Ocena wątku:
Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
29-03-2014, 13:30
Post: #21
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
jeslipytaszo srube na piaste a zapewne tak jest to 27 jest 6-cio kątny.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Reklama

29-03-2014, 13:32
Post: #22
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
Tak, chodzi mi o śrubę trzymającą przegub w piaście.
13-05-2017, 22:19 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-05-2017 22:23 przez LJ3.)
Post: #23
RE: Przegub wewnętrzny - demontaż, wymiana
Przegub wewnętrzny - demontaż, wymiana.
Piszę dla potomnych by wszystko było w jednym miejscu.
Objawy:
Przegub wewnętrzny pozbawiony smarowania zaczął "klekotać". Drga kierownica i lewarek biegów w czasie jazdy po przekroczeniu 70-80 km/h. Powyżej 110-120 km/h wszystko ustaje. Podniesiony na lewarku - poruszam kołem na boki słychać "klekotanie" przegubu.

W celu wymiany przegubu wewn. należy z auta wymontować kompletną - całą półoś. Odkręcamy 6 śrub od skrzyni - klucz SPLINE nr M12. Od strony koła śruba na klucz nasadka 27. Półoś wyszła bez problemu po skręceniu do oporu w prawo, nawet bez odczepiania wahacza. Wyjęty z Galaktyki przegub wewnętrzny rozłożyłem bez trudu, po zdjęciu dużej opaski osłony gumowej, odsunięciu osłony i zdjęciu zabezpieczającego pierścienia z półosi przy wieloklinie.
Osłony gumowe całe, suche, bez pęknięć więc smar nie wyciekał ale .....
W środku zobaczyłem resztki zbrylonego, twardego, czarnego smaru. Czyżby to był smar grafitowy? Padł przegub, gdyż brak było smarowania!?
Wewnątrz przegubu powinien być smar z MoS2 - MOLIBDENOWY! Właściwie Litowo - Molibdenowy, czyli rzadki (prawie półpłynny - litowy), by dobrze rozpływał się wewnątrz przegubu i wszędzie docierał i dobrze smarował.

Ponieważ na rynku brak oryginałów do wymiany przegubów wewnętrznych (dostępne są jedynie chinole), zakupiłem używaną półoś od Audi A6 C5 3.0TDI x4 w niezłym stanie, tzn. w przegubie wewn. brak luzów. Po zdjęciu osłony w środku kielicha zobaczyłem wypełnienie - rzadki smar litowo-molibdenowy - odcień ciemny beż.
Przy próbie wyjęcia "tripoda" (wnętrze z 3 łożyskami) z kielicha przegubu wewnętrznego trafia się na znaczny opór i przegub nie daje się rozłożyć. By rozmontować przegub należy opiłować krawędzie kielicha przegubu, gdyż są one zaklepane (zabezpieczone - informacja z tego forum od wesol).
http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread...5&page=196
Składany w odwrotnej kolejności.
13-05-2017, 22:57
Post: #24
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
Jedynie dodam ze polos lewa rowna jest polosi prawej. O ile polos prawa da sie wyciagnac bez rozpinania wahacza to juz lewa niestety tak sie nie da. Smary jak smary bywaja w przegubach i te i te. Ja osobiscie daje ich mix. Grafit zapewnia poslizg a molibden utwardza powierzchnie.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
13-05-2017, 23:09
Post: #25
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
O widzę ciekawy temat. Dziś to właśnie rozbierałem w swoim 2.0 tdi. Pękła mi guma na przegubie wewnętrznym prawa strona. Element wewnętrzny przegubu mi lekko wyszedł ale z włożeniem było troszkę zabawy. U mnie najsztywniej wychodził przegub z piasty.Tak sztywno wszystko spasowane. Luzów brak.Wink Oczywiście odkręciłem dwie śruby od dolnego wahacza. Było łatwiej.Cool



Jest: VW SHARAN 2.0 TDI BRT 140 KM, MAGIA TKWI W TDI Heart
Było: VW SHARAN 1.9 TDI AHU 90 KM
VW SHARAN 1.9 TDI 1Z 90 KM
VW SHARAN 2.0 ADY 115 KM
14-05-2017, 00:42
Post: #26
RE: Przegub wewnętrzny - demontaż, wymiana.
Wyżej napisałem "Półoś wyszła bez problemu po skręceniu do oporu w prawo, nawet bez odczepiania wahacza."
Samo nie wyszło oczywiscie. Big Grin
Po odkręceniu przegubu wewnętrznego (6 śrub) lewej półosi, odkręciłem śrubę na piaście kluczem z nasadką 27. Po czym półoś przy skrzyni odciągnąłem lekko w stronę przodu samochodu, a półoś od strony koła wybiłem z piasty, lekko stukając młotkiem w drewniany kołek oparty na nie do końca odkręconej śrubie piasty. Po lekkim wybiciu i wykręceniu śruby do końca, wybiłem do końca za pomocą pręta metalowego, wsadzonego w otwór piasty, a potem podważyłem przegub zewnętrzny małą łyżką do opon. Wieloklin przegubu zewnętrznego wyszedł bez problemu. Zaznaczam, że koła skręcone na maxa w prawo. Wahacz nie był wypięty.
Nie wiem jak będzie z założeniem, gdyż jeszcze nie zakładałem półosi ale skoro wyszło łatwo to i pewnie wejdzie. Undecided
14-05-2017, 11:16
Post: #27
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
Dokładnie tak samo jak piszesz robiłem oprócz drewnianego młotka. Użyłem metalowego.Wink
Z włożeniem miałem problem taki że jak półoś włożyłem w przegub wewnętrzny to ciężko mi było skręcić przegub zewnętrzny by włożyć wieloklin w otwór piasty. Dla tego rozpiąłem dolny wahacz przy zwrotnicy (dwie śruby na splin). Oczywiście to metoda jeśli nie odkręca się przegubu wewnętrznego na 6 śrubach. Ja to robiłem bez kanału albo podnośnika. Zwykły lewarek by zdjąć koło.Smile



Jest: VW SHARAN 2.0 TDI BRT 140 KM, MAGIA TKWI W TDI Heart
Było: VW SHARAN 1.9 TDI AHU 90 KM
VW SHARAN 1.9 TDI 1Z 90 KM
VW SHARAN 2.0 ADY 115 KM
14-05-2017, 12:46
Post: #28
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
Caly czas mowicie o lewej stronie?
Sworzen wahacza jest przykrecany srubkami na hexa czyli imbus przynajmniej w oryginale a nie na splina.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
14-05-2017, 14:42
Post: #29
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
Ja mówię o prawej stronie czyli strona pasażera.
Przed chwilą specjalnie wykręciłem tą śrubę żeby pokazać jak wygląda. Jest ich dwie i służą do przykręcenia sworznia wahacza dolnego do zwrotnicy. Nie jest to imbus bo go tam nie włoży. Ja nazywam taką śrubę splin jeśli ma wiele frezów ale mogę się mylić w nazewnictwie. Specjalistą od kluczy nie jestem.Wink
Tu wrzucam fabryczny oryginał śruba na fotce i czym ją dałem radę wykręcić. Wykręciłem ją torks 55.
[Obrazek: 33840748423_d8cf1f9985_k.jpg]
[Obrazek: 34264894510_d1901c4b10_k.jpg]



Jest: VW SHARAN 2.0 TDI BRT 140 KM, MAGIA TKWI W TDI Heart
Było: VW SHARAN 1.9 TDI AHU 90 KM
VW SHARAN 1.9 TDI 1Z 90 KM
VW SHARAN 2.0 ADY 115 KM
14-05-2017, 17:04
Post: #30
RE: Przegub wewnętrzny - sprawdzenie, demontaż
No patrz a ja tez wlasnie sprawdzalem i jest to metryczna sruba 8 i na hexa umnie tez 8mm. Ja mam z poczatku produkcji ale ostatnio robilem koledze w asz i tez byl imbus.



3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.




Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Przegub i prosba o pomoc greg1978 2 57 24-03-2024 14:56
Ostatni post: wesol
  Winda - demontaz mike tcz 21 8,020 14-11-2022 20:17
Ostatni post: petec
Question Wybierak skrzyni biegów - demontaż/montaż, problemy/objawy itp. sharan1996 44 31,011 17-07-2021 21:18
Ostatni post: cierny
  demontaż tapicerki drzwi przednich i tylnych Sharan po 2000r Rafał M 1 1,397 26-09-2020 18:56
Ostatni post: bialekmleko
  demontaż kosza 2 din krzys-k2 3 1,199 13-07-2020 15:00
Ostatni post: krzys-k2
  Podpora półosi i przegub wewnętrzny denzel 225 95,278 15-03-2020 15:56
Ostatni post: skimir
  VW Sharan 1.9tdi / demontaz puszki immo/ jak rozmontowac obudowe kierownicy lo_ka_ta 4 2,379 19-12-2019 01:26
Ostatni post: rodzynek
  demontaż lamp przednich krzys-k2 1 3,139 01-09-2019 14:43
Ostatni post: rodzynek
  Przegub wewnetrzny/półoś 2.8 4motion Goffyy 15 3,373 26-08-2019 20:33
Ostatni post: wesol
  Sharan 2000r. po lifcie demontaż panela środkowego sq5pwc 9 6,279 10-08-2019 09:08
Ostatni post: gitmar

Skocz do:


Kontakt | Forum - VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra - warsztat, porady, forum, galeria, pomoc, ogłoszenia | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Oklejanie samochodów - Agencja reklamy Starachowice - marecki.name