Akumulator - Jaki kupić ?

[sirius98]

Kupiłem 85Ah Varte Silver i jest OK ale to dopiero jeden niecały sezon.

[raventes]

Panowie według kodów z ksiązki mojego auta jest w moim aucie zainstalowany altek 90 Ah. Czy jak rozumiem nie mogę kupić większego aku niż 90 Ah?

[wesol]

mozesz nawet wstawic do bagaznika 220Ah taki od tira i bedzi esi emial bardzo dobrze. Nie ma scislego powiazania miedzy wielkoscia aku a prądem maksymalnym altka. I tka altek watpie by byl w stanie tyle proadu podac przez chcociaz 10 minut. Poporstu sfajczyl by sie. Do tego wszystkiego sa odpoeidnie regulator pradu ktore nie pozwola by do akumulatora polecialo wiecje pradu jak okolo 20 amper. PRzy pradzie 50 amper akumulator o pojemnosci 100Ah by sie zagotowal i szybko by spuchł i skonczyl swoj zywot.

[raventes]

Taaa i może od razu reszte bebechów od tira też wstawie żeby wszystko grało... Nie o taką odpowiedź mi chodziło - nie o to pytałem.

[wesol]

To odpowiem ci tak. Wstawisz 70-80 Ah to bedzie tez ladnie chodzic. Nie bedzie problemow zadnych. Wstawisz 90-100 Ah to dluzej pozyje jak taki 70Ah napewno o rok, dwa albo i nawet trzy. Zalozysz 50-60Ah to sie wykrzaczy w ciagu 2 lat. Nie ma scislego powiazania wielkosci akumulatora i mocy altka. Spokojnie wystarczy do naszych autek 74Ah. Jasli mial bym autko jezdzace jako taxi to zapewne sam dla siebie zalozyl bym aku najwiekszy jaki tylko udaloby mi sie wmontowac. NAwet przerobilbym wtedy podstawe aku by zmiesci moze cos z pojemnioscią powyzej 100Ah.

[Scrappy]

http://webshop-cs.tecdoc.net/centra/home.jsp Fajna stronka do doboru aku.

[pretor]

(16-06-2013 06:25)wesol napisał(a):  To odpowiem ci tak. Wstawisz 70-80 Ah to bedzie tez ladnie chodzic. Nie bedzie problemow zadnych. Wstawisz 90-100 Ah to dluzej pozyje jak taki 70Ah napewno o rok, dwa albo i nawet trzy. Zalozysz 50-60Ah to sie wykrzaczy w ciagu 2 lat. Nie ma scislego powiazania wielkosci akumulatora i mocy altka. Spokojnie wystarczy do naszych autek 74Ah. Jasli mial bym autko jezdzace jako taxi to zapewne sam dla siebie zalozyl bym aku najwiekszy jaki tylko udaloby mi sie wmontowac. NAwet przerobilbym wtedy podstawe aku by zmiesci moze cos z pojemnioscią powyzej 100Ah.

Nie do końca się z tym zgodzę. Istniej jak najbardziej powiązanie pojemności akumulatora z mocą alternatora!

Jak dasz za mały akumulator to będziesz miał go wiecznie przeładowanego, jak dasz akumulator o za dużej pojemności to alternator nigdy go nie doładuje....

I tak źle i tak nie dobrze...ale czasami można w ten sposób pokombinować jeżeli:

- jeździsz np. tylko po mieście lub jesteś taksówkarzem (który więcej stoi niż jeździ) to lepszym rozwiązaniem będzie minimalnie mniejszy akumulator od zalecanego, który na krótkich trasach zostanie w pełni naładowany.

- jeździsz głównie na długich trasach np. z lawetą lub ogólnie latasz na trasach między miastami, to możesz dać minimalnie większą pojemność od zalecanej. Na długich trasach ze stałymi wysokimi obrotami silnika taki minimalnie większy akumulator zostanie z pewnością doładowany o ile nie jest za duży i masz w pełni sprawny alternator.

Panowie: akumulator nie lubi przeładowania jak jest za mały i co jest bardzo niebezpieczne, gdyż przeładowywany akumulator może wybuchnąć. Akumulator nie lubi być też niedoładowany, bo wtedy w skutek tego następuje rozpad płyt ołowiowych które są w środku.

Przy zmianie akumulatora zawsze w pierwszej kolejności sprawdzamy lądowanie czyli stan zdrowia alternatora, jeżeli nie ładuje odpowiednim napięciem to powinniśmy go zawsze dać elektrykowi do sprawdzenia i w razie mocnych niesprawności zregenerować go lub zakupić nowy.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic194586.html napisał(a):Mam książeczkę "Elektronika w technice motoryzacyjnej" mgr inż. Marian Konopiński. Jest tam o doborze pojemności akumulatora. Z tej to książeczki:
1.pojemność resztkowa akumulatora w celu rozruchu zimnego silnika przy minus 20 stopniach i pojemności ok. 2 litry to nie mniej niż 20Ah.
2.akumulator powinien być stale naładowany w minimum 50% a ewentualne ubytki należy uzupełniać jak najszybciej możliwie najwyższym prądem
Z tego wynika, że akumulator nie powinien być ani za mały, bo może nie zapewnić rozruchu (pojemność resztkowa) ani za duży, bo może być chronicznie niedoładowany, co szybko go uszkodzi. Dodałbym, że akumulator nie jest przeznaczony do zasilania odbiorników w samochodzie, ale do umożliwienia jego rozruchu i uzupełnienia niedoborów energii elektrycznej z alternatora, kiedy ten pracuje na obrotach biegu jałowego.
Reasumując: lepiej zaufać projektantom samochodu, że wiedzieli co robią i kupić akumulator o tej samej pojemności jaka już w nim była. Chyba, że jest więcej, i to używanych odbiorników prądu niż te które dała fabryka. Wtedy trzeba by większy alternator i akumulator lub przy większym akumulatorze zwiększyć czas kiedy alternator oddaje większą moc.

____________
pozdrawiam
pretor

[dmariusz]

Pretor nie pisz takich bzdur bo jeszcze ktos to weźmie poważnie, po to jest regulator napięcia w altku aby kontrolować napięcie ładowania i o przeładowaniu nie może być mowy !! W drugą stronę też altek sobie poradzi
przecież nie ładuje całej pojemności akumulatora tylko ubytki !!

[pretor]

(19-02-2014 16:39)dmariusz napisał(a):  Pretor nie pisz takich bzdur bo jeszcze ktos to weźmie poważnie, po to jest regulator napięcia w altku aby kontrolować napięcie ładowania i o przeładowaniu nie może być mowy !! W drugą stronę też altek sobie poradzi
przecież nie ładuje całej pojemności akumulatora tylko ubytki !!

Co ty pleciesz za farmazony

Weź może liźnij trochę wiadomości na ten temat i nabierz doświadczenia...i nie pisz takich bzdur bo jeszcze ktoś to weźmie na poważnie !!!

[dmariusz]

Postaram się coś jeszcze liznąć bo jak na razie to tylko kilkanaście lat prowadzę zakład elektromechaniki pojazdowej i problemy z ładowaniem to u mnie codzienność