AdBlue - czujnik poziomu płynu

[mwlodarc]

(27-07-2017 10:23)Maciej_F napisał(a):  P.S.
Jeszcze rozgryzam grupę 519 z grubsza bym to przetłumaczył ''Zużycie czynnika od ostatniego serwisu ''
Pierwsze pytanie czym jest serwis ? To jest dolewka adblue minimum 10 litrów ?
To mi się zaczyna mieszać .
Np. u ciebie 31676.538 g to z grubsza 31 kg , dalej powiedzmy 30 litrów i się już mi nie zgadza ze zbiornikiem o pojemności 17 litrów ????

Właśnie sprawdziłem i sam już nie wiem jak to zintepretować... Od nowości do tej pory dolałem około 40 litrów mocznika. Tyle mniej więcej pokazuje mi samochód jako "zużycie od ostatniego serwisu", ale przecież jak był nowy, to miał pełny zbiornik, więc na pewno zużył juz: 17 (początkowe) + 40 (dolewki) + ok 10 do teraz (dokładnie okaże się dopiero jak doleję)...
Być może jest to ilość zużytego AdBlue od ostatniego komunikatu, że należy go uzupełnić? Ja dolewałem na wszelki wypadek, zawsze przed jakąś dłuższą trasą. Tylko pierwszą dolewkę zrobiłem po pojawieniu się komunikatu. Później jak zauważyłem, że ten zasięg jest o kant d&%$ potłuc (tzw. ubywa 2-3 razy szybciej niż mijane km), to już dolewałem jak tylko wiedziałem, że jadę gdzieś dalej.

[wesol]

Nie ma tam licznika jak od wody w domu. To wyniki szacunkowe. Tak jak w wyborach niby szacunkowo prowadzila Klintonowa a wygral Tramp. Szacunek to szacunek a nie pomiar. To sie wszystko rozjezdza.

[mwlodarc]

A nawet te szacunki są mało wiarygodne, albo uaktualniane dość rzadko...

Zrobiłem 500km, a nadal mam 3028.65km zasięgu (jeśli dobrze interpretuję odczyt).

Na bieżąco uaktualnia się jednak to tajemnicze zużycie mocznika od ostatniego serwisu. Porównując poprzedni i aktualny odczyt widzę, że zużyłem 900g na odcinku tych 500km.

Także póki co nie widzę możliwości sprawdzenia vcds'em jaki mam zasięg adblue...

[krychu33]

Witam. Jestem nowym posiadaczem sharana z 2011 r. I mamm pytanie jak często dolewać płyn adblue. czy są jakieś procedury czy mogę sobie dolewać co jakiś czas ???

[waski78]

Może tu
http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=7514

[billykrakow]

WItam

właśnie powraca mój problem po 90 tys km. teraz 150kkm

pierwszy raz pojawił się 200 km po kupnie samochodu przy 60kkm, opisałem na pierwszej stronie, (problem sam zniknął po przejechaniu ok 2kkm na 2 lata)
teaz podobnie, narazie pojawił się pierwszy objaw czyli zaświeciłą mi się żólta lampka adBlue, 20 km wcześniej wyswitllił mi się komunikat mała ilość adBlue i range 1050 km, zazwyczaj wyswietla się range bez żadnej lampki i zaczyna od 2000km albo nawet 2400km.

jako że nie podejrzewam braku adblue bo 2 tys km dolałem 14 litrów, coś jest na rzeczy.


tu info, chyba pokazuje poziom
IDE03136 Sensor for reducing agent fill level: fill level 80.55 %


mam błąd ale brakuje mi plików w VCDS, ale z tego co widze w necie to
NOX

15733 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [101]
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 152127 km
Date: 2081.14.10
Time: 12:08:05

Engine speed: 2192.50 /min
Normed load value: 3.1 %
Vehicle speed: 123 km/h
Coolant temperature: 81 °C
Intake air temperature: 16 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 13.460 V
Unlearning counter according OBD: 40
Long-term adaptation of reduction agent dosage: 1.00
Measured NOx conversion: -0.135
Calculated efficiency of NOx conversion: 0.978
Efficiency threshold of NOx conversion: 0.400
Current temperature in NOx reducing catalytic converter: 266.8 °C


tu ten kod z tego wątku
15733 - SCR NOx Catalyst Bank 1
P20EE 00 [101] - Efficiency too Low

i ten błąd miałem 90 000 km temu.

raczej dolanie nic nie da podobnie jak 2 lata temu ale spróbuję jutro, może jakaś dziura czy coś.
czekam na check engine, błędy skasowane ale range i kontrolka adBlue bez zmiam,

teraz mam range 1000 i 300 do domu. zobaczymy.


pozdrawiam

[Maciej_F]

Witaj . No i tak stajemy sie zakładnikami ekoterorystów .

Nie jest to problem braku ( za małego poziomu Ad blue )
Jak wszystko jest OK to woła o dolanie od 2400
jak ma błąd krytyczny to ''woła'' od 1000 o ''dolanie czynnika ''
a tak naprawdę ostrzega o zatrzymaniu silnika .

Dziwne bo zapalenie się kontrolki silnika związane jest z pojawieniem się błędu niekasowalnego :

MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear

I to by miałoby skutkować odliczeniem do zera .



P.S. znalazłem taką informację na temat tego błędu :

to nie bład silnika tylko vcds-a jak masz 1,6tdi i kabel 12.12 to nie zczytasz błędów z silnka nie wiadomo czemu, starsze kable czytają bez problemu.

Czyli mając 1,6tdi i kabel 12.12 nie zczytam silnika? A parametry pracy i inne moduły się połączy czy też nie?
Wiadomo wiadomo wina leży po stronie kabla źle sklonowany.

[billykrakow]

WItam

dolałem 2 litry po korek, sytuacja bez zmian, range 600.
ale ciekawi mnie że żadne błędy nie wracają. w silniku czyściutko

poprzednim razem po zapaleniu adblue pojawił się check engine a potem adblue zgasł i zakładam że odliczanie też się skończyło ale tego nie zarejestrowałem. chec k engine wracał pare razy przez następne 2 tys km.
adblue paliło mi się w trasie przez kilkaset km.

czytałem też że EGR może dać podobne objawy, ale sam EGR powinien też dać jakiś błądu a tu czyściutko

jedyny błąd to 15733 który po wykasowaniu nie wraca.

sama żółta kontrolka adblu razem z odliczaniem wskazuje na usterke systemu adblue ,choć ręki nie dam uciąć, tyle doczytałem , szkoda że nie ma żadnych błędów.

chyba pojadę do serwisu, ciekawe co powiedzą jak nie ma błęów choć możę tylko vcds nie pokazuje wszystkiego, cośgdzieś musi być skoro kontrolka się pali, może to ograniczenie vcds.
odgrzebałem nawet stary vcds, też czyściutko.

Pozdrawiam

[billykrakow]

Witam

zagłębiam się w temat, pare informacji znalazłem na forum UK, US i DE

generalnie z tego co znalazłem pomóc mogą

1. czyszczenie sondy
2. kobloteka przy czujniku może nawalać, komuś pomogło merdanie kablem
3. płukanie zbiornika adBlue
4. wymiana czujnika nox

nim pojade do VW zamierzam wykonać punkt 1 i 2

potem jade do serwisu,

ciągle mnie wkurza że nie mam błędów,

nie wierzę że serwis mi powie coś sensownego jak nie ma błędów , chyba że zaproponują wymianę całego systemu AdBlue.

Pozdrawiam

[Maciej_F]

Dolewanie Adblue ( i to w takich ilościach nic nie pomoże ) .
Cała sprawa , moim skromnym zdaniem , kręci się wokół sondy NOx .
Niestety nasze VCDSy są jakie są i nie wszystko czytają .
Ale jak chcesz preszyścić sonde NOx ?
Czy jej nie "zabijesz"