Klimatyzacja nabita nie chłodzi/słabo chłodzi/inne problemy

[andrew7800]

Witam, podłączę się pod temat. Dwa dni kowal walczył z klimą w moim sharanie, a to po części z własnej winy.
W moim aucie klima była nabita i szczelna. Wszystko dobrze się załączało a chłodu brak. Umówiłem się na wczoraj na wymianę osuszacza bo podejrzewałem że jest nie drożny i miałem rację. Mechanik podczas wymiany osuszacza przegiął rurkę która pękła. Naprawił ją zarabiając końcówki i zrobił rurkę elastyczną. oraz jak przykręcał rurki do zaworu rozprężnego to rozerwał zawór więc robota zakończyła się dziś. Teraz klima śmiga jak szalona. Problemem był zatkany osuszacz. Teraz jedna rurka jest lodowata aż woda się na niej skrapla a druga jest gorąca.
Jeśli rurka przy podłużnicy jest lodowata i idzie do zaworu rozprężnego to klima będzie chłodziła, zaś jeśli nie jest chłodna tylko ma temperaturę otoczenia to nie będzie chłodziło kabiny samochodu.
W moim przypadku jak osuszacz był zatkany to był lodowaty aż szron na nim wyszedł zaś po wymianie na nowy jest gorący jak żelazko.

[DDiablo]

Czyli jedną rurkę miałeś ciepłą tą bliżej aku, a ta bliżej fitra miała temp otoczenia jak u mnie?

[andrew7800]

Tak zgadza się.

[DDiablo]

Ale u mnie osuszacz zintegrowany jest podobno z całą chłodnicą

[andrew7800]

Ja opisałem silniki tdi 95-00 1Z,AHU,AFN,AVG. Jeśli masz autko od 00 w górę to nie pomogę.

[DDiablo]

No, w mk1 było łatwiej pod tym względem, sam się zdziwiłem jak okazało się, że tu mam osuszacz zintegrowany.

Edit: teraz tak szukam info o nim i wystarczy wymienić sam wkład, dekiel + posmarować smarem litowym bo korozja tam się pojawia i żaden Helmut w 2001 nie wpadł na pomysł, żeby to smarem zapaćkać, dopiero chyba od 2002 to robili. http://translate.google.com/translate?sl...ift-253157

Edit2: Sprawdziłem teraz i okazało się, że po odpaleniu klimy obie rurki mają temp otoczenia, zarówno HP jak i LP. Sprężarka padnięta? Ten zawór w niej czy co? Przecież rurka od hp powinna się zrobić ciepła? Testowałem z 5 min i nic się nie zmieniła jej temp. WTF?

[plusz730]

(10-07-2014 09:18)DDiablo napisał(a):  Edit2: Sprawdziłem teraz i okazało się, że po odpaleniu klimy obie rurki mają temp otoczenia, zarówno HP jak i LP. Sprężarka padnięta? Ten zawór w niej czy co? Przecież rurka od hp powinna się zrobić ciepła? Testowałem z 5 min i nic się nie zmieniła jej temp. WTF?

Dlaczego tyle kombinujesz?
Przecież napisałem Tobie gotową odpowiedź kilka postów wyżej.Prosiłem o odczyt ciśnień ale widzę, że nie potraktowałeś tego poważnie.
Rurka zrobi się ciepła jak sprężarka zacznie tłoczyć.
Pozdrawiam

[DDiablo]

Jestem po, więc ciśnienia są odpowiednio 10 i 12. Ten zawór jest oryginalny hella drogi nie był 114zł. Rurka od HP zrobiła się ciepła, ale po czasie nie wiem dlaczego rano nie była ciepła. Teraz była ciepła faktycznie.

[adrians8]

ja tez dzis bylem walczyc z klima,wymienilem sprezarke na nowa i nadal slabo chlodzi,czynnika weszlo 775g a wartosci cisnien byly odpowiednio gorna 11.7 czyli w miare dobra a dolna spadla tylko do 2.0 a z tego co sie orientuje to powinno byc w okolicach 1.0? no i temp na kabine jaka szla to jedynie 12 stopni ;( dodam,ze uklad szczelny sprawdzany na tescie 25 minutowym,jedyne czego nie zrobilem to nie wymieniles osuszacza a jak kupilem auto to klima juz byla niesprawna-peknieta rurka wiec nie wiem czy wymienic tez ten osuszacz i czy to cos pomoze?bo juz mi rece opadaja,uklad szczelny i teraz tak mysle,ze moze sprezarke mi przyslali jakas dziadowska ktora slabo daje?firma waeco jesli komus to cos mowi...

[plusz730]

(10-07-2014 13:52)DDiablo napisał(a):  Jestem po, więc ciśnienia są odpowiednio 10 i 12.

Ne dość,że prawie równe, więc na pewno nie są ok jak pisałeś, to jeszcze zdecydowanie za wysokie , co świadczy o nieszczelności i zapowietrzeniu układu, bądź napełnieniem zapowietrzonym czynnikiem.
Pozdrawiam