AUY - bardzo ciężko odpala

[tolus24]

Witam.

Jest taki magiczny zestaw słów - oringi pompowtryskiwaczy/uszczelnienie pompowtryskiwaczy i przy tych objawach, to jest 99,9% trafnej diagnozy i od sprawdzenia tego zaczynamy. Na forum jest bardzo obszerna literatura na ten temat. Zaworki zwrotne to sobie można w VP zakładać, a nie w PD, nawet jak założysz co centymetr od zbiornika po głowicę, to Ci nic da na tą przypadłość . A kontrolka świec to się zawsze zapala, nawet latem, kwestia na jak długo i w jakiej temperaturze więc to, że się świeci, a na świecach nie ma prądu albo nie zdążysz zmierzyć, to żadne odkrycie, to wynika z układu instalacji w tych autach, choć nie tylko.

Pozdrawiam

[jozin1512]

Jak nie zdążę zmierzyć?

[tolus24]

Witam.

Czasami, gdy grzanie świec uruchomi się na przysłowiową sekundę, to na mierniku tylko pojawi się i zaraz zniknie wartość napięcia i łatwo je przeoczyć. Poza tym w Twoim przypadku nie to jest problemem, choć nie twierdzę, że masz sprawny układ podgrzewania, jeżeli natomiast miałbyś niesprawny tylko układ podgrzewania, to nie odpaliłbyś go nawet na sekundę, tylko pokręciłbyś go kilka sekund i dopiero auto by odpaliło i chodziło przez parę sekund nie równo, a następnie by się ustabilizowało, to co masz to jest typowy objaw nieszczelnych oring-ów na pompowtryskach, paliwo ścieka z głowicy i auto odpala na przysłowiowych "oparach" pozostałych w pompkach dlatego odpala na sekundę/dwie i gaśnie bo brakuje mu paliwa i dlatego musisz następnie kręcić kilka/kilkanaście sekund aż pompa elektryczna w baku i pompa tandem napompują paliwa, ewentualnie zacznij najpierw od wskazań czujnika temperatury silnika, bo on czasem daje podobne objawy, a szybciej go zdiagnozować. Chcesz zacząć od grzebania przy układzie podgrzewania Twoja sprawa, w tych autach podgrzewania uruchamia się poniżej 5 st.C, biorąc pod uwagę błąd pomiaru czujnika i obecne temperatury rano w okolicy 4-5 st.C to układ podgrzewania nie załączy Ci się rano ewentualnie na przysłowiową sekundę/dwie i musisz mieć to na uwadze. Jeśli już, to zacznij najpierw od wskazań czujnika temperatury silnika, bo on czasem daje podobne objawy.

Pozdrawiam

[jozin1512]

Ok a czujnik temperatury do ecu jest ten sam co daje sygnał na wskaźnik? To jest ten pod pompa tandemową ? A jeżeli okaże się że te oringi to czytałem że trzeba je dobrze osadzić w gnieździe dokładnie chodzi o odległości czym to najlepiej mierzyć i jak?

[marcin_j23]

Witam. Byłbym wdzięczny za pomoc. Kupiłem Sharana 1.9 Tdi ajm 115km 4motion. Auto kupiłem z uszkodzoną turbiną ( słychać ja przy shodzeniu z obrotów). Zanim zdążyłem zrobić turbo, pojawił się problem z odpalaniem. Bez znaczenia czy na zimnym czy ciepłym, raz pali od strzału a raz trzeba kręcić z minute. Teraz jak jest zimno znacznie lepiej pali na zimno jak na ciepło. Teraz tak... Oddałem auto na pierwszy serwis . Zrobiłem oleje płyny rozrząd ( zakładałem że może ktoś wcześniej źle złożył) przy okazji uszczelnienie pompy vacum, przy zmianie uszczelki pod deklem, wyszło na jaw że wymjeniany był wałek rozrzadu. Dodam że wymieniana była dwumawa, dodałem zaworek zwrotny. Może ktoś ma jakieś pomysły co sprawdzic ? Z góry dziękuję
* akumulator nowy. Duży Bosch ( parametry nie pamiętam ale nie chiński i za maly- jest taki jaki powinien być)

[tolus24]

Witam.

Tak po pierwsze, to w Sharanie nie ma silnika 115KM AJM, tylko AUY. Po drugie, to vag w rękę i sprawdzić między innymi, jaką temperaturę silnika widzi sterownik przed odpaleniem. Posłuchać/sprawdzić czy słychać pompę pomocniczą w zbiorniku gdy nie można odpalić silnika, czy przy przekręcaniu kluczyka zapala się na chwilę kontrolka świeć żarowych, jak wygląda sprawa oring-ów na pompkach itd. Wszystko jest opisane na forum. A zaworków zwrotnych, to możesz sobie sto założyć, w tym silniku to się na nic zdaje. A tak przy okazji, jak był rozrząd wymieniany, to nie można było diagnostyki przeprowadzić.

Pozdrawiam

[marcin_j23]

Ok dzięki... Tylko... Może i jestem laikiem ale co ma temperatura jaką widzi, skoro problem jest przy odpaleniu jest i na ciepłym? Pompę paliwa w zbiorniku słychać. Vagiem nie sprawdzał... Bo czasu już brakło. Kontrolke zaraz sprawdzę, tylko że na zimnio pali też ciężko ale jednak szybciej .

Sprawdziłem- kontrolka świeci około 3sec zapalił po 3-4 obrotach, jest 0stropni na zewnątrz

* faktycznie AUY

[wesol]

Co to za doszczelnienie pompy tandem (vaq)? Co tam było robione w niej konkretnie? Temperatura jaka widzi to ważna sprawa. Względy ekologiczne poprostu wymuszają zdