Jakie opony do SGA- nośność, rozmiar

[wesol]

Andrzej mozesz zapodac jakeis fotki, wiecej danych co to za opony, nowe czy uzywki gdzie to te opony strzelimy na boku czy jak. Załadowany po dach byles czy na pusto. Troszke to dziwne co piszesz bo gumiarzem tez bylem i nie spotkalem sie z tym co piszesz. Opona nie jest projektowana tak ze przy 615 kg jezdzisz 4 lat ai jest okej a przy obciazeniu 670 strzela w jeden dzień. To tak jakbys napisal ze rozrzad wytryzmuje 90 tys km a przy 95 tys km juz go zrywa. chcialbym poznac szczegóły.

[raventes]

To jest tak jak z gwarancją. Zwykle jest tak, że jakiś przedmiot wytrzymuje bezawaryjnego użytkowania okres gwarancji i psuje się niedługo po jej zakończeniu. Oczywiście to nie reguła, ale złośliwość rzeczy martwych bywa okrutna.

[daneczek76]

Panowie proszę mi nie powielać info że opona o odpowiedniej nośności jest droższa o mega kase mogę wrzucić dużo przykładów że tak nie-jest.
Opony zimowe np tej samej firmy falken:
205/55 R16 98/96 T - 375 złotyh
205/55 R16 94 V - 327 złotych
Czy wy tu widzicie kolosalną różnice to jest zaledwie 200 zł na kąpiecie a przy innych większe felgi minus 80 złoty na komplecie bo się okazuje że opona z większym indeksem jest tańsza.

Pirelli
225/45 R17 94 H -569 zł
Pirelli
225/45 R17 91 H - 589 zł

Oczywiście są to pierwsze lepsze przykłady nie każe wam kupić akurat opon Falken to był tylko przykład.

[wilk]

Sprawdziłem stare zimówki, miały indeks 91...
Zastanawiam się, czy kupić te - http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-sno...l#72295865 czy zaszaleć i wybrać takie - http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-sno...h#70820978

[andrew7800]

(06-10-2014 08:56)wesol napisał(a):  Andrzej mozesz zapodac jakeis fotki, wiecej danych co to za opony, nowe czy uzywki gdzie to te opony strzelimy na boku czy jak. Załadowany po dach byles czy na pusto. Troszke to dziwne co piszesz bo gumiarzem tez bylem i nie spotkalem sie z tym co piszesz. Opona nie jest projektowana tak ze przy 615 kg jezdzisz 4 lat ai jest okej a przy obciazeniu 670 strzela w jeden dzień. To tak jakbys napisal ze rozrzad wytryzmuje 90 tys km a przy 95 tys km juz go zrywa. chcialbym poznac szczegóły.

Opony były nowe firmy Dunlop Sport M3 zimowe. Rozmiar 205/55 - 16 cali felga nośność 91. Przyczepa lekka Syland z meblami i bagażami na haku a w aucie 5 osób. Kupiony był komplet 4 szt i założone na aucie. Najpierw strzeliła jedna na autostradzie, a potem za kilka dni druga. Reklamacja odrzucona, gwarancja poszła w las -powód niedostosowanie opon do pojazdu.
Tak się dzieje jeśli komuś tłumaczymy że czarne to czarne a białe....i nie słucha.Opony założone na sharanie mk1 Afn 140 KM mojego brata.
W oponach wystrzeliły boki a to od naszych kochanych dróg i za ciężkiego auta. Na tyle auta opony ocalały i jeżdżą już któryś sezon i jest ok.

[Scrappy]

A np. moje i letnie i zimowe są 91 chyba. Letnie Dębica, zimowe Matador i też ciężary ciągałem, raz w dziurę jak wpadłem to tylne sprężyny do wymiany poszły a opony śmigają bez jakichkolwiek wad. Może akurat wadliwa partia była.

[wesol]

dziwna sprawa bo chyba wiekszosc sga smiga na zwyklych oponach a pryznajmniej jak sie chodzi i oglada auta w komisach to maja takowe opony na pokladzie. Sam mam z indeksem 91 i juz ze 3 czy 4 lata tak jezdze i na zimowych i na letnich i nic mi nie strzelilo. Dziwne to troche.

[andrew7800]

(06-10-2014 21:27)wilk napisał(a):  Sprawdziłem stare zimówki, miały indeks 91...
Zastanawiam się, czy kupić te - http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-sno...l#72295865 czy zaszaleć i wybrać takie - http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-sno...h#70820978

Obie opony będą super. Bierz tą pierwszą i spokojnie będziesz śmigał, po co przepłacać za tą drugą.

---

Bardzo możliwe że były wadliwe, ale zawsze dostaje ten na końcu czyli użytkownik.

[wilk]

Wadliwe tzn. ? Nie po to kupuje nowe, żeby były wadliwe czy gorszej kategorii.

[Czerwony]

Koledzy,
gdyby ktoś się zastanawiał nad wyborem indeksu nośności, to powiem, że swojego czasu na "Gierkówce" widziałem na żywo jak w samochodzie opona strzela. Rozegrało się wprost przed moimi oczami, prędkość coś ok. 100 km/h, samochód: duży (zapewne ciężki) sedan. Droga gładka, płaska, żadnych dziur w tamtym miejscu, żadnych manewrów czy innych widocznych powodów. Ot tak - wystrzeliła sobie guma bez powodu. Na szczęście tylna. Kierowca przytomny, nie zaczął kierownicą machać, ale i tak samochodem zaczęło majtać jak chorągiewką. Wyhamował bezpiecznie i zdołał się zatrzymać w sposób kontrolowany. Przypuszczam, że wszyscy w gacie nawalili. Jeżeli to by była opona przednia, to wszystkich z tego samochodu by łyżką zbierali z okolicy.

Jak ktoś bardzo chce pooszczędzać, to swojego czasu słyszałem o bieżnikowanych marki Condor. Podobno są z gumy Continentala, robione w kompletach po cztery na jednakowych "bazach", jeszcze te "bazy" są rzekomo prześwietlane przed nalaniem i w ogóle są testowane fest. Lepsze coś takiego niż używki.