Chip 1.9TDi 110KM na?

[rob555]

Rozszerza sie zasieg uzytecznych obrotow wiec tutaj zyskujesz na ekonomi...
Pkt drugi dojazd do predkosci przelotowej trwa krocej
Suma sumarum zazwyczaj korekty na walku rozrzadu tez wplywaja na lepsza sprawnosc jednostki (zawsze sprawdzam walek) i tutaj tez mozna ugrysc

[wesol]

hmm no ale to chyba mozna powiedziec ze we wszytskich tdi bedzie. No moze w ASZ czy ARL to tam nie bo tam to nie ma takiej górki jak w tych slabszych tylko raczej przypomina plaska linie. Ale zakladając ze kąt synchronizacji jest prawidlowy to bardzie chodzi ci o przyspieszenie go nieco czy raczej tak jak fakbryka nakazuje?? Bardziej myslalem tu ewentualnie o tym ze te silniki 101 czy 105 konne sa dosc zdlawione wtryskami i takie raczej do spokojniejszej jazdy są przeznaczone.

Nie wiem czy to przyspieszanie w krótszym czasie jest takie zbawienne bo napewno jest tez okupione mocnym spalaniem. Zreszta wlasnie oto chodzi by podlać paliwem co nie. Kedys w tv widzialem jak ziom zrobil cieńkosa na jakas dosc duza moc ( chyba 300 czy iles tma koni) Sam mowil ze przy sciganiu sie na ćwiare spalanie chwilowe wynosi 150 litrów na sto. WIec jakos nie widze tu tej oszczednosci przy butowaniu.

[rob555]

Diesel na innych zasadach pracuje niz pB....
Po chipsie pala podobnie albo mniej
Pozatym stosuje sie pare trickow ktore w niektorych egz tez zmiejszaja spalanie (kat wtrysku sterowanie n75 doladowanie itd)

[wesol]

No patrz a pamietasz pytałem o soft ekonomiczny to mowiles zapomnij. Zresztą czy chipuje sie auto by jedzic ekonomicznie?? Chyba ze to jakas róznica takie dygniecie BKC o te 30 koni??

A zmniejszenie spalania to raczej spodziewalem sie przy VPkach gdzie zazwyczaj sie wymienia wtryski na wydajniesze. Przy nowych rozpylaczach i poprawnie ustawionych cisnieniach to myslem ze mozna sie spodziewac jakichs tam spadkow spalania. Jak wiemy jeśli jeden wtrysk ma cisnienie otwarcia nieco mniejsze a drugi wieksze to wtedy ten o mniejszym ma nieco wyprzedzony kąt wtrysku a drugi opóżniony co nie. Nie wiem czy sa to roznice jakies znaczace ale napewno tak jest. Tez mi sie wydeje ze glowny czynnik to ustawienie parametrów tak jak byc powinny bo jak ktos smiga z kątem synchronizacji na +1.5 czy 2.0 to raczej za dobrze to to nie jest co nie. Mimo ze jest w zakresie tolerancji. Ile mozna zyskac KM jak bedzie blisko zera?

[rob555]

Zalezy od egz...jeden i 10KM dogra. Nie ma czegos takiego jak chip ekonomiczny.
Po prostu zwiekszenie momentu powoduje zazwyczaj spadek spalania.
Jest to pochodna sprawa tuningu i zwiekszenia mocy.
Niektore auta wyraznie mniej pala inne podobnie. Nie zdarzylo mi sie jeszcze by wyraznie WROSLO spalanie ... no chyba ze np przeplywke sie reanimuje otworkiem.

[wesol]

okej czyli wyjasnilismy sobie kwestie taka ze jest mozliwosc ze cos tam mniej spali autko jak sie bedzie jechac normalnie ale nie ma czegos takiego jak Soft robiony na zmniejszenie spalania. Rozumiem ze te roznice w spalaniu nie sa jaies mega duze i rozmowa jest tu raczej o sladowych ilosciach np pol litra na sto tak? Wiem ze nieraz po chipsie ludzi emylnie odnotowuja zmniejszenie spalania tez z powodu rozjechania sie wskaznaia na FIS. Nie jeden pisal ze mu pokazuje w jakism golfiorze 4.5 gdy faktyczne jest na poziomie 5.5-6 litrów.

[rob555]

dokladnie tak

[Piter1028]

wesol, mówisz o wtryskach 216 a co powiesz na 260? jest sens?

[wesol]

Seryjne masz 205 które podleja na jakieś 150 koni max. 216 to już mogą nawet nie być wykorzystane z seryjna pompa co masz. Potem jeszcze są 230 i 240 ale 260 to myślę że pompa conajmniej jedenastka i big turbo to można celować na grubsze 2xx koni.
Napewno to nie możesz założyć 260 i IT tak sobie jeździć bez korekty bo chmura za tobą gwarantowana jak nic. Na małe przekroczenie 2xx koni to bym brał 230.

[wesz82]

260 to za dużo do tego turbo.
Sytuacja jest taka że jak celujesz w duże moce to możesz założyć 260 zaś jak planujesz tylko zrobić program to 216 spokojnie stykna do tej małej suszarki.
Bardziej bym wolał wymienić pompe niż dac te 216 gdyż dojdzie nm.
Sam zaczynałem od turbo potem 216 i na końcu pompa.
Teraz dałbym pompe i później myślał co dalej.
Musisz stanąć przed sobą i zastanowić się czego pragniesz.
Tak jak wesoł pisze,bez korekty to nawet 216 z czasem zawalisz żaluzje i będzie problem
Balbym się dawać 260 bez korekty,bo może skończyć się dziura w tloku.