Dwa kody błędów Sharan

[PabloLG]

Pewnie jak mowisz nalal i tyle. Zamontowal i ruszyl. Chociaz ogladalem filmy z czyszczenia egr wiec dla pewnosci lepiej go rozebrac. Problem nie wroci tak szybko moze

[Lukasz]

(11-08-2017 19:38)waski78 napisał(a):  Znaczy się odpioles wszystkie wężyki od niego i w kazdy z nich pofukales wd40, jakoś go rozruszales powietrzem czy jak? Na tym to polegało? Tyle wystarczy, jest jakas różnica po przelaniu go wd40 od razu, czy dopiero po założeniu i sprawdzaniu podczas pracy turbo?

Tak z zaworu N75 wyciągnąłem wszystkie wężyki później ten zawór wykręciłem i do tego zaworu przez dziury do których podłączone były
wężyki kilka razy w nie dmuchnąłem następnie prysnąłem WD40 i kilkanaście razy postukałem nim o stół później na nowo zamontowałem zawór podłączyłem wszystkie wężyki i po tym czasie przestało już odcinać turbo, samochód przestał wpadać w tryb awaryjny i odzyskał swoją moc z dawnych lat. Normalnie auto jak nowe

[wesol]

Caly czas to powtarzam zeby raz w roku konserwacyjnie w te wezyki zapodawac troche ropy oleju itp. Coprawda te elektrozaworki mozna rozebrac i nieraz tam syfu jest pol lyzeczki od kawy. Konserwujemy i elektrozaworki i gruszki.

[waski78]

No to w ten elektrozaworek mogę zapodac jakieś czyscidlo, ale do gruchy od turbo to zwyczajnie odpiąć i zapodac tam ropki lub innego specyfiku, bez obawy o tę membranę. Później zaczekać aż się to wszystko wyleje? To cała konserwacja jezeli chodzi o gruszke?

I jeszcze jedno jak grzebalem przy ścianie grodziowej to między tymi zaworkami od turbo a egr jest taki malutki. Wie ktoś od czego on jest?
Tutaj fota
http://www.vw-sharan.pl/forum/attachment.php?aid=5679

[wesol]

Jak mowie ze juz paredziesiat przeropowalem to znaczy ze wiem co mowie. Ja nie zgaduje. Albo sie jest mechanikiem albo nie. Membrana nie jest z gumy.

Zaworek od klapy gaszacej.

[waski78]

No i gitara.