czy pada turbina

[kotlet]

u mnie jak jadę na biegu i delikatnie wcisnę i odpuszczę padeł gazu słychać taki cichy szum-świst , Zastanawia mnie co możne powodować ten odgłos skoro obroty silnika praktycznie nie rosną

[wesol]

ale przeciez jak wciskasz pedal gazu to kierownice w geometrii turbiny ustawiaja sie na max doladowanie. Sciagasz noge z gazu i geometria ustawia sie na min. doladowanie. To powodje ze wirnik rozpedza sie do wysokich obrotow i masz ten swist.

[bercik350]

sprawdż zawór dv u mnie też prawdobodobnie padł i jest taki objaw jak zdejmę noge z gazu

[kotlet]

myślałem że obroty wirnika turbiny rosną lub maleją wraz z obrotami silnika , dlatego zastanawiał mnie ten szum , pozdr.

[plsmart0]

Ale turbinę jak rozpędzisz zwiększając obroty to ona nie zwalnia tak szybko. U mnie taki dźwięk pochodził z zaworka EGR.

[wesol]

(14-04-2012 09:57)bercik350 napisał(a):  sprawdż zawór dv u mnie też prawdobodobnie padł i jest taki objaw jak zdejmę noge z gazu

Diesel nie ma zaworu DV bo nie ma przepustnicy no i nadmiar powietrza mu nie zaszkodzi.

(15-04-2012 11:15)kotlet napisał(a):  myślałem że obroty wirnika turbiny rosną lub maleją wraz z obrotami silnika , dlatego zastanawiał mnie ten szum , pozdr.

I tak jest tyle z ejak masz wcisniety pedal gazu do dechy.Ustawienie kierownic przy pelnym bucie jest na max doladowania i tylko powyzej 3500 obr lekko jest obnizane cisnienie poprzez wyciaganie sztangi i otwieranie kierownic geometrii. Sciagniecie nogi z gazu nawet gdy na silniku masz 4000 obr ale masz hamowanie silnikiem to jest odciecie paliwa oraz minimalne doladowanie turbiny.

[Makgajwer]

O kurcze zaczynam sie juz gubic. Trzeba by ten watek zreasumowac.
Jak na razie, czytajac caly ten post, wynika ze jak w 1,9 tdi cos jest nie tak to na 99% jest to turbina
I tak na serio faktycznie w naszych silnikach albo PD albo turbina.
Co wiec robic?
Zregenerowac polowicznie turbine rozruszajac tylko kierownice geometrii, czy skoro mamy turbo juz wymontowane to zrobic regeneracje, bo moze za 3 tys km padnie lozysko czy costam innego...?
Wynika ze jak kupujemy uzywany 1,9 PD, to powinnismy wymienić pompowtryski, rozrzad, turbine, ...i mamy nowy samochod
Wesol, kolego proszę Cie jako profesjonaliste, regeneracja turbo czy leczenie polowiczne...?

P.S. a przyczepke tez wezme, nawet bez papierow...

[pawel31]

byłem dzisiaj u mechanika w związku z klimą - pytałem się go o to szuranie. powiedział że""" to odgłos zaworu egr który słychać szczególnie gdy jest założony nowy filtr powietrza a ludzie często myślą że poda turbo i chcą regenerować"""" wiec może nie mamy się o co martwić

[Makgajwer]

Ale egr byloby slychac chyba zawsze, a nie tylko zaraz po starcie?
Mam nowa teorie: to moze byc tez zprzegielko alternatora, ktore po rozgrzaniu chodzi bezglosnie, a na zimnym może sobie "szurnac" przy zejsciu z obrotow...
Wesol wypwiedz sie prosze: regeneracja turbiny, czy czekac az padnie i nie bedzie sie wogole zalaczac. Bo niestety przychylam sie do Twojej opini ze to kierownice geometrii
U mnie chca za regeneracje 1000 zl. Tzn. Jesli bedzie cos malego (np. Tylko geometria) to "jedynie" 450, a jesli wszystko to max, z tym ze jesli turbo bedzie zlom i beda musieli dac mi "z pólki" to tez 1000.
Tylko ze trzeba im przywiezc turbine wymontowana...

[wesol]

Nic nie padnie. regenrqacja to najgorsze zło- pisalem o tym juz setki razy. Nei ma czesci ori do naprawy suszarek to jak moz ebyc to dobrze zrobione? Druga sprawa jest to ze chyba jednak fabryka lepiej wywaza te suszarki niz jakis garazowy naprawiacz czy nawet firma.

Rozruszanie geografi nie jest regeneracją a moze sie zapiekac nawet dosc czesto w aucie nie smigajacym duzych ilosci km. To osobny temat poprostu. Dodatkowo dodam Ci ze 115 konny PD ma taka samą suszarke jak 90 i 110 konny VP.

EGR sie uruchamia przy pracy silnika na jalowych obrotach lub jak zdejmujemy noge z gazu. Przy przyspieszaniu jest zamkniety.