Sharan AUY 115km;TipTronic usterka. Pomocy!

[simeone]

Witam bardzo serdecznie.
Drodzy Forumowicze, zwracam się do Was z uprzejmą prośbą o pomoc w zdiagnozowaniu problemu ze skrzynią automatyczną Tiptronic.
Samochód został sprowadzony. Jest to Sharan 2003 rok. 314 000 przebiegu. TipTronic. Prawdopodobnie trochę stał. Występuje problem ze skrzynią automatyczną. W położeniu D Wygląda że nie zmienia wcale wyżej niż 1 bieg. W trybie manualnym niby 1-->2 na desce wyświetla zmianę ale dalej brak reakcji, a teoretyczna zmiana 1--2 nie jest odczuwalna wcale (dodam że ikony PRND4321 na desce nie są podświetlone na czerwonym tle jakby skrzynia nie była w trybie awaryjnym; wsteczny działa normalnie). Silnik kręci się do ponad 5 tys obr/min a skrzynia nie reaguje (silnik czy ciepły czy zimny).
Został podpięty pod VCDS (nic więcej na tę chwilę)

Błędy:
00300- Czujnik obwodu niskiego poziomu wejścia temperatury transmisji płynów (G93)
Transmission Fluid Temp. Sensor (G93)
27-10 Implausible Signal- Intermittent

01166- Sygnał momentu obrotowego silnika
Engine Torque Signal
03-10- No Signal- Intermittent

00652- Kontrola zakresu transmisji – niewłaściwy poziom biegu
Gear Monitoring
27-10 Implausible Signal- Intermittent

01045 - Przełącznik Tiptronic – F189
Tiptronic Switch (F189)
27-10 Implausible Signal- Intermittent

01314- Engine Control Module
013- Check DTC Memory- Intermittent

00668- Napięcie baterii (terminal 30)
Implausible Signal- Intermittent

00778- Czujnik kąta sterowania – G85
004- No signal/ Communication- Intermittent

00287- Sygnał prędkości kół ABS #3 (prawy tył) zakres / działanie – G44
012- Electrical Fault in Circuit



Od czego zacząć? Gdzie znajdę czujniki temperatury płynu przekładniowego(jest jeden czy dwa?)
Jak ugryźć problem z brakiem sygnału momentu obrotowego silnika?
Czy niski poziom oleju w skrzyni mógłby być przyczyną?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Szczerze bardzo liczę na Państwa pomoc.

[Stefano]

Chyba masz coś z zasilaniem i dlatego sieje ci tyle błędów. Sprawdź ładowanie alternatora i skrzynkę bezpieczników, tą czarną koło akumulatora.

[simeone]

Stefano,dzięki za podpowiedź.
Faktycznie nie było ładowania i alternator został wymieniony. Kontrolka braku ładowania oczywiście zniknęła. Racja Kolego,że jeśli chodzi o bezpieczniki to kiepsko wygląda kabel właśnie od alternatora, z tym że wina była raczej jego samego a jest już nowy i po tej operacji błędy były usuwane.
Błędy zostały usunięte jednak zmian w pracy skrzyni brak.
Dziś po kilku próbach jazdy odcięło w koncu zapłon aż do wystudzenia( raczej skrzyni) nie silnika, gdyż silnik stan oleju max temperatura chłodziwa 90 stopni w chwili odcięcia. Czy brak oleju w skrzyni mógłby być winowajcą?
W trybie ręcznej zmiany niby 1-2-3 pokazuje na desce przejscie ale brak odczuwalnej zmiany. Silnik kręci się po czerwone pole i żadnej reakcji. Do tego nie wyświetlają się ikony PRND432 w trybie awaryjnym tylko normalnie. Jakby skrzynia nie miała trybu awaryjnego.
Czujnik ABS prawdopodobnie uszkodzony i świeci się ABS razem z ESP. Ale do pracy skrzyni miało by to wiele?
Pozdrawiam