2 mas vs sztywne koło

[kotlet]

Ok dzięki za wyjaśnienie . Raczej założę sztywne , czekam jak zacznie dawać oznaki większego zużycia

[kotlet]

Pytałem dziś mechanika czy założy mi sztywne koło , stanowczo odradził mówił ze rozleci się silnik coś tam wał korbowody itd ;-( . Masz możliwość sprawdzenia ceny +/- tej 2masy ? 038 105 266 AS . Sorki że tak truje dusze ale już niedługo będę musiał robić więc zbieram opinie

[wesol]

Co do ceny to idz do jakiegos zaprzyjaznionego sklepu i podaj im nr to ci sprawdza za ile moga miec taki DM. w aso to pewnie kosmiczna cena.

Swoja droga to zmien mechanika jak takie glupoty gada. JEdnomas byl montowany seryjnie w caddy oraz ibizach nawet do 2006 roku wiec ja nie widze problemu skoro w takim samym silniku z tym samym oznaczeniem byl wkladany jednomas w innych budach. Oczewiscie to byly zamachy pod sprzeglo 228 mm czyli takie jakie produkowal vag do silnikow 1Z ito do tdi VP ale do slabszych PD tez jak widac wkladano jednomasy.
Nic sie nie rozleci- dwumas jest wymyslony jedynie do komfortu jazdy, wydobywajacego sie dzwieku, tlumienia drgan silnika by mozna bylo sobie szklanke z woda polozyc. Czy ma to jakies znaczenie dla uzytkownika?? Nie i mtez nie jest to potrzebne. Jesli silnik bedzie mniej kulturalnie pracowal o jakies 10% to ja sie zgadzam na to.

[daneczek76]

to prawda koło dwumasowe jest po to żeby przesadnie mówiąc buda ci sie nie rozleciała , czyli aby drgania pracy silnika na budę się nie przeniosły.
Osobiście mam doświadczenia że dwumasa średnio wytrzymała o jakieś 70 tyś więcej ale oczywiście to subiektywne odczucie bo różnie auta śmigają trasy czy miasto i tu zużycie sprzęgła jest inne.

[niebieski91]

ja wiem jedno - moja dwumasa pada
i będę z całą pewnością przekładał na sztywne - wiem że sie sprawdzało w T-4 i golfach tez - a cena mówi sama za siebie
dwumas 2 klocki jednomas 1 tys.
no i mozna bedzie pomysleć o bezpiecznym wirusiku przy takim sprzęgiełku

[wesol]

jednomas to silnika VP to duzo taniej wychodzi niz 1 tys. To jest duza zaleta tych silników ze skrzynia 5G. zamach mozna kupic za 100-150 zl plus najmocniejszy zestaw sachsa tarcza plus docisk za 400 zl i mamy spokój najprawdopodobniej do samego konca ze sprzegłem. Nawet łozyskow yciskowe w tych silnikach satanowi odrebna czesc. PD'ki maja wszystko gorzej-łożysko razem z wyciskiem hydraulicznym oraz brak zamiennika jednomasowego naturalnego.

[Makgajwer]

OK, Panowie, ...ale jeśli poddam lekkiej modyfikacji poczciwe 1,9 TDI z nominalnych 115-116 KM do ...powiedzmy 130KM, przy skrzyni 6-biegowej..., to jednak może lepiej nie wkładać 1masowego...?
Czy ktoś już robił tak w wersjach z większymi oporami ?
Bo mój ma "dopędzany tyłek" ...więc i drgania większe...

[wesol]

tymbardziej jednomas wskazany. Do aut modzonych grubo wsadza sie wlasnie jednomasy. Kwestią w tej sprawie jest to ile sprzeglo zniesie Nm zanim zacznie sie slizgać. Problem w tuningu zwlaszcza PDków jest taki ze te silniki maja duzy potencjał z dołu i moga sporo wiecej jak seria. Tylko ze dwumas i sprzeglo tego nie ogarnia. To ze bedzie 130 czy nawet 180 koni nie jest istotne tylko to ze bedzie 400 Nm z dołu pokona sprzegło w miesiąc albo i szybciej.

[Makgajwer]

No dobra Wesol, ale proszę po ludzku, jak "niemechanikowi".
Czy Ty powyżej napisałeś że po takim modzeniu wzrost mocy rozwali koło jedno czy dwu masowe ???
Bo Twoje skróty myślowe były dla mnie za krótkie...

[niebieski91]

nie moc a moment i to z dolnej granicy obrotów

a rozwali dwumas oczywiście

Notabene zastanawiam się nad wstawieniem sztywnego sprzęgła
czy ktoś ma jakieś doświadczenia
takie proste zwykłe
większe drgania itp (wywalenie poduch)
dajta znac
ja o T 4 kach słyszałem ale to nieporównywalne bo one jeździły w transporcie więc kilometrów klepały a i co raz to inny kierowiec w aucie więc za dużo porównywac nie ma co