BVK - zregenerowana turbina - analiza logów

[DanielWroclaw]

Podbijam temat. Wymieniłem map sensor. Jak wyglądają liczby? Nowe pomysły?

[wesol]

Czyli to nie wina map sensora. Jakąś nieszczelnisc na wężykach lub gruszka dziabnieta na turbinie.

[DanielWroclaw]

Gdzie znajdę te wężę?
Używam takiego katalogu do poszukiwania części: https://www.auto-plus.pl/make.asp?t=50&h=5&oem=seat

Podpowiesz które to są wężę?

[wesol]

Idą id tyłu to id gruszki turbo do n75 na ścianie grodziowej . Zresztą ja i a by nie była nieszczelnisc na czymkolwiek yo nie może być bo nawet jak wężyk od egr będzie nieszczelny to będzie brakować jakby podciśnienia na wszystko. Tak więc luz na króćcu pompy vaq rurka ta gruba do serwa i wszystkie wężyki. Tu nie ma problemy by to sprawdzić. To nie wycieczka na Marsa. Wszystko proste.

[DanielWroclaw]

Kupiłem wacuometr i zrobiłem pomiary.
Na filmie mam Wacuometr wpięty trójnikiem między N75 i gruszkę.
Test uruchomiłem z VCDSa, test gruszki grupa 11sta.
https://photos.app.goo.gl/sR4koWSMiUo1BgRdA

Co możemy się dowiedzieć z tych wyników?

[wesol]

A przed n75 jakie się robi podciśnienie?

[DanielWroclaw]

Pomiar 1:
Wpiąłem się bezpośrednio do króćca pompy Vacum, pozostaje podpięte serwo hamulca. Zawory N18/N75/klapa gasząca odcięte.
Pomiar na wolnych obrotach.
https://photos.app.goo.gl/9dDip99iaNyKUspc8
Próżnia to ~24 Hg Vac

Pomiar 2:
Wpiąłem się bezpośrednio do króćca pompy Vacum, pozostaje podpięte serwo hamulca. Zawory N18/N75/klapa gasząca odcięte.
Próba szczelności po wyłączeniu silnika (nie przyciskam hamluca).
Układ lekko nie szczelny, próżnia powoli spada do 15 Hg Vac i się zatrzymuje.

Pomiar 3:
Wpiąłem się trójnikiem pomiędzy króciec pompy Vacum a rurką idącą do zaworów N18/N75.
Próba szczelności po wyłączeniu silnika (nie przyciskam hamulca).
Na filmie widać że próżnia znika, jest zatem niesczczelność w ukladzie.
https://photos.app.goo.gl/qSHPKp32TKYsDiuC6

Pierwsze pytanie to jaką próżnie powinna wytworzyć sprawna pompa Vacum?
Drugie pytanie, która usterka ma większy wpływ, niska wydajność pompy Vacum czy nieszczelność?

[wesol]

Ja tam tych pomiarów tym co masz nie mogę zrozumieć. Proznia to zero a atmosfera to 1. Czyli od 1 jedynki powinno lecieć w dół zbliżając się do zera. Inna stała jest też to że atmosfera to zero a próżnia to -1 ( minus jeden). I tu przy tej skali pompa vaq powinna zrobić-0.9 względnie -0.8. Ale nie mize robic - 0.6 czy cis takiego. Na wężyku już za n75 to powinno być-0.65

[DanielWroclaw]

Dobra, rozebrałem i wyciągnąłem zawory z całym stelażem tak aby można było wszystko przebadać. Okazało się że N18 nie trzyma podciśnienia i popuszcza.
Stary N75 wsadziłem na miejsce N18, kupiłem nowy N75 i wszystko złożyłem.
Pomiar podcienienia trójnikiem między gruszką, a N75 pokazuję polepszenie się wyników. Przed zmianą było to 0.81 Bar na nowy 0,86 Bar. Dodatkowo poprawiła się znacznie dynamika, czyli szybkość z jaką układ do takich parametrów dochodził (szybkość reakcji).

Pomiar po prawce: https://photos.app.goo.gl/86EL1bsTBR8nPirTA

Zrobiłem login dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-011_Bpzy0o.html

Jak szybko zobaczycie, problem z niedoładowaniem się rozwiązał
Teraz mam już tylko problem z przeładowaniem, ale ten jest jak wiecie z historii tego wątku wynikiem skracania sztangi

Ps. Jednak w dokumentacji te zaworki N75 i N18 mają inne numery. Czy one różnią się charakterystyką pracy? Czy muszę do EGR kupić jednak dedykowany N18?

[wesol]

Zamienne są. Ja wielokrotnie zamieniałem i nie było problemów. Zresztą jak rozbierzesz taki n75 czy n18 to zauważysz ze budowa jest raja sama tylko wyjście jednego króćca jest z drugiej strony. Budowa niczym się nie różnią, cewki te same itd. Można taki n75 rozebrać, umyć i złożyć ponownie. Ja od czasu do czasu zapodaje im trochę ropy z olejem by go przesmarowac.

Źle odczytałeś wskazania. Nie 0.86 tylko jakieś 0.66 bara podciśnienia. W zasadzie to -0.66 bo w końcu to podciśnienie. Zero to atmosfera nas otaczahaca. Próżnia to -1. A sama pompa vaq robi zazwyczaj około-0.8 do -0.9 bara.

No i raczej masz problem z geometria a nie ze sztanga za bardzo skrócona. Późno wstaje a potem.przeladowuje.