Po przekręceniu/wyjęciu kluczyka silnik nie gaśnie

[mwcorporation]

Witam koledzy. W moim sharanie cos zaniemoglo. A mianowicie tak jak w temacie; po wyjeciu kluczyka silnik nie zgasł, pali sie czerwona kontrolka akumulatora .Zdławilem go na 5 biegu zeby w ogole go zgasic ale odpalic juz nie chciał. Odpiąłem klemy ,od razu pojawila sie kontrolka akumulatora , mimo ze nie byl włączony zaplon. Auto odpaliło ale zgasic sie kluczykiem nadal nie chce. Moze ktos wie co go boli
lub mial podobny problem.

[zyga4don]

mi to wygląda na rozpadającą się stacyjkę kolego

[marcyb3]

witaj kolego , na 99% kostka stacyjki do wymiany dostępna raczej w każdym sklepie motoryzacyjnym około 50-60zł

[mwcorporation]

Dzieki koledzy.dam znac jakie byly efekty

---

Koledzy z bolem stwierdzam ze to nie stacyjka Zostala dzis wyeleminowana z podejrzanych. Moze jakies inne pomysly? ...Zabieram sie za skrzynke z bezpiecznikami

[Maniu]

Witam.
Pozwolę sobie odgrzebać temat, ponieważ po ostatniej trasie 450 km, mój sharan również nie zareagował na wyjęcie kluczyka.
Podobnie jak kolega zdusiłem go biegiem, lecz już nie odpalił, a wszystko w środku działało jak na włączonym zapłonie.
Po podpięciu vag-com pokazał błędy:
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent
01179 - Incorrect Key Programming
35-00 - -
Po ich skasowaniu nadal nie odpalił, a zapłon był ciągle włączony mimo wyciągniętego kluczyka.
Mam dwa całe kluczyki i jeden złamany, lecz żadnym już później nie odpalił...
Następnie odpiąłem aku, lecz po tym znów to samo, a VagCom już nie znajduje immo...
Po włączeniu zapłonu, bez odpalania i wyjęciu kluczyka zapłon też pozostaje włączony do odpięcia aku.

Czy znalazłeś może rozwiązanie Twojego problemu?
Nie wiem za co najpierw się wziąć, bo do elektryka dopiero w pon najwcześniej, to może w weekend sam coś wykluczę...

Z góry dzięki za pomoc.

[mamwi]

1. zwarta stacyjka - wypnij kostkę i zobaczy czy wszystko zgaśnie
2. zwarty przekaźnik - http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=10040

[tolus24]

Witam.

Tak jak kolega pisał wyżej od tego musisz zacząć, żeby wyeliminować ciągłe zasilanie, potem musisz wziąć się za immo, które albo się "uwaliło" od zwarcia abo tylko "rozjechało" dlatego nie możesz odpalić.

Pozdrawiam

[mamwi]

Tolus, a ja tak pod kątem tego immo, żeby nie dokładać tematów. Czasami mam coś takiego, że jak zgaszę silnik (niezależnie czy go potem zamknę pilotem, czy nie) po przekręceniu kluczyka nie zapala mi się kontrolka "spiralka" - wtedy mogę sobie kręcić do jutra, samochód nie odpala. Czasami wystarczy go zamknąć i otworzyć pilotem, czasami trzaśnięcie drzwiami, czasami liść w kolumnę kierownicy. Czasami nic nie działa przez kilka minut i potem normalnie odpala. Żadnej prawidłowości, błędów w sterowniku silnika nie ma, podejrzewam że problemem jest immo. To jest jakiś oddzielny moduł czy jest zaimplementowany w czymś? Kluczyk mam ori, żadnych doróbek.

[wesol]

Na 99% problemem tu jest przekaznik 109. Jak nie mozesz odpalic bledow nie ma bo nie polaczysz sie z ecm.

[mamwi]

On będzie za zegarami, głęboko?