chiptuning

[wesol]

jakie masz oznaczenie komputera bo inaczje to nikt ci nie powie. ale na 90 % trzeba bedzie lutowac.

[RAFFEN]

Zebym ja to wiedział gdzie on sie znajduje,to może i numery by sie znalazły

[Scrappy]

Za licznikiem. Ja swojego do tej pory nie wytargałem, ale też jakoś się nie przykładałem. Wg mnie nie zrobisz tego po obd, poruszałem ten temat już na forum jak i szukałem informacji w necie, ale do swojego (AFN)

[wesol]

tak te stsre jednostki rodem z golfa 3 czy paska B5 przed liftowego robi sie na sterowniku a nie po kablu.

[RAFFEN]

Bo mam okazję zrobić grupowy chip,taniej by wyszło,ale skoro nie pójdzie po kablu to dalej bede bez chipa,dopóki kasy nie przyzbieram.
Tuner który mi to by robił napisał , że po kablu pójdzie,wy piszecie że nie więc ja już sam nie wiem.Gościu zna się na rzeczy.

[Scrappy]

Jak powiedział, że zrobi to jedź

[Czerwony]

Raffen, nie ma co się zastanawiać. Jak tuner twierdzi, że zrobi - choćby przy pomocy rytualnego tańca dokoła samochodu - to niech to pokaże. Przypuszczalnie wie, co mówi, w końcu na chleb tym zarabia. Tylko oczekuj dowodów, a nie opowieści.

[wesol]

moze i sie da. afn sie nie da a mozliwe ze blizniaczego avg juz tak. zreszta ile to napisac PW do Roberta( jest unas zalogowany to podpowie czy sie da czy sie nei da). Zreszta co za roznica czy sie da czy sie nie da przeciez tuner ma zrobic robote i tyle. Kiedys chyba brali wiecej kasy jesli trzba lutowac ale to jednostka jzu raczje archaiczna i tu juz za bardoz sie nie mozna cenic.

[piopit]

zależy od sterownika jaki siedzi za licznikiem po prawej stronie, ale w bliźniakach do 2000 roku to trzeba wyjąć sterownik wylutować pamięć przeprogramować w programatorze i wlutować kostkę na miejsce. W modelach na pompie nie spodziewajcie się cudów bo tam skrzynia jest krótka (2000 rpm przy 80km/h), a jeszcze na turbinie z zaworem upstowym to trzeba się naprawdę dobrze zastanowić czy warto za to płacić, efekty są naprawdę zauważalne w jednostkach na pompowtryskach. Mój galaxy ahu ma wtryski od afn, nowe sprzęgło i naprawdę mocny program i jakoś [automat-usunięto wulgaryzm] nie urywa, spalanie spadło na trasie o 0,2L, a w a4 ahu na tych samych parametrach wirusa i wtryskach w serii można powiedzieć że daje rade a spalanie 0,6L spadło. Najlepiej programy wychodzą jak jest turbo na zmiennej geometrii, frontalny intercooler i skrzynia na której nie trzeba lewarkiem machać

[Pietraszenko]

a po co czipować auto i je szybciej zarżnąć? Potem ukrywacie fakt tuningu przy sprzedaży?