Sharan 2.8l problemy z rozrządem/błąd wałka/wałków itp.

[wesol]

pelny cykl pracy to dwa obroty walem czyli 720 stopni.

[tolus24]

Witam,
Forumowiczu viper81 masz źle poskładany i ustawiony rozrząd po własnej naprawie, a co zrobisz z tą wiedzą Twoja sprawa. Jest jeszcze możliwość uszkodzenia wariatora lub zaworu sterującego.
Pozdrawiam

[viper81]

Fakt znaki na wale i wałkach rozrzadu zgrywaja sie co 2 obroty. Podejrzewam wariatory lub górny napinacz hydrauliczny. Powiedzcie mi jeszcze bloki danych kanały od 208 do 211 ktory jest od czego 208 i 209 to chyba wałki a reszta i jakie sa graniczne parametry na tych kanałach

---

Jeśli znaki sa na swoich miejscach to jak ustawić wariatory

[viper81]

Witam ponownie podpiołem pod komputer i na kanale 208 i 210 sa odczyty a na 209 i 211 niema tak kakby to czujnik padł. Tylko teraz ktory to jest

[tolus24]

Witam.

W kanale 208 masz odczyt dla czujnika wałka zaworów ssących, a w 209 czujnika wałka zaworów wydechowych. A tak na marginesie, to dopiero teraz sprawdziłeś odczyty w blokach pomiarowych, przecież od tego trzeba było zacząć i napisać, że jest brak odczytu w jednym z kanałów, jestem pełen podziwu dla Twojego toku postępowania ale spoko każdy się kiedyś musi nauczyć, jak coś pytaj dalej chętnie pomogę, kolega skimir myślę też .

[saltech]

a ja zapytam co było powodem remontu???? i też stawiam na źle złożony rozrząd.

[skimir]

Kwestia braku odczytów może faktycznie wynikać z uszkodzenia czujnika ewentualnie okablowania jednak (mogę się tutaj mylić) - jeśli czujnik daje totalnie abstrakcyjne odczyty to komputer może ich zupełnie nie brać pod uwagę.
To jest tak - czujnik położenia wału - impuls, następnie komp czeka na odczyt czujnika położenia wałka rozrządu... jeśli ten odczyt nie pojawi się w określonym czasie to nie jest w ogole rejestrowany.

Tak jak tutaj forumowicze pisali - najprawdopodobniej źle złożony rozrząd.
Tam można przy składaniu popełnić nieświadomie błąd przy wstępnym ustawianu wariatorów - one muszą być przekręcone do skrajnej pozycji.

Chyba najlepiej będzie jak to wszystko rozbierzesz i dokładnie sprawdzisz bo możesz narobić sobie dodatkowych kosztów.

[viper81]

Tolus jednego dnia odpaliłem auto bylo już pózno i dopiero na drugi dzien podpiąłem pod komputer po pracy tak wiec nie da sie zrobic wszystkiego naraz. Ja nie jestem z wykształcenia mechanikiem i sukcesem jest ze to sam rozebrałem i złorzylem i silnik zapalił .
Na kanale 209 pokazuje xxxxxx
A jak mają być te wariatory patrząc od str skrzyni w skrajne lewo czy w skrajną prawą strone??

---

Powodem remontu było zapalanie sie błędów wypadania zapłonu na paru cylindrach wyciągniety łańcuch rozrzadu i ślizgi. Ps jeden ślizg sam złamałem już poza silnikiem

[tolus24]

Witam.

Patrząc na wariatory od przodu, czyli od strony rozrządu, tak ja zawsze się patrzy, to wariatory muszą być naciągnięte maksymalnie w prawą stronę. Teraz już wiesz dlaczego wszyscy wiedzieliśmy czemu rozrząd jest źle poskładany, a teraz jeszcze musisz zadać sobie brutalne pytanie czy mogłeś coś uszkodzić, bo to że źle poskładałeś to już chyba wiesz, bo w tym silniku nie ma tak, że po założeniu nowego rozrządu jest gorzej niż przed i części się same w nim nie psują .

Pozdrawiam

[skimir]

Człowiek się uczy na błędach, choć najlepiej nie swoich.
Nie strasz za bardzo kolegi... jeśli tylko źle ustawił wariatory to jest duża szansa, że jak poprawi to będzie dobrze działać. One nie mają tak dużego zakresu regulacji aby spowodować spotkanie się zaworów z tłokiem... (raczej :-))