Duży pobór/upływ prądu, grzanie się przewodów/elementów instalacji itp. - temat zbiorczy

[tolus24]

Witam.

Ten przekaźnik i złącze to jest od instalacji gazowej chyba, bądź innej dokładki. Co do reszty problemu wszystko zostało już opisane.

Pozdrawiam

[Fajama]

Możecie jeszcze powiedzieć jedna rzecz, czy dobrze rozumiem, zakladamy że po wyjęciu bezpiecznika 19 który odpowiada za między innymi ogrzewanie przedniej szyby, tylnej itd.. pobór prądu spada więc to znak żeby dostać sie do przekaźników? Więc rozbieram dalej i przechodzę do przekaźnikow (jeżeli takie są) i wyciągam dalej i okazuje się że winowajca to przekaźnik od ogrzewania tylnej szyby.. Więc co mam robić dalej? Wymienić przekaźnik?

W moim przypadku jest to bezpiecznik 22 od nadmuchu przedniego więc co mam robić dalej? Co może być winowajcą? Może pod maską wgl szukać problemu?

[kalamb]

Widząc Twoją bezradność proponuje zacząć od wizyty u elektryka i likwidacji pozostałości instalacji po „czymś” co tam było. Następny etap to czyszczenie wszystkich bezpieczników z patyny ( drobniutki papier ścierny i smar grafitowy), potem tak samo przekaźniki i ostatecznie punkty masowe. Na koniec styki w puszce bezpieczników blaszkowych pod maska (obok akumulatora) i klemy. Oczywiście wszystkie te czynności na odłączonym acu.
Co do punktów masowych mam gdzieś „obrazki” tyle, ze po niemiecku ;-)
Potem się zobaczy co dalej

[Fajama]

Dobrze a czy sam sprzęt może byc winowajcą? Czy raczej rzadko się zdarza? Chodzi mi np o sam wentylator, czy urządzenie sterujące? Prawdopodobne bardzo?

[Fajama]

Ale czy przerwany/słaby przewód masowy może być przyczyną uciekającego prądu????

[tolus24]

Witam.

W pewnych okolicznościach może, jak najbardziej.

Pozdrawiam

[loboloco]

Ostatnio przerabiałem temat złodzieja prądu u siebie. Szedłem tropem bezpiecznika 55 i wtyku P3 w skrzynce bezpieczników, po ich usunięciu spadał pobór prądu. Rozkminiłem trochę schemat elektryczny i chciałbym się podzielić informacją, może kiedyś komuś się przyda. Bezpiecznik 55 obsługuje bardzo dużą część elektryki wewnątrz auta. Jego związek ze złączem P3 jest taki, że pin 7 złącza P3 to przewód połączony z akumulatorem (po drodze bezpiecznik 3A w komorze silnika), który następnie daje prąd na bezpiecznik 55 i dalej do sterownika zespołu wielofunkcyjnego, czyli z grubsza skrzynki bezpieczników/przekaźników. Zrobiłem drobną rozpiskę złącza P3 ( i przy okazji kostki zasilającej radio) do pobrania poniżej.

pozdrówka.