Intercooler - zapytanie

[wesol]

i jak to tam wyglada. Mi sie wydaje ze tak do 3800 mozna smialo dluchac te 2650 co ?? Potem trzeba zjechac troszke by jej nie wykonczyć. To tez zalezy jak jezdzisz bo jak wskaujesz na ekspresuwe i cisniesz topspeed to raczje dlugo nie pociagnie nawet lekko dlubniete jak w ARLu w oryginale. W automacie to chyba turbo powinno miec wiekszosc swojego zycia lajtownie w stosunku do jakiegos zwarjowanego kierownika w manualu co?

[misiozol]

Teoretycznie 2750@4000rpm jest na lini 200k i odlotu sprzezarki , wiec 2650@4000rpm@74% wydajnosci bedzie ok

[wesol]

Tak się kiedyś zastanawiałem. Czysto teoretycznie mamy taką suszarkę arl i dmuchamy te 2600 mbar. I druga taka sama ale troszkę juz łopatki na wirnik przytarte o muszle. Tak minimalnie. Teraz żeby dmuchać to samo ciśnienie to chyba musi nieco szybciej się kręcić taki wirniczek co nie. Kolega z okolicy tez troszkę modzil przy golfie axr i turbo ma asz ale dał nowy środek meleta i dmucha coś koło właśnie 2600 czy 2670 mbar i turbo działa do dziś. Nowe to nowe ale sam wiesz ze to niezbyt profil co nie. Te 2650 mbar to myślę że okej będzie dla arl'a.

[misiozol]

W zasadzie nowy chinczyk i jedzie dalej, regenerowac tam nie ma co i to nie te czasy

[misiozol]

Dobra daje znac, turbawke zmienilem jakis czas temu, sa male niuanse o ktorych trzeba pamietac przy zmianie ale to detale , i powiem tak do ~2500 nie widac roznicy, natomiast widac roznice 3000-4000 zdecydowanie , skrzynia automatyczna poszezyla uzyteczny obremb predkosci obrotowych i pozmienial nieco miejsca zmiany biegow , teraz dolozylem wtryski AL i poprawilem mapy duracji i SOI, stwierdzam ze prawie nie czuc roznicy jedyne co jako ze jest praktycznie plasko 360 niutonow to automat sie nieco pogubil przez pierwsze ~20km nieco poszarpywalo przy zmianie ale sterownik zadaptowal sie i teraz jest praktycznie zmiana nie wyczuwalnia i zdecydowanie szybciej o dziwo

Wzgledem efektywnosci/radosci najwiecej przynosi turbo+program

[wesol]

Hamowni miałeś kupować to zapodaj jak coś jakiś wykresik. Ile teraz szacujesz ze jest pod maską? Prędkość max juz sprawdzałeś? Fajnie bo niewiele automatów jest dlubnietych.

[misiozol]

Z hamowni nic nie wyjdzie bo nie mam miejsca i tu jest moj problem a napalilem sie na nia jak dzik na szyszke , kazdy kacik zagospodarowany pytalem sie tu i tam o jakas sensowna mobilna zeby ja upchnac w kacik ale marne szanse niestety slowo "mobilna" oraz "mala" nie idzie w parze z hamownia chcialem kupic ten wynalazek na droge ale w irl non stop zakrety albo gory :/ rozwazalem setki mozliwosci , nawet hamowni jak na lekarstwo w jakims sensownym dystansie odemnie wiec marnie to widze. Jedyne co mi przyszlo do glowy to zrobienie custom rolek i uzycie tej drogowej bo ma podobno przystawke do zastosowania na rolkach ale czy to bedzie dzialac sensownie sam nie wiem musze sie nad tym powaznie zastanowic i pomierzyc czy mi cos z tego wyjdzie .

Mocy powinno byc jak arl po modzie czyli pod 200 bo w zasadzie wszystko jest upchniete z arl , predkosci max nie sprawdzalem bo auto i tak szlo wczesniej ile fabryka daje, bardziej to sie juz rozchodzilo o czas do rozpedzenia tych 2ton moge stwierdzic ze przy depnieciu w podloge przy ~60-80km/h czuc "masywne" przyspeszenie jak na tego klocka .

[misiozol]

Minelo kolejne 6 miesiecy i wszystko zdaje sie kupy trzymac

[wesol]

Dobrze slyszec takie slowa. W sumie chyba to jedyny taki sga w automacie podkrecony tak by szlo to odczuc jakos w kosciach ze sie juz jedzie.
Osobiscie uwazam ze sam chiptuning to tak troszke szkoda kasy. Niewiele poczulem jak w auy poszla suszarka asz plus wirus. Podobnie z golfem asz z samym wirusem. Szkoda wydawac kolo kafla a przyrost 20-25 koni jest prawie ze nieodczuwalny. Nie mowie by wariowac z moca i wstawiac jakies mega turbiny itd ale jakies turbo arl to minimum mize jakie brd itp tak by te 200 koni pod maska bylo. Ludzie mysla ze tu o liczby chodzi robia wielkie woow jak jest przyrost ze 50 koni. I tak jak mowisz w poblizu 200 koni z dobrym niutem mozna mowic ze cos sie dzieje. Sam chips to luzniecie glownie z dolu a na gorze niut dalej opada wraz ze wzrostem obrotow.

[misiozol]

No niestety bez nowego turbo/wtryskow auy to kupsko jest, po wirusie jest lepiej ale du.py nie urywa, wiec tak powiem turbo od arl jest zdecydowanie przereklamowane zwlaszcza jesli wydamy na nie ~800zl lub wiecej jedyna jego zaleta to wszystko pasuje , teraz bym nie kupil tego turbo tylko szedl bym w turbo od volvo plus spawany wydech, zdecydowanie wiecej moze przy mniejszym wysilku ale teraz malo wazne , na razie auto kula ale zaczelo brac troche oleju , no coz latka robia swoje