BRT/BVH 2.0 TDI - ogólne pytania i rozważania

[fotofloresy]

Ideałem byłoby gdyby był przedłużony i pogrubiony na całej długości. Kilka milimetrów w każdą stronę a ratowałoby dobre imię tdi. Niestety często inżynierowie popełniają proste do rozwiązania błędy.
Chociaż po zaglądnięciu do miski olejowej jestem trochę spokojniejszy o pompę to każdy dziwny dźwięk wydany przez samochód wiąże sie z dyskomfortem i wspomnieniu o 10 centymetrach zabieraka pompy oleju.
Mam nadzieję ze nie będę nigdy żałował ze nie zainwestowałem w przeróbke, orientujesz sie wesol jaki jest koszt przeróbki i jaka gwarancja?

[wesol]

Na allegro jest oferta. Gwarancja? Jaka na co? Jak można coś zagwarantować? Czy nie lepiej przerobić pompę na ta z 1.9 za 200-300 zł?

[ACTINA]

(26-02-2016 14:00)fotofloresy napisał(a):  na forum sgaf.de wyczytałem że ta długość ma jednak znaczenie. w sumie logiczne, tak samo jak grubość ma znaczenie (poprostu wzrasta powierzchnia styku).
W moim BRT przy ok 100 tys km w niemczech był wymieniany silnik (powodem właśnie padnięcie pompy oleju). Po 100 tys km od wymiany tego silnika stwierdziłem że zajrzę jak wygląda pompa i nieszczęsny imbus.
okazało się że pompę mam wymienioną na nowszą, montowaną w wielu nowszych autach. imbus ma długość 10 cm i po 100 tys nie nosił śladów zużycia (lekko tylko wybłyszczane miejsca styku). imbus miałem zakupiony więc zapobiegawczo wymieniłem i postanowiłem robić to co jakieś 100 tysięcy.(koszt nowego o długości 10 cm w aso 16 zł - droższy był chyba uszczelniacz miski). myślę i mam taką nadzieję że wymiana samego imbusa co jakiś czas załatwi problem.

Kolego ile cię kosztowało pozbycie się Egr i dpf? masz kogoś w okolicy FG kto robi to porządnie? zmieniło CI się spalanie po tym zabiegu? bo mój pali za dużo

Kolego co do usuwania EGR w Grzowie to jest jakaś masakra. Wyprogramowanie EGR około 900 zł !!!!Poznań i Szczecin taniej....ja robiłem w Szczecinie i za EGR + DPF dałem 900 zł. Nie musze już dolewać płynu 300 zł za litr i wymieniać zaworu za 700 zł. Kwoty mówią za siebie.....

Co do spalania to różnicy nie widze....średnia to 8 litrów z czego 60 % to miasto........

[Wojtek1303]

Czesc , mam zamiar kupic alhambre z 2008 roku z silnikiem wlasnie BRT o przebiegu 170 udokumentowany , co mozna powiedziec o tym silniku . I jeszcze jedno pod spodem auta brakuje zapasu zamiast tego jest zbiornik na plyn do pdf jaka jest jego zawartosc i na ile km powinna wystarczyc , i ktory dpf jest lepszy mokry czy suchy . Dzieki i pozdrawiam.

[wesol]

Na fotum było już nie raz. W sga były tylko mokre na specjalny płyn. O ile wystarcza na długo to jest piekielnie drogi i nie da się dolać go litr czy dwa bo trzeba do pełna. Wyżej masz opisane ze maja tez problemy z pompa oleju która powoduje zacieranie się silnika.
Udokumentować nic się nie da bo sfabrykowac wszystko się da jak i cofać liczniki.

[Wojtek1303]

Tak z fabrykacja to sie zgadzam ale mieszkam w niemczech inszukam auta od pierwszego wlasciciela a ten akurat taki jest . W polsce jest wszystko mozliwe ..

[krokodyl901]

Witam! Płyn Satacen dolewałem w zeszłym roku. W zbiorniku było ok. 2l - ja dolałem 1l, Obserwuję dawkowanie i dane z sterownika o dpf. na razie wszystko ok. Płyn pobierany jest co drugie tankowanie po 0,06l. Tankuję zawsze do pełna 35 do 65l. Wypalanie dpf co 450km. Na liczniku przebieg 215 kkm. przy kupnie 170kkm.

[Wojtek1303]

A jak waszym zdaniem jaki motor jest najlepszy z 2 l diesel , i czy polecili byscie tego BRT

[wesol]

Żaden. Jak coś najlepszy to 1.9

[andrew7800]

A ja polecam 2.0 BRT. Oczywiście jeśli auto było do końca serwisowane. Cicho i fajnie mruczy a jak potrzebna moc to tylko wciskam pedał gazu.
!.9 to tylko 150 KM.