PARCTRONIK - czujnik parkowania

[MajekDG]

Czytając wasze posty ciężko mi znaleźć rozwiązanie na mój problem. Może ktoś podpowie co moze być przyczyną nie działającego przedniego lewego czujnika parkowania podczas gdy sam czujnik napewno jest sprawny ponieważ działa na innym miejscu, a zasilanie na wtyczce wynosi 12v po zalaczeniu PDC.

Proszę o jakieś sugestie bądź bardziej szczegółowe pytania to może uda nam się wspólnie rozwiązać ten problem.

[PAMONIUSZ]

(07-11-2016 15:46)MajekDG napisał(a):  Czytając wasze posty ciężko mi znaleźć rozwiązanie na mój problem. Może ktoś podpowie co moze być przyczyną nie działającego przedniego lewego czujnika parkowania podczas gdy sam czujnik napewno jest sprawny ponieważ działa na innym miejscu, a zasilanie na wtyczce wynosi 12v po zalaczeniu PDC.

Proszę o jakieś sugestie bądź bardziej szczegółowe pytania to może uda nam się wspólnie rozwiązać ten problem.

skoro wpinales czujnik w miejsce innego to nie mogłeś poprostu zamienić ich miejscami, żeby wiedzieć na 100 proc czy to czujnik czy wiązka? bez vag i podmianki to wróżenie. polecam również prześledzić wiązkę. Jakość kabli w sga jest b. niska i to sa zwykle problemy choc same czujniki tes sa. jakości chińskich noname.

[tolus24]

Witam.

Niektórzy lubią sobie życie kombinować. Jeżeli wiesz, że czujnik jest dobry, jeżeli wiesz, że ma zasilanie, to pozostaje sprawdzenie ciągłości trzeciego przewodu (sygnałowego) od wtyczki rzeczonego czujnika do sterownika czujników, oczywiście przy okazji stan pinów, jeżeli jest ciągłość to sterownik do wymiany, jeżeli nie ma ciągłości przewód do naprawy/wymiany. Prościej się nie da.

Pozdrawiam

[rodzynek]

Mój PDC stale mierzy odległość.
Dajmy na to cofam po średniowysokiej trawie i czujniki i przednie i tylne popiskują, daję na luz i nadal to robią... Jadę do przodu i dalej to samo. Taki parctronic to o kant pupy, bo nie pomaga, a rozprasza.
Oczywiście można to ustrojstwo wyłączyć przyciskiem, a sam VAG nie widzi błędów (tylne - 255 cm, przednie chyba 110 - na pustym placu i zmienia się w zależności od oddalenia przeszkody).
Czego tu brakuje? Wyłącznika na skrzyni/lewarku?

[schak]

Parctronic powinien się wyłączać po przekroczeniu chyba 25km/h więc nie powinien działać cały czas.
Po włączeniu wstecznego działają oba cały czas, dopóki nie przekroczysz tej prędkości lub wyłączysz przyciskiem. A że trawy łapie no trudno taki to już jest system, jak chcesz aby nie łapał to go odłączyć na stałe najlepiej. A łapiąc trawę jest szansa że też jakiś kamień w trawie lub słupek za autem złapie.



A jeżeli komuś ciągle piszczy to znaczy że włączyła się jeszcze jedna funkcja czyli -> UMYJ MNIE !!!

[rodzynek]

(31-10-2018 09:34)schak napisał(a):  Po włączeniu wstecznego działają oba cały czas, dopóki nie przekroczysz tej prędkości lub wyłączysz przyciskiem.

Ale po wyluzowaniu ze wstecznego chyba powinny tylne czujniki się uciszyć, co? Ponadto po co przy jeździe do tyłu odzywa się przód? Tak ma być?

[slawiec]

(31-10-2018 09:44)rodzynek napisał(a):  

(31-10-2018 09:34)schak napisał(a):  Po włączeniu wstecznego działają oba cały czas, dopóki nie przekroczysz tej prędkości lub wyłączysz przyciskiem.

Ale po wyluzowaniu ze wstecznego chyba powinny tylne czujniki się uciszyć, co? Ponadto po co przy jeździe do tyłu odzywa się przód? Tak ma być?

Przod się odzywa poto abys nie zarysowal kogos jak będziesz zawijal na wsteku proste

[schak]

po włączeniu na luz nie wyłączą się abyś przypadkiem z górki się nie stoczył jak będziesz ruszał do przodu. Wyłączy się jak przekroczysz tą prędkość.