Więcej mocy Sharan 1.9 115 PS

[Artur677]

Witam
Wiem jest dużo tematów na temat zwiększania mocy,tylko że co czytam to ktoś zrobił to źle,ktoś zrobiłby to lepiej.Nie wiem,nie znam się i dlatego najpierw chciałbym się dowiedzieć.
Mam Sharana i mam zamiar go mieć dłużej ale ma za mało mocy,kosmiczne 115 Koni powala na kolana.
Czy warto ładować turbo i wtryski od ARL i jakie to będą przyrosty ? Oczywiście po tuningu komputera ?
Nie zamierzam się autem ścigać,jest dość niskie,jeżdżę z dzieckiem i żoną,ale lubię mieć parę koni w zapasie.
Chciałbym żeby zwiększenie mocy nie pociągnęło więcej jak 3-3500 zł.
Może inną drogę obrać ? Sensowne podpowiedzi mile widziane.
Mam wrażenie że sam Chiptuning na okolice 140 PS mnie mało zadowoli.

[piotto0]

Wsadź turbo ARL -> tylko pewne ...
do tego program i masz 160-180KM w zależności od reszty gratów w jakim stanie itd.
ew. możesz większe wtryski o ile znajdziesz dobre ( typu AL .. ) ale to może być problem, powiedzmy jednak że kupiłeś dobre.. I wtedy dobre wtryski z zapasem mocy + dobre turbo ARL chociaż by i w 3500zł się z programem zmieścisz a moce ok. 180-190KM powinno być jeśli wszystko jest sprawne.

Jeśli chcesz więcej mocy "faktycznie", to 250-270KM ok 12 tyś PLN.
Oczywiście mowa o dobrej firmie tuningowej i na "gotowo".
Mówię o cenie jak oddajesz auto do roboty bo jak pisałeś, że się nie znasz to zakładam że sam nie będziesz kolekcjonował i wymieniał gratów..

[wesol]

Trzeba wpierw pułap mocowy sobie określić.
Turbo arl do 200 km wyrabia z tym że sprawnego już nie ma na rynku bo mają po 10-15 lat. Jeśli już to raczej od brd. Wtryski al tak samo sprawnych już nie ma. Do 150 km to jeszcze sam program ogarnie ale przy większych nocach to i dwumas się nie wyrabia i przeguby.

[zdroyek]

do ilu mozna programowo bezpiecznie podbić bez obawy o dwumase i przeguby ??? 150 - 170 ??

[wesol]

140-145 km

[Artur677]

Dzięki wszystkim zgromadzonym za udział w dyskusji,wiem coraz więcej
Gadałem dzisiaj z 'moim" fachowcem od TURBIN i doradził mi żebym darował sobie zakup ARL, a on mi stworzy hybrydę na kutym kole czy coś takiego.Mówił że potencjał będzie miała lepszy.Jakich fachowych sformułowań użyć jak będę się dopytywł z czego powstanie to Turbo ?
Widziałem na alle jakieś wtryski Hybryda że pasują do mojego silnika a dają więcej paliwa,pchać się w to czy kupić oryginalne ? To samo się tyczy jej TurboHybrydy

---

(19-08-2015 11:30)wesol napisał(a):  Trzeba wpierw pułap mocowy sobie określić.
Turbo arl do 200 km wyrabia z tym że sprawnego już nie ma na rynku bo mają po 10-15 lat. Jeśli już to raczej od brd. Wtryski al tak samo sprawnych już nie ma. Do 150 km to jeszcze sam program ogarnie ale przy większych nocach to i dwumas się nie wyrabia i przeguby.

Albo będę pakował turbo i wtryski albo zrobię sam program,ale wolałbym nowe turbo i wtryski i więcej mocy.

[piotto0]

Hybryda spoko, tylko pytanie jak chętnie tuner Ci to wystroi i jak to będzie wstawało.
ZAWSZE z hybrydami jest jakiś problem i w najlepszym razie trzeba ( tuner musi ) dłużej nad tym posiedzieć, albo hybryda wstaje słabo itd.

[wesol]

sluchaj po mojemu to nie wiesz czego chesz. Skoro chesz turbo wydajniesze niz 200 koni to musisz wzmocnic tez i sprzeglo i pozbyc sie dwumasu. Poza tym wtryski to nie to auto tu sa pompowtryski i tu niestety sprawa sie nieco komplikuje bo pozadne ALki to chodza po 1800 zl za komplet. Uzywki za 1000-1100 to loteria jeszcze. Poza tym o ile turbo mozna wieksze zalozyc i tak latac tak pompki juz nie. U tunera dopiero podmiana ,adaptacja nowych pompek plus strojenie na wieksza moc. PRz mocach rzedu 200 koni juz trzeba myslec tez o wiekszym IC. Oczewiscie map sensor tez musisz dac 3 barowy czyli robota tunera konieczna by to dopasowac.

Co do turbin majstrowanch to sie nei bede wypowiadal0 to juz twoja sprawa ale ja osobiscie nei dal bym za to nawet 500 zl. Sa dwie drogi z tym tuningiem. Albo dajesz turbo ASZ za okolo 600 zl uzywane i robisz do tego program u tunera za okolo 800 zl i masz okolice 160-170 koni i jezdzisz jako tako na tym albo druga droga to wymiana sprzegla z DM pus turbo wieksze, IC wiekszy, pompowtryski a to juz koszt raczej duzo wiekszy. Jesli sam tego nei ogarniasz przynajmniej mechaniki to mysle ze okolo 6-7 tys zl wyniesie mechanika plus program napewno juz nie 800 zl a nieco wiecej- jakies 1200-1400 zl.

Tak z hybrydami to bywa roznie. Problem w tym ze skąd ma wiedziec tuner na ile moze sobie pozwolic z dmuchnieciem taka turbiną?? 1.4 1.5 a moze 1.6 bara czy wiecej i do ilu obrotów. Zreszta na jakim to walku by bylo. kolo czesci zimnej malutkie wiec spaliny nie wychodza tak ladnie juz z glowicy. Kolo czesci zimnej to ze dasz wielkie to nie znacz ze bedzie dmuchac jak szalone. Duz ekolo na cienkim walku to raczej niezbyt dobry pomysl.

[Artur677]

Interesuje mnie tuninig wiążący się MAX z wymianą turbiny i ew tych wtrysków czy tam pompowtrysków.Ale jak nie trzeba to starczy turbina i program.Więcej nie będę wymieniał bo większa moc mi nie potrzebna a i koszty wiadomo dużo większe.Jeszcze jedna kwestia o którą oczywiście zapomniałem zapytać.Czy wiadomo jak skrzynia automatyczna znosi większe moce,ma ktoś wiedzę do ilu koni można podkręcić żeby od razu coś nie odpadło ?

[wesol]

tego to ci raczej nikt nie powie choc ostatnio prowadizlem rozmowe mailowa z kolegą @misiozol i on tez ma automata oczewiscie auy bo inne nie wychodzily w automacie. Wiem ze ma plana na cos w okolice 180 koni. Automat chyba jest projektowany na 360 Nm jesli mnie pamiec nie zawodzi. Misiozol zdaj sie cos tam naprawia te automaty a przynajmniej grzebal cos w tym- twierdzi ze sie nie krzacza ale mi sie wydaje ze jest odwrtotnie. Kiedys mi mowil koelga Bajer z Gdanska ze nie wiedzial jeszcze sharan ze sprawna ta skrzynia i ze wiekzosc jezdzi juz z jakas wada w tej skrzyni i nawet o tym nie wie. Czy to prawda to nie wiem.