Jaki olej do diesela - normy/marki

[kalamb]

Jak mówiłem sprawdź dokładnie jaka masz normę bo dla tego samego silnika (2001) mam 506.01
A tak nawiasem ;-) ciekawość ciekawością tylko po co?
Mnie osobiście interesują zalecenia producenta. Według niego mam mieć 5w30 z normą VW 506.01 jak pisałem została ona wycofana i zastąpiona normą VW 507.00
Nie wiem czy w tych rocznikach były inne AUY wiem, że jeśli masz zdrowy katalizator lepiej użyć 507.00 jeśli masz już "wyjęty" 505.01 5w30 lub 5w40 wystarczy a czy to będzie Lotos czy Motul to już każdy sam wybiera

[Chmielu]

Norma 505.01 to specjalne oleje pod pompowtryski napisałem że mam silnik 1.9 tdi pd czyli pd pompowtryski, pytałem o opinie polskich Orlen czy Lotos bo one spełniają tą normę i nie chodzi mi nawet o to ze tańsze tylko o to ze skoro spełniają normy producenta to dlaczego nie wspierać polskiej produkcji

[Bogos]

Dlaczego to niby jest wycofany 506.01 skoro można go wciąż kupić!!
Olej 506.01 jest olejem longlife i tyle wymiana co 30.000
Olej 505.01 do silników PD z wymiana co 15.000 tys
Oleje 507.00 są olejam przeznaczonymi do silników z filtrem cząsteczek stałych.
Są tez i olej z 10w40 norma 505.01. Zależy co ile chce wymieniać i czy ma DPF czy nie!!

[wesol]

506 to to samo co 505.01 tylko ma LL. Nic wiecej. 507 to norma dla aut z dpf ale w interwale LL. Do aut z dpf tez jest olej 505.01 pisze na takim oleju MID SAPS czyli srednie popioly. Ludzie sobie cos tam zawsze dodaja i nie rozumieja poprostu tego bo chca by bylo to proste jak 2+2. Są oleje np 15W50 i sa to oleje w pelni syntetyczne i spelniaja wszystkie mozliwe normy jakie tylko sa. Tak wiec glupota jest to ze olej 5W40 to musi byc syntetyk a olej 15w40 to olej mineralny. Poza tym wszystkim olej mineralny wcale nie jest zlym olejem bo lepkosc w wiekszosci przypadkow taki minerlany ma lepsza od syntetyka.

Poniewaz auto kupowane w salonie ma ustawianie interwalu - przynajmniej tak to wygladalo na zleceniu przy przegladzie przedsprzedaznym to klient moze sobie wybrac czy bedzie auto serwisowal w trybie LL czy standardowym. Wtedy tez mechanik ustawia inspekcje. To wymusza tez jaki olej mamy stosowac czy 505 czy 506
Generlanie 506 zostal jakby wycofany bo kazda wyzsza norma spelnia norme nizsza czyli taki 507 spelnia 506 itd.

Ja leje motula specyfic z norma 505.01 do 1.9 BLS czyli z dpf ale wymieniam olej co 12 tys km.

[kalamb]

(06-09-2017 16:30)Chmielu napisał(a):  Norma 505.01 to specjalne oleje pod pompowtryski napisałem że mam silnik 1.9 tdi pd czyli pd pompowtryski, pytałem o opinie polskich Orlen czy Lotos bo one spełniają tą normę i nie chodzi mi nawet o to ze tańsze tylko o to ze skoro spełniają normy producenta to dlaczego nie wspierać polskiej produkcji

Nie tylko 505.01 jest pod pompowtryski 506 i 507 jak najbardziej tez. I interwał LL ma tu niewiele wspólnego. Ani przeznaczenie DPF bo czegoś takiego nie ma. 507 zalecany jest do DPF a nie przeznaczony a to różnica, bo zawiera w sobie normy poprzednie czyli 505 i 506. Są ważniejsze właściwości czyli gęstość i lepkość w temperaturach ujemnych. Ilość popiołów wytwarzanych w użytkowaniu itp A poza tym jaką masz pewność ze to co sprzedawane pod szyldem Lotos czy Orlen jest rodzimej produkcji? Teraz może się okazać ze to ukraiński produkt sprzedawany pod nazwą Lotos ;-)

