Popychacze/samoregulatory hydrauliczne - objawy/awarie/wymiana/problemy

[Sianko]

Jak na zlosc dzis jechalem i ucichlo ale mimo wszystko wymienie ja, w vw serwisie kosztuje 225euro nowa a w pobliskim sklepie Febi 98euro wezme ta z febi na weekend sie za to wezme Dziekuje wszystkim za pomoc, plukanke zrobie tylko tu w niemczech nie bardzo wiem jaki srodek uzyc do plukanki i zastanawiam sie czy ropa zwykla mozna to zrobic ?

[wesol]

Jeśli już to naftą lub benzyną ekstrakcyjną. Nie wiem czy już cokolwiek z febi jest coś warte zachodu bo się ostatnimi czasy spodlila ta marka.

[Sianko]

Ok kupilem nowa pompe Febi nowy filtr płukanka z Liqui Moly i olej 5w40 z tej samej firmy sprawdzilem stara pompe ma lekkie luzy na walku napedowym na boki i troche chalasuje ale nowa pompa daje takie same cisnienie jak tamta orginalna 0,6bara na wolnych i 2bary na 2tysiacach obrotow czyli zmienilem pompe na darmo ?
Sprawdzilem cisnienie u kumpla w sharanie z podobnym przebiegiem i ma takie samo cisnienie jak bylo u mnie nie mam pomyslow co dalej

[tolus24]

Witam.

A po co się uparłeś, żeby wymieniać pompę , czytałeś co Ci napisałem wcześniej, najpierw pomiar ciśnienia w momencie występowania "stukania", potem dopiero decyzja co dalej. A sprawdzałeś czy na tej nowej pompie "stukanie" występuje, bo może się okaże, że jednak pomogło, bo np. stara nie wyrabiała przy wysokich obrotach i dodatkowo płukanka np. pomogła. Może się też okazać, że co innego robi problemy z ciśnieniem, albo co innego stuka czy też nowa pompa "lipa". Przeanalizuj jeszcze raz na spokojnie co zostało napisane w Twojej sprawie i po kolei sprawdzaj, tu już nic nowego się nie wymyśli, jak coś to pytaj.

Pozdrawiam

[wesol]

autodata podaje ze tdi musza miec nie miej jak 2.0 bara przy 2000 obr. Czyli spelnia swoje. Genelanie zaczyna sie od sprawdzania nie od kupowania. A mowia ze mechanicy w aso to wymieniacze. Pracowalem w dwoch aso i jakby ktos tam powiedzial o ktorym-kolwiek mechaniku to bym odrazu w pysk walil.

A sprawdzic czy stuka cos pod klawiatura czy tez pod miska olejowa to zadna robota tylko chęci i naklad finansowy minimalny.

[Sianko]

Ogolnie zrobilem na nowej pompie 31km dzis i jest tak ze do póki olej jest zimny to stuka chyba wszedzie ;P przy jezdzie a na postoju roznie
Ae poprawa pod tym wzgledem ze na starej pompie przy odpaleniu zimnego dlugo szklanki bylo slychac 15-20 sekund teraz odpalam i nwm czy 5 sekund i cisza, jak mam kat wtrysku zle ustawiony to moze stukac czy nie powinno ? Na tamtej pompie ciezko bylo stwierdzic bo raz sobie stukalo a raz nie przy tej stuka najwiecej przy jezdzie na zimym oleju jak sie zagrzeje do 60 stopni to jest duzo cisze, sprobuje dzis sprawdzic jeszcze podczas jazdy i chyba sciagne dekiel obejrze szklanki
Bo juz nwm moga byc szklanki.zapowietrzone po plukance czy cos ?
Albo zaczne glosniej muzyke sluchac i moze samo sie nareperuje

[tolus24]

Witam.

No to inwestycja się zwróciła i nie będziesz miał wyrzutów sumienia . A wracając do tematu, to oczywiście, że przestawiony kąt wtrysku będzie miał wpływ na stukanie, a jeszcze bardziej stukają "wyrobione" wtryskiwacze ale jest to trochę inny "stukot" choć dla laika może być nierozróżnialny. Jeżeli masz podejrzenia w tym kierunku, to najpierw ustaw prawidłowy kąt, nie ma z tym dużo roboty, potem stetoskop warsztatowy w rękę i posłuchaj wtrysków, gdy Ci stuka w silniku i gdy nie stuka i będziesz słyszał czy one w tych momentach też zmieniają dźwięk albo podjedź do kogoś kto ma doświadczenie albo jakiegoś "diesel center" i gość tylko jak usłyszy z bliska, to będzie wiedział czy wtryski klepią ale nie sądzę, żeby to one tak klepały.
Co do "zapowietrzenia" samoregulatorów, to takie cuda się nie zdarzają, natomiast jeśli po wymianie samoregulatorów, nie przekręciłeś na sucho parę razy wałem korbowym, tylko od razu odpaliłeś silnik, to mogły się "przytrzeć" ale nie ma reguły na to. Czas 15-20 sek., na "wyciszenie szklanek", to bardzo długo, 5 sek., to już dużo lepiej ale szału nie ma jak na nowe "szklanki" i nową pompę, także pewnie problem leży cały czas w układzie smarowania (może olej, może filtr, zapchane kanały) ewentualnie wadliwych/uszkodzonych nowych "szklankach".

Pozdrawiam

[Sianko]

Dzieki, póki co musze ten kat ustawic a szybko tego nie ogarne szczerze mowiac bo nie mam kabelka odpowiedniego pojezdze miedzy czasie zobacze co bedzie dalej i dam znac zapytam znajomego moze ma bo wiem ze kiedys cos grzebal z konputerami
Co do popychaczy w sumie nie krecilem recznie walem ale wyciagnolem przekaznik 109atke i krecilem chwile zeby naciaglo oleju a dopiero pozniej probowalem odpalac