Vcds czujnik G2/62

[norbi108]

Witam
Mam problem z grzaniem świec żarowych i robiąc wszystko po kolei sprawdziłem świece. Dwie były spalone, wymieniłem wszystkie, ale nadal problem z odpaleniem (kupa dymu przy rozruchu przez kilkanaście sekund)
Okazało się że nie ma prądu na świecach. Ale jak wypiąłem czujnik G2/62 prąd się pojawił. Sprawdziłem vcds temperatury w grupie silnika 007 i na ciepłym jak i zimnym temperatury się pokrywają. Ale w 17 instruments
w grupie 003 powinna też być temp która to sobie porównujemy do tej z silnika, niestety u mnie w programie w tej 003 grupie nie ma temp, ale mam dwie temp w grupie 002 w drugim i trzecim polu. Na dodatek te dwie temp na zimnym mają 50 'C ???? a po nagrzaniu pierwsza wchodzi na około 84'C druga na 82'C. Te dwie temp nie są opisane. Czujnik już drugi g2/62. Po wymianie czujnika zmieniło się tylko to że wtedy temp stała 50 w dwóch polach, nagrzany jak i zimny. Prośba o to gdzie szukać dalej, czy może ten nowy czujnik też do wywalenia?

[tolus24]

Witam.

A jaki problem jest porównać rezystancję na pin-ach 1-3 i 2-4 czujnika i sprawdzić ciągłość przewodów między czujnikiem i zegarami. Poza tym jaki czujnik temp. i jego numer i w którym miejscu wymieniony, bo w tym silniku mogą być dwa czujniki temp. Jaka temperatura na vag w momencie rozruchu względem temp. zew. Wystarczy poczytać forum.

Pozdrawiam

[norbi108]

Witam
Czujnik G2/62 o numerze 078 919 501 B znajduje się przy króćcu głowicy skąd wąż idzie do chłodnicy.
Rezystancja 1-3 stary/nowy czujnik 2,35k/2,10k / 2-4 stary/nowy 0,85k/0,88k.
Załączyłem zdjęcia vcds
Nie sprawdziłem jeszcze przejść.
Forum czytałem
   
   

[tolus24]

Witam.

Czy wcześniej było wszystko dobrze i przestało działać i dlatego zmieniłeś czujnik czy od początku było źle, bo nie wiem czy nie powinien tam być czujnik 6U0919501B, jeśli oczywiście na starym wcześniej było wszystko dobrze i gdy się popsuło i zamieniłeś na taki sam, to nie ma tematu poza tym, że jeśli kupiłeś zamiennik, to z nimi różnie bywa. Druga sprawa, to przy jakiej temperaturze mierzyłeś tą rezystancję, wynika że przy około 20st.C, czy tak było no i ta różnica (jeśli nie jest to tolerancja miernika) między starym, a nowym między 1 i 3, czyli 250Ohm to może być nawet 5st.C więc jeśli będzie 0st.C na dworze, czujnik pokaże 5st.C i świece nie zagrzeją, dlatego pytałem jaką temp. pokazuje vag przed odpaleniem, a jaka jest na zew., to oczywiście odnośnie też zamienników, jak potrafią przekłamywać. Jeśli chodzi o wskazania na zegary czyli pin 2 i 4, to dla 90st.C na zegarach czyli około 80-kilku w rzeczywistości rezystancja powinna być chyba około 100Ohm (jest mniejsza niż między 1 i 3 gdzie powinno być coś około 270Ohm). Co do ciągłości to pin1 to wspólna masa dla wielu rzeczy z pin33 ECU - pin3 to pin14 ECU, pin2 to masa z karoserii - pin4 to pin23 czerwonej wtyczki zegarów i tak chyba było we wszystkich rocznikach. Jeżeli nie chce Ci się dobierać do ECU i zegarów, to podepnij rezystor 100Ohm między pin2 i pin4 i zobacz co pokażą zegary albo podepnij PR 1K i kręcąc zobacz czy wskazówka na zegarach będzie się poruszać.

Pozdrawiam