Jakie ET

[PabloLG]

Może to dlatego że masz 225??? Takie to w 16 miałem. Założyłbys większe i zacznie się jazdą

[Kamilos]

(13-03-2017 16:03)Kubass32 napisał(a):  Kolego Kamilos uwierz, że da się zejść jeszcze jakieś 4cm niżej niż u ciebie

Zdradzisz sztuczke ? Tylne podkladki gwintowane mam wywalone , tył o wiele sztywniejszy niz przod i nie siada nawet z 250kg obciazeniem wiec o dobijanie sie nie boje ale PLIIISSS co mam zrobic zeby posadzić te 4 cm ??? Juz slyszalem o springach od gwintu z Paska b5 ale ile w tym prawdy ??

[Uciek]

(13-03-2017 16:03)Kubass32 napisał(a):  Co do felg 19 w sharanie, wypowiadacie się, że szarpie w koleinach a widzę, ze nikt nawet sharanem nie jeździł na takich...

Tu jest mnóstwo takich znafcufff co to mają dużo do powiedzenia w temacie komfortu jazdy, a nigdy na gwincie nie jeździli.

[PabloLG]

Tak zalezy co kto uwaza za koleiny???
bo tak jak w niemczech znak koleiny a ich nie widac. a koleiny ze slepy by zauwazyl.
nie jednym Bmw na sporcie jezdzilem i 17" w zwyż katastrofa. (w koleinach) na drogach nazwe je dobre.
jezdzilo sie super ;]
wiec my mowimy ze w koleinach tych naprawde kierownice chce wyrwac i nie mowie tu o 19" z 225 oponka naciagnieta na stozek.
Kolega pytal o 20" pewnie minimum 245. wiec na tym bedzie bujac. wspomne jaka jest jazda jak woda stoi w tych koleinach. mmm

[Kubass32]

Kolego z naciągiem powinni szarpać bardziej, bo opona jest znacznie sztywniejsza, ale dalej niech się wypawiadaja znawcy, którzy sharanem na czymś takim nie smigali... Na 20 calach też jeździłem, bez różnicy, komfort nawet ciut lepszy bo takiego naciągu nie było. Kamilos to prawda, na tył wrzuć sprężyny z gwintu do passata kombi zejdzie sporo niżej, już dwa lata na takich śmigam. Da się zejść jeszcze niżej niż na tych z passata, ale to już ewentualnie PW ;-)

[Kamilos]

(14-03-2017 16:31)Kubass32 napisał(a):  Kamilos to prawda, na tył wrzuć sprężyny z gwintu do passata kombi zejdzie sporo niżej, już dwa lata na takich śmigam. Da się zejść jeszcze niżej niż na tych z passata, ale to już ewentualnie PW ;-)

Wielkie dzieki !! Troche offtop robimy , ale wtrące jeszcze obawy. Dzi kolejny raz zdjalem koła z przodu celem znalezienia sprawcy ścinania opon od wewnątrz. To juz kolejny komplet , tym razem opony nowe kupione ok lipca wiec pół roczne i ścięte bardzo + wyząbkowane. Huczą dramatycznie , nie dam rady dluzej na tym jezdzic. Jedyne miejsce gdzie ociera opona jest przy pełnym skręcie - strona zewnatrza opony wiec nie jest to powód ścinania... Jakie są szanse że to h***wo zrobiona zbieżność ? Narazie zalozylem stare 16" z balonami wiec boli od samego patrzenia ale szumy i huczenie (ąż kiera drgała) ustały.

[dmusek]

Kamilos, a co masz teraz założone?
... OK, już doczytałem. Ząbkuje bo nie ustawisz w naszych autach porządnie geometrii tylko najwyżej zbieżność. U mnie to samo na Et 38 i 8,5J. Opony 235/45 lekko naciągnięte. Zbieżność jest ok, ale auta są ciężkie i przednie koła idą na boki, jak nogi Karyny za remizą na wiejskiej potańcówce. U mnie to samo, a kombinował już i na SKP i na geometrii 3D u szwagra. Jeśli ktoś znajdzie na to patent to będę szczęśliwy.

[wesol]

Bo masz nieprawidlowe parametry felg. Szerokie mocno a et niskie. Czy alumy ori na jakich wychodzily sga tez tak mialy? No nie.

[Kubass32]

Ja nie mam takich problemów, spróbuj jeszcze raz ustawić zbieżność

[dmusek]

Normalnie wesol czasem mnie rozkładasz na łopatki...
Niekiedy jednak lepiej by było, żeby ludzie nie wywoływani do tablicy cicho siedzieli w ławce, bo dowiemy się "oczywistych oczywistości", a nie o to przecież chodzi.

Kubass32 zobaczę jeszcze co wyjdzie, bo chwilowo jeszcze śmigam na komfortowych, balonowych, zimowych 16R 215/65.
Jest mięciutko jak w niemowlęcym bujaczku, ale zachowanie auta na zakrętach to już zupełnie inna bajka.