STAG ISA2 czy BRC Sequent 24 - help

[krzysiacz]

Witam.

Jestem posiadaczem VW Sharana z 2001 roku 2.0 B w automacie.
Samochodzik sprowadzony osobiście. Wszystko w nim gra oprócz spalania benzyny ( krótkie trasy + centrum = 18-20 litrów).

Wiec skoro można jeździć taniej to czemu nie LPG.

Do wyboru dwie możliwości:

1. Lokalny gazownik z polecenia dobrego kolegi,
dojazd 2 km,
ściąga kolektor ssący do wiercenia,
zezwala na mój udział w procesie montażu.
Oferuje:
Pakiet BRC Sequent 24,
reduktor BRC,
Wtryski BRC
Butla pod spodem 53 litry.

2. Auto-Flesz Lubicz Górny - opinie z forum LPG
dojazd 60 km,
podobno ściąga kolektor ssący,
nie wiem czy zezwala na udział w procesie montażu - raczej nie
Oferuje:
Stag ISA2
reduktor Zawioli
wtryski Hanna 2000 czerwone
butla 630/225 55 litrów

Cena:

W obu przypadkach 2900.

Wychodzę z zapytaniem co wybrać?
Obie instalacje mają gwarancję na dwa lata bez limitu km. Może lepiej być na miejscu montażu i wybrać BRC a może odstawić samochód na staga i nie mieć możliwości ingerencji co do szczegółów rozmieszczenia komponentów. Coś nie będzie grało - jeździć 60 km do ustawienia czy na serwis.

Wielokrotnie spotkałem się z opiniami kolegów, że podstawa to ogarnięty gazownik.

Oczywiście są i inni instalatorzy w Bydgoszczy ale na moje pytanie czy ściągają dolot - mają dobrą odpowiedź - "MAMY SWOJE SPOSOBY"

Proszę kolegów o opinie i przemyślenia.

---

No Panowie ŚMIAŁO !

[wojci]

ja mam BRC i wybrałem je z pełną świadomością i nie żałuję
jedyny minus tego wszystkiego to mała butla, ja mam butlę 55l i żal dupę ściska jak często trzeba tankować, mogłem wybrać większą ale wystawałaby więcej niż koło zapasowe i trochę żałuję, że nie wziąłem większej

spalanie mojego auta na gazie w stopce
wcześniej miałem a4 z tym samym silnikiem i spalanie miałem ok 1,8l/100km mniejsze ale i masa zupełnie inna

no i z ta odległością to też w sumie ważne, z jakąś pierdołą wozić się 60km to trochę nie halo

[krzysiacz]

To jaką wielkość zbiornika koledzy proponują aby się zbytnio często nie pojawiać na stacji?

A przy okazji może mam coś nie tak ze spalaniem? 18 litrów trochę boli ;-)

[wojci]

no boli
mój pali 12l ---> 1,8T

[sp6qkx]

Witam ,
Mysle ze 18L-20L to zbyt wiele i warto dokładnie sprawdzać wszystke parametry pracy
silnika oraz opory toczenia , mój 2.8L sharik w trybie miejskim pali w granicach 9-11L ,
Pozdrawiam

[krzysiacz]

Według danych technicznych. AutoCentrum.pl spalanie automatu 16,5 l/100
No i pechowo trafiłem bo jest to 4 biegowy automat.

Więc założyłem że moje 18 to jest w normie.

Sprawdzimy.

[krzysiacz]

Według najnowszych informacji z podłączenia Sharika do kompa wyszło:

1. ładowanie na poziomie 13,86V - albo alternator pada albo Aku.

2. temperatura silnika na czujniku wskaźnika 90 st. a na drugim do kompa 72 st.

3. błędne wskazania sondy.

Zobaczymy po wymianie czujnika czy wskazania sondy się nie poprawią.

No i może spalanie spadnie ?

Jakieś inne sugestie? :-)

[sp6qkx]

Witam
ładowanie na tym poziomie nie jest złe - troszke za nisie ale
być może w trakcie pomiaru był włączony jakis odbiornik który obciązał alternator ???
lub akumulator był niedoładowany , jesli napięcie jest na poziomie 13,8V - 14,3V to raczej jest w normrmie
co do sondy lambda i czujnika temperatury to dosć istotne i jesli wadliwie działają to zazwyczaj wiecej pali

Pozdrawiam ...

[krzysiacz]

Według vin-u mam 3 czujniki temperatury:

1. czujnik przy wyjściu z bloku silnika - dwu pinowy (sygnał na deskę do wskaźnika) - sprawny
2. czujnik na wężu rzadko spotykany - czujnik dogrzewacza
3. czujnik dający sygnał do komputera - gdzie on się znajduje?

Chłopaki byłem u dwóch mechaniorów, nawet w warsztacie specjalizującym się w VW i nie potrafili mi określić lokalizacji tego czujnika.

A może przy termostacie, a może w przepływce gościu był chyba nie rozgarnięty.

No to co podłączyliśmy do kompa i są dwa odczyty.
1. 89 stopni - czyli deska - wskaźnik
2. 72 stopnie ale gdzie? - dziwne że podczas przegazowywania ta temperatura wzrastała do ponad 200 stopni. Gdzieś na wydechu?

A ponieważ odczyty kompa podpatrywałem mechaniorowi przez ramię a on sam nie wiedział gdzie ma szukać to stwierdził że wskazania 2 czujnika to jest temper. zewnętrzna. Dobre co?

Zrobił auto kalibrację systemu w samochodzie - ciekawie czy słusznie i zakończył badanie przypadku.

Ach ci wyszkoleni mechanicy.

to może jakieś podpowiedzi co do lokalizacji w/w czujnika ?

i pytanie dodatkowe czy idzie w automatycznej skrzyni biegów zmienić punkt zmiany biegów z 2900 obrotów na min. na 2200 .
mogę to robić ręcznie bo to triptronik ale w funkcji D ciągnie do prawie 3000 tyś.

A propo jutro gazuję bryczkę - postawiłem na BRC czy słusznie ?

Czas okaże . . .

[Rakus]

Kolego ten czujnik temp płynu chłodzącego jest podwójny tj. dwa w jednej obudowie. Jeden daje dane do licznika, a długi do kompa silnika.