---

(06-09-2017 17:50)Bogos napisał(a):  Dlaczego to niby jest wycofany 506.01 skoro można go wciąż kupić!!
Olej 506.01 jest olejem longlife i tyle wymiana co 30.000
Olej 505.01 do silników PD z wymiana co 15.000 tys
Oleje 507.00 są olejam przeznaczonymi do silników z filtrem cząsteczek stałych.
Są tez i olej z 10w40 norma 505.01. Zależy co ile chce wymieniać i czy ma DPF czy nie!!

Boguś są zalecane a nie przeznaczone a to spora różnica. 507.00 absolutnie nadaje się do silników bez DPF bo zawiera w sobie niższą normę 506.01
Oleje z normą 506.01 zostały wycofane z produkcji ponad rok temu możliwe ze gdzieś są jeszcze sprzedawane z zapasów.
Jeśli dla mojego silnika przewidziana jest norma 506.01 a już jej nie ma to chyba lepiej użyć 507.00 niż nie ujętą w specyfikacji 505.01
Naprawdę radzę aby każdy sprawdził dokładnie w dokumentacji lub tabliczce swoją normę unikniemy wtedy mitologii

[PabloLG]

Olej to mam w głowie teraz.

do 1.9tdi Auy jest norma 501.00
Kalamb pisze 506
Ale to tylko różnica ze LL
Dobrze to rozczytuje?? ;]

Przy okazji macie kogos zaufanego sprzedajacego Motula??

[kalamb]

(06-09-2017 22:20)PabloLG napisał(a):  Olej to mam w głowie teraz.

do 1.9tdi Auy jest norma 501.00
Kalamb pisze 506
Ale to tylko różnica ze LL
Dobrze to rozczytuje?? ;]

Prawie ;-)
1.9 tdi AUY norma 505.01 do 15 tys
506.01 do 30 tys. Nie produkowana zmieniła ją 507.00
507.00 do 30 tys zawiera normę 506.01 zalecany do samochodów z DPF ale spokojnie można stosować bez DPF i wymieniać normalnie co 12-15 tys
Przy sprawnym katalizatorze korzystniejszy ze względu na niską zawartość popiołów siarczanowych.

[wesol]

Za to pieknie rozwala silniki. Malo siarki i innych takich pierwiastkow to brak utwardzania newralgicznych czesci silnika. Dlatego nie stosuje oleju low saps tylko mid saps. A silniki PD spokojnie sobie radza na olejach bez tej smiesznej normy wydrukowanej na opakowaniu. Sorawdzalem i zalewalem swoje jednostki olejami mineralnymi i nic im nie jest. Zreszta olej mobila 0w40 ktory kupilem niedawno w cenie prawie 200 zl za 4 litry mimo iz spelnia rozne inne aprobaty innych marek nie ma nawet 505 dka vpka. Ale olej venol mineralny za 36 zl za banke z auchana spelnia wg opakowania norme 505.01. Generalnie oleju juz tanszego nie widzialem a ma takie normy.

[PabloLG]

Faktycznie skleroza mnie dopadla W motulu 505.01 chyba dlatego skrocilem na 501.

To jeszcze macie kogos zaufanego z Motulem ??

[andrew7800]

Spokojnie Motula 5w30 lub 40 można zalewać i nie zniszczysz silnika. Motul i Liqui Moly to jedne z najlepszych oleji na rynku. Kilku znajomych jeździ na Motul i nic się nie dzieje a przebiegi robią spore. Norma 506 nie istnieje i została zastąpiona normą 507.
Ja po wielu testach używam tylko Liqui Moly 4200 TopTec spełnia normę LL ,DPF oraz 507.