Obroty silnika z automatem

[skimir]

A myślisz, że 15KM dupę urwie? :-)

[Marcusos]

Ja pisałem to z własnych doświadczeń. Jeżdzę na codzień wieloma autkami i aktualnie też 2.0 TDCI 140 km i 340 Nm. I biorąc pod uwagę różnicę mas, to sharan musiał mieć więcej niż 300 Nm, a to już nie wersja 115 KM. Stąd tak zakładam, że ma 130, ale jak pisałem - mogę się mylić.
Ponadto - oznaczenia na klapie nic by nie znaczyły:
TDI bez czerwonego 90 KM
I czerwone 115 KM
DI czerwone 130 KM
TDI czerwone 150 km.
Czy inaczej?
Marcin

---

Na marginesie Skimir napisz proszę jak się jeździ z 2.8 - moc, przyspieszenie, spalanie, wady zalety...
Może się przesiądę
M

[wesol]

Teoria dobra ale do golfa 4 np. W sga bywaly 115 z DI czerwonym. Bywaly tez DI czerwone i 130 koni jak i czerwone TDI i 130 koni. Kolorki to nie wyznacznik. Poza tym rozne bywaja stany motoru i bo jednemu auy ledwo wypluje 108 koni a drugiemu wypluwa 122 koni w serii. Poza tym rozlozenie momentu tez sie liczy. Juz nieraz auto mialo np 330nm i gorzej szlo od drugiego 310nm.

Moj w serii wyplul tez ponad 300nm. A jako ciekawostka to asz z sharana to nie ten sam asz co w golfie leonie octavi itd.
Vagi na tdi pd sa agresywniejsze od CR z innych marek. Generalnie vagi tdi zawsze bywaly mocno przepompowane powietrzem.

[Marcusos]

A jako ciekawostka to asz z sharana to nie ten sam asz co w golfie leonie octavi itd.
Woem
Poproszę o wyjaśnienie:
Vagi - co to jest?
CR - co to jest? Skrót od Common Rail?
przepompowane powietrzem - a o co chodzi?
Marcin

[wesol]

Asz w golfie ma turbo garretta a w sharanie b&w. Inny tez soft. W golfie wypluwa ponad 140 koni nawet pod 145 km. Sharan juz nie.
Vagi czyli vw audi grup.
Przepompowane powietrzem. Od zawsze vw mial tdi z duza iloscia powietrza-nawet za duzo jak powinny miec.

[Marcusos]

Dzięki za wyjaśnienie.
A w takim razie podmienić turbiny i soft i sterowanie z golfa do Sharana ma sens i jest możliwe?

[wesol]

Nie ma sensu bo zapodajesz wieksze turbo i robisz program i masz wiecej.