" zobaczymy . 2.0 napewno to nie wyścigówka auto waży ok 1800 kg + gabaryty = spalanie
|
|||
Reklama
|
|||
|
03-02-2016, 09:35
Post: #12
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
(27-01-2016 22:57)mati667 napisał(a): wiesz kolego znaleźć auto 10 letnie bez żadnej ingerencji lakierniczej to rzadkości E tam. 1. naprodukowano tego dziesiątki tysięcy. 2. ludzie w większości krajów jak dbają, tak dbają, ale raczej dzwonów unikają (nie dotyczy Włochów). da się, tylko pochodzić trzeba i być elastycznym. Trudność może się pojawić wtedy, gdy się za dużo kryteriów postawi: konkretny silnik, wersja, kolor, rocznik, no i oczywiście od niemieckiej pani doktor. Jak takich samochodów na całym świecie jest 5, to trudno będzie ten jeden nietłuczony znaleźć... Zupełnie inne zagadnienie: czy lakierowany zderzak, albo drzwi po przytarciu na parkingu to jest "poważna" naprawa lakiernicza? Jeszcze inne zagadnienie: jak sprawdzić czy te lakierowane drzwi to po przytarciu, czy po zderzeniu z walcem? No nie ma letko... |
|||
03-02-2016, 19:12
Post: #13
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
Witam.Napiszcie Panowie czy ten silnik 2,0 benzyna to z turbinką,czy wolnossący.Czy posiada koło dwumasowe- czy jest na jednomasie- oraz jakie skrzynie biegów do niego przychodzą-5 czy 6 -biegowe-szukam coś takiego dla syna.
|
|||
03-02-2016, 19:54
Post: #14
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
W polifcie chyba nie bylo zadnego silnika na jednomasie. Wszedzie jest dwumas. Do tego juz trzeba przywyknac. Skrzynia 6 biegowa choc nie wiem po co. To mulasty silnik wolnossacy.
|
|||
09-02-2016, 14:13
Post: #15
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
A czy w benzynach te koła dwumasowe wytrzymują trochę dłużej niż w TDI ? Czy turbina w 1.8T to Garret ze zmienną geometrią ?
|
|||
09-02-2016, 14:51
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 09-02-2016 14:59 przez wesol.)
Post: #16
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
A jak zmierzyć wytrzymalosc dwumasy?? U jednego wytrzyma dluzej a dugiego krócej. Po przebiegu kreconym na szafie określać?? Slaby pomysł.
Benzynowce z racji swojej pracy i sposobu dzialania nie sa silnikami wolnoobrotowymi wiec tez nie posiadaja turbin ze zmienna geometrią. Jednakze ja bym sie nei cieszyl zbytnio bo turbina turbinie nie rowna. turbin w uzywce jest mnustwo na rynku wtórnym a z turbinami do turbo benzyn jest nieco gorzej poza tym naprawa tych silnikow jest napewno duzo bardziej kłopotliwa- zapytaj w warsztatach jak to wyglada z naprawa jakas grubszą. Wymienic mozna wszystko nie ma porblemu ale nie chodzi o wymiany a o diagnoze i usuniecie usterki. Choc jeszcze te silniki 1.8 T to nie TSI by byly jakies mega kłopotliwe. Poza tym turbo w 1,8T to nie garrett a KKK. |
|||
10-02-2016, 23:29
Post: #17
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
Panowie, w wolnossącym silniku jest dwumasa ? Trochę się zdziwiłem bo to nie jest silnik z potężnym momentem i mocą. To by zmieniało trochę moje preferencje bo dotąd szukałem 2.0 ze względu na brak psujących się i drogich nowinek. Jeśli tak to może rozejrzę się za 1.8T bo w tym wypadku z drogich elementów dochodzi tylko turbina ale na szczęście bez zmiennej geometrii.
A co do linkowanego modelu to się nie zdecydowałem ze względu na rozbieżności między tym co mówił sprzedający a tym co było zapisane. Choć ładnie wyglądał. |
|||
11-02-2016, 00:07
Post: #18
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
Koła dwumasowe wytrzymują dłużej w silnikach benzynowych jak w dieslu, w ropniaku masz znacznie większy moment obrotowy przykład 1.9 TDI AUY 310 Nm przy 1900 obr/min, natomiast w takim 2.0 ATM ADY 170 Nm przy 2600 obr/min.
Dodatkowo w dieslu wszelakiego rodzaju wibracje, w benzynie tego nie ma, także nie ma takiego strachu z dwumasem. |
|||
11-02-2016, 08:58
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 11-02-2016 09:00 przez wesol.)
Post: #19
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
Pierwsze dwumasy były w benzynach a nie w dieslu. Poza tym jeśli ktoś myśli ze dm są takie same to jest w błędzie. Te w benzynach względem tych od diesla są bardzo słabe delikatne. Turbo ze zmienna geometria nie jest jakieś straszne- nie wiem czego się tu bać. A pekajacych wg w turbinach benzynowcow juz się nie bać?
Problem diesla to to że ma nakulane milion kilometrów. Tak jak wspomniałem w poliftach we wszystkich silnikach był dwumas. |
|||
11-02-2016, 12:53
Post: #20
|
|||
|
|||
RE: Sharam 2.0 benz prośba o opinię
Nie wiem czy są słabsze konstrukcyjnie czy też nie, ale koło dwumasowe to zawsze problem w dieslu, a nie w benzynie.
|
|||
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|