DOGRZEWACZ pomocy - Eberspächer "Webasto"

[fotograf123]

Przetłumaczył ten artykuł mój przyjaciel google jeśli ktoś chce wersja polska tylko bez zdjęć to wyśle piszcie na fotograf123@o2pl

Ps trzeba porównywać z niemiecką stroną żeby wszystko było jasne...

[maciek-basia]

kolego kola niebieski ci dobrze pisze ja mam tak w swoim sharanie zrobione ze niewazne jaka jest pogoda to i tak odpale piecyk bo mam włącznik zrobiony w srodku auta potem tylko pilnuje temperatury a w razie czego rozłanczam ,to jest tak odpalasz auto i koomputer zczytuje informacje z czujnika i podaje do pieca by go uruchomic jezeli jest walniety to nie odpali

[niebieski91]

troche odgrzeje kotleta

powiedzcie mi czy czujnik (włącznik termiczny) od modeli powyżej 00 podszedłby do mojego 99
w nowszych temperatura załączania jest wyższa tzn. 10 stopni i wolałbym szczerze mówiąc założyć właśnie ten

Co o tym myślicie

kola110 - kolego - ten na banerku to mój poprzedni - bez udziwnien znaczy golas prawie seria Pink Floyd

[daneczek76]

jeśli po zwarciu czujnika się nie załącza, a przewdy z płynem do piecyka sa ciepłe to znaczy że pompa działa i że to wina piecyka ,proponuje sprawdzić vagiem - jeśli będziesz miał 5 razy taki błąd:
Component: HEIZG. B/D5W 0001
5 Faults Found:
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
29-00 - Short to Ground
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
29-00 - Short to Ground
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
29-00 - Short to Ground
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
29-00 - Short to Ground
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
29-00 - Short to Ground

To trzeba wymienić świece wraz sitkiem to najczęstszy problem.
Dlaczego 5 błędów? dlatego że piecyk 5 razy podejmuje próbę uruchomienia.

[niebieski91]

Przepraszam bardzo koledzy ale wydaje mi się że VAG-iem nie zdjagnozujemy D3WZ w Szarikach przed liftem - jakos tak mi sie o uszy obiło
Diagnoza Vagiem mozliwa jest dopiero po lifcie
Jezeli sie myle to mnie poprawcie

[daneczek76]

ok racja ale tak czy tak albo świece albo kable które dochodzą do dogrzewacza przegniłe lub zaśniedziałe.

[niebieski91]

(02-03-2011 15:40)daneczek76 napisał(a):  ok racja ale tak czy tak albo świece albo kable które dochodzą do dogrzewacza przegniłe lub zaśniedziałe.

no ja też musze je sprawdzić bo nagle przestał mi sie włączać jakies 2 tyg. temu
bezpiecznik sprawdziłem - "czujnik" zwierałem
teraz kanał i sprawdzanie przewodów

No i ponownie apeluje o dodanie do profilu tak aby było widac marki auta i silnika, i miejscowości skąd pochodzi dany user - bardzo to pomaga

[wioslo61]

u mnie problem rozwiązany urządzenie działa poprawnie wymieniłem dodatkową pompę wody ( podszybie) świece żarową oraz sitko zapłonowe na świecy. jak ktoś ma pytanie to piszcie teraz mam wprawę w tym temacie

[daneczek76]

Kolego Kola110 w dziale http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=32 jest załączona instrukcja ze schematem elektrycznym z zegarem sterującym patrz mój post.
Może się przydać tym bardziej że masz zegar sterujący.

[macle]

Ja już jestem po wymianie szczotek.
Polecam stronę zachodnich sąsiadów http://www.sgaf.de/node/253241.
Jeśli dla kogoś jest to język bardzo obcy (tak jak dla mnie) to polecam tłumaczenie od Google
http://translate.google.pl/translate?hl=...rmd%3Divns
Jest to wprawdzie w stylu Kali (no może dużo gorzej), ale zawsze coś, a co najważniejsze są fotki, o które się upominacie. Szczotki kupiłem gotowe (prawie gotowe), pompę wymontowałem.
Niestety pokusiło mnie aby odkręcić te cztery wkręty po stronie pompy, ponieważ miałem duże wytarcia na komutatorze. Pomimo tego nie doszedłem do komutatora (musiałbym rozgiąć blaszki z drugiej strony), a udało mi się ukręcić zardzewiały wkręt. Był tak zardzewiały, że nie szło rozdzielić elementów. Niezostało nić innego, jak przeciąć Dremelem cieniutką tarczką plastik wzdłuż całego wkrętu. Po takim odprężeniu i potraktowaniu odrdzewiaczem udało się wykręcić kikut wkrętu. Niestety nacięcie wykluczyło zastosowanie nowego wkrętu i musiałem ratować się cieniutką szpilką M2,5 i nakrętkami z obu stron. Przy okazji wymieniłem O-ring uszczelniający. Tak więc Panowie ODRADZAM wszystkim rozkręcanie pompy (no chyba, że cieknie lub jest zatarta lub są inne uzasadnione przypadki) bo może to źle się skończyć (chyba, że masz Dremela, narzynkę M2,5 i nie masz innego ciekawego zajęcia). Oczywiście to są moje doświadczenia i nie wszyscy muszą się z nimi zgadzać.