AUY Pęknięty tłok

[mustang727]

Witam. Po powrocie z urlopu wkoncu skonczylem swoje wozidlo. Grubosc uszczely zostala ta sama bo tloki wystawaly na taka sama odleglosc a i sie okazalo ze auy w 2002r mial inna srednice korby na wale i przekladalem swoje. Rozrzad poskladany na blokady. Wszystko ladnie odpala na strzala ,zbiera sie lepiej niz przed awaria, tylko synchronizacje mi pokazuje -2.8/-2.2 to troche za blisko juz granicy? (-3 do 3). Wsumie troche napinacz za mocno ciut dowalilem bo nie mialem malego dynanometra zeby skrecic na 20nm. A jak nie to i tak ustawie synchro na fasolkach. I teraz mam pytanie jaka wartosc ustawic tej synchronizacji bo z tego co wyczytalen to wiele osob ustawia tak na -0.6 -1 bo na zero autko jest lekko mulowate? Jakie sa wasze sdania na ten temat?

[Bogos]

Zawsze staram sie aby było to 0 lub lekko na -0.5. Są różne historie że np. na 0 mu nie chodzi dobrze,duże zużycie paliwa,głośna praca itp itp. Nie wiem co to może nazwać jako bajki ale ja nigdy z tym się nie zderzyłem także zalecam Tobie również te 0 do -0.5 i bedzie fajnie dla z ciebie i silnika. To ze teraz lepiej jedzie to z racji tego ustawienia -2,2.
Trochę nie jarzę tej Twojej teorii. Chciałeś zrobić synchronizacje na kluczu dynanometrycznym ?? Przecie zawsze sie na fasolkach ustawia. Napinacz masz hydrauliczny czy już zwykły????

(17-08-2017 10:36)mustang727 napisał(a):  Wsumie troche napinacz za mocno ciut dowalilem bo nie mialem malego dynanometra zeby skrecic na 20nm. A jak nie to i tak ustawie synchro na fasolkach.

[mustang727]

Nie nie ja wiem ze synchro na fasolkach. Chodzilo mi o to ze napinacz dokrecilem zwyklym kluczem na oko i wskaznik napiecia przy dokrecaniu doszedl do prawej krawedzi okienka(zwykly napinacz). Ale to i tak nie ma nic wspolnego z synchronizacja. Dzisiaj postaram sie zrobic ta synchronizacje. Pozdro.

[mustang727]

Panowie co moze byc przyczyna? Auto do 120-130 rozpedza sie normalnie a pozniej rozpedzanie to toczenie sie doslownie .... filtr paliwa i powietrza nowy. Przed awaria tego nie bylo czyli odpada turbina bo nic przy niej nie grzebalem. Ja wiem ze 115kucy to na ta bude nie zawiele ale moj passerati AFN z zacinajaca sie suszarka rozpedza sie 10 razy lepiej powyzej 120km/h. Slyszalem teorie ze pompowtryski po wyciagnieciu nalezy wzucic do ON bo inaczej sie zatykaja jakies mikrootworki? Moje pompki lezaly sobie ponad tydzien w czysciutkim kartoniku. Na 1, 2 ,3 , biegu auto ropezpedza sie normalnie do odcinki . Na 4 od dolu idzie nirmalnie a dopiero powyzej 2800rpm zaczyna przymulac. Help

[wesol]

Logi zrob. 003 008 011 dyn i statycznie 013 023

[mustang727]

Chwilowo nie mam jak zrobic logow bo bateria w lapku mi nie trzyma nic. A czy zle dobranie uszczelki pod glowice moglo by miec taki wplyw na przyspieszanie powyzej 120?

[wesol]

Nie. Za gruba to zimowa pora bedzie gozej odpalal. Pare koni tez ubedzie.
Logi potrzebne bo chce wiedziec czego brakuje czy paliwa czy powietrza.

[mustang727]

Witam. Udalo mi sie dzisiaj zrobic logi.

Dynamiczne:
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_GA4kQw.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_l4MDn9.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_a8JwVNt.html

Statyczne:
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_9369h.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_CG8XRcJ.html

Wesoł a na taki stan rzeczy co sie u mnie dzieje moglby miec wplyw przytkany DPF? Bo u mnie u niemca w miejsce kata zalozyli suchego DPFa Euro4

[wesol]

Jesli pedal gazu masz sprawny co radze sprawdzic czy zamyka na 100% to raczej wydaje mi sie ze masz niby wszystko w miare okej. Pompki bardzo dobre turbo tez pompuje okej. Dosc dobrze wstaje z dolu wiec albo zdrowe albo moze troszke faktycznie dpf przypchany. Mozesz na testa zluzowac te trzy sruby przy turbinie co trzymaja poczatek wydechu tak ze 5 mm by spaliny uchodzily tu poczatkiem i wtedy zapodaj loga dyn.

[mustang727]

Co jeszcze zauwazylem ze na zimnym silniku chodz czasami takze na cieplym faluja obroty tzn spadaja ponizej 900 rpm tak jakby chcial przygasac.

https://youtu.be/YP-aDXoISbU

Dodatkowo przy spokojnej jezdzie nie zaleznie od biegu w przedziale obrotow 1500-2000 przy delikatnym przyspieszaniu tak jakby poszarpywal nie rowno pracowal. Od czego moglo by to byc?