Silnik 2.8 nierówna praca/wolne obroty/trzęsienie/gaśnięcie

[wesol]

Ja bym sprawdził ciśnienie oleju. Pierwsze odpalenie to zimny olej więc wyższe ciśnienie później już niestety nie.

[kiko]

Witajcie. Mam problem z tym autkiem.
Jestem po wymienia skrzyni biegów (roznicowka sie rozleciala) i pierwsze odpalenie OK auto zrobilo 4 km i zgaslo. Nie dalo sie uruchomic silnika.
Na drugi dzien odpalilo normalnie lecz gasnie - kiedy zechce. Wyglada na to ze gdzies traci sie prad.
Bledy mam z czujnika obrotow silnika (00513) na postoju i na zalaczonym , nastepnie jest 17978, i 00668, wszystkie znikaja po kasowaniu ale jak zgasnie silnik to wskakuja nie zawsze wszystkie.
Wydaje mi sie ze blad 00668 zasilanie (30) sygnal za niski moze byc tego przyczyna. Gdzie moge tego szukac ?

Jak rozlaczyc wtyczke znajdujaca sie na silniku laczaca wiazke budy z wiazka silnika ?

Doradzcie cos.

Z gory dzieki.

[amstaffan]

Samochod zlozony chodzi pieknie dzieki wszystkim za pomoc i porady. problem rozwiazal

[Uciek]

Szkoda że temat umarł bo ciekawi mnie co było przyczyną.

[Karol_150212]

Witam. Po odpaleniu silnika samochod przez pewnien czas pracuje na wyższych obrotach tzn. 1000-1300 po 3 minutach opada i pracuje normalnie.dziwne sie to tylko na zimnym silniku. W czym problem ?

[skimir]

W niczym. Tak ma być.

Kiedyś to się "ssanie" nazywało :-)

[Suuchy]

Witam. Jestem tu od kilku minut nowym użytkownikiem.
Mam spory problem a możliwości jest wiele. Może wy pomożecie mi zmniejszyć obszar poszukiwania usterki. Zdecydowałem się napisać post ponieważ nie znalazłem tematów które pomogły mi usunąć problem.

Mianowicie chodzi o pracę silnika. Wiem że osprzęt jest dość bogaty i tu może być wszystko.
Objawy: rano (i też po dłuższym postoju) silnik nie odpala za pierwszym razem, można kręcić długo to nic nie da. Druga próba skutkuje odpaleniem jednak obroty faluja od 800 do 1500 cały czas. Za trzecim razem odpala i silnik chodzi na około 600obrotach jednak chodzi niesamowicie cicho i równo jednak uważam że to za mało i nie są to zdrowe obroty. Zapala się kontrolka spalin "check engine" był na błędach i wyskakuje błąd z katalizatorem jednak katalizator był sprawdzany jest sprawny. Sondy są nowe. Cewka która padła jest nowa reszta sprawdzona. Świece są nowe do tego silnika z katalogu. Ogólnie można zaobserwowac zwiększone spalanie (zwłaszcza na 98 co jest dziwne dla tego silnika aby pracował lepiej na 95) brak mocy poniżej 3tys nawet 4. Nierówna praca silnika do około 2300 obrotów (wyczuwalne trzęsienie silnika na boki w kabinie)
Odnośnie klapek w dolocie to po odpaleniu je wciąga i niezależnie od obrotów stoi w jednej pozycji. Czasem się zdazy że się zadlawi i zgaśnie ale to rzadko. Był na warsztacie trzy razy ale mechanicy się poddali.

Jeśli potrzeba więcej informacji proszę napisać a postaram się dokładnie opisać zachowanie szczególnych podzespołów.

[skimir]

Do sprawdzenia wszystkie podciśnienia czy są szczelne...

Może dostaje zbyt mało paliwa? Za słabe ciśnienie? Włącza Ci się pompa jak po dłuższym postoju otwierasz drzwi kierowcy?

Dk sprawdzenia nastawy rozrządu (VAG)...

Jak klapa na kolektorze się podnosi to jest OK, ja również nigdy nie zaobsrwowałem aby zmieniała swoje połoźenie. Sprawdź jeszcze czy jakiś magik nie podłączył jej odwrotnie (tam się da tą dźwigienkę przestawić).

Stan katalizatora nie ma znaczenia - byle był drożny. Nie wiem jak Ci sprawdzali ten katalozator, że uznali za sprawny. U mnie błąd słabej wydajności kata jest ciągle ale nie ma to wpływu na pracę silnika - ot check engine się po 300km zapala i świeci do czasu aż usuną błąd itd...
Nowa sonda lambda może wróżyć kłopoty - mechanicy często nie wiedzą, że w tym silniku jest szerokopasmówka i wstawienie byle zamiennika kończy się problemami.

[Suuchy]

Tak jest charakterystyczny dźwięk przy otworzeniu drzwi kierowcy. Właśnie jakby pompka jakąś. Podobny dźwiek.

Vag niby mechanicy podpinali i wszystko gra tylko były błędy sondy i katalizatora. Sondy wymienili ale przed wymiana silnik się też tak zachowywał. Nic się nie zmieniło.

Co do klapek w kolektorze. To na wyłączonym silniku trzpień sterujący jest wysunięty do góry a po odpaleniu wciąga go w dół

[Suuchy]

Chciałem edytować post ale nie mogę więc piszę pod spodem.

Czy ktoś może mi w miarę szybko udzielić odpowiedzi? I czy dźwięk pompki przy otwieraniu drzwi kierowcy to normalne?

Ps. Zakładałem nowy post ponieważ podpinajac się pod ten zakładałem że nikt nie odpisze bo zazwyczaj mało kto zagląda do starych postów ale widzę że temat został wrzucony do starego