Turbina - odcina, notlauf

[moherydz]

Krok po kroku z fotkami:
http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/17/

[tomson97]

Podziel się tymi czterema
Byłem w profesjonalnej firmie pod Wrockiem ( Jetronik ) i powiedział że komp do roboty
nieprawidłowy odczyt podciśnień ( przeładowywanie tryb awaryjny )
Jestem już umówiony na naprawe + chp ze 110 na 140 zobacze co będzie.
Oprucz tego na 90 % turbo do czyszczenia ( był zamulany )
A co dziwne to te szopki zaczeły się w te najwększe mrozy !!!!!!!!!!!!
I już troche zdurniałem ?????????

[tomekpinczow]

turbo zawiesza się w moim szarym, jak go chcę wkręcić tak jakby przestawia sie na komputerze, i jest mułowaty do momentu jak nie uruchomie ponownie silnika. Tak myślałem ze to turbina. Ale czy takie czyszczenie załatwia sprawe..

[sharanista]

mi czyszczenie załatwiło sprawę... plus czyszczenie EGR

[wesol]

ja mialem rozerwany waz laczacy turbine z IC. Tez szedl z jalowych jak cie moge a pozniej tryb awaryjny. Przyczyn moze byc mnustwo od N75, wezykow, zapieczonej turbiny,czujnika cisnienia (w starszych bywa w ECM)

[wioslo61]

Też miałem problem z turbiną.Przy wkręceniu jej (ale nie zawsze) na ok 25 tyś obrotów przechodziła w tryb awaryjny.Oczywiście mechanik i czyszczenie.A że musiałem na drugi dzień wyjechać to rozumiecie za wyjęcie i czyszczenie 650 .teraz igła

[daneczek76]

na pewno panowie trzeba zrezygnować Z PSJ lub raz na jakiś czas przegonić samochód.
No i olej teoretycznie
cytuje:
5W dla turbiny niby jest lepszy niż 0W ...czy tak jest faktycznie?
jedni twierdzą, że 0W powoduje więcej zapieczeń - ale jest to przeważnie wynikiem tego że 0W/40 mocniej penetruje uszczelnienia itd...i kiedy turbina zostaje rozgrzana mocno a nastepnie nie schłodzona odpowiednio olej zapieka się i spopiela od wysokiej temperatur...za to lepiej i szybciej smaruje - coś za coś. Przy używaniu 5W olej nie penetruje tak bardzo uszczelnień a więc i nie pozostają po nim większe spopielny.

Oczywiści o chłodzeni turbiny po ostrej jeździe po przez zgaszenie silnika 2 minuty po przyjechaniu do punktu docelowego nie wspominamy bo to podstawa.

[wesol]

bzdury chlopie gadasz. To ze olej 0W40 to nie znaczy ze wiece go bedzie uciekac uszczelnieniami na turbinie i wszedzie indziej. Juz tyle olejow przetestowalem ze zawsze mowie trzeba sobie samemu przetestowac kilka i wybrac ktory lepszy. Ja mialem kiedyz w satrze 0W40 i praktycznie nic nie ubywalo a przy 5W40 poszlo okolo 0,4 litra na 8-10 tys km zmienilem na 10W40 i juz tylko 0,2 a nawet mniej.

[daneczek76]

wesol czytaj ze zrozumieniem ja nie napisałem o uciekaniu oleju tylko o penetracji a to wielka różnica.

Co do Oleju i jego ubywania(zużycia przez silnik) oczywiście jeśli nie mamy żadnych wycieków a silnik bierze olej bo to jest norma w silnikach PD Jednym z najważniejszych parametrów przy doborze oleju jest test Noack.
Jest to norma odparowalność oleju i takie firmy jak Mobil czy Castrol maja ją na poziomie Noack około 13% czyli nic rewelacyjnego.
Są lepsze oleje którymi możemy zlać samochód i cieszyć się owieli mniejszą konsumpcja oleju jak na przykład FUSCH, Liqui Moly, czy nawet wyszydzany Lotos gdzie Lotos Trafic Pro 505.01 z NOACK (wg.ASTM D 5800) na poziomie 7,4 i HTHS 3,66.
Oczywiście do końca nie neguje jakości oleju Mobil czy Castrol bo w śród nich tez coś można znaleźć choć nie z tak dobrym Noack.

[snejku]

A tak a propos chłodzenia turbiny. Ciekawi, a raczej zastanawia mnie jedna rzecz. Czy po przejechaniu odcinka 5-10 km gdzie przez 70% tego odcinka (reszta to stanie w korku) trzymam obroty w granicach 3000 to też powinienem chłodzić turbinę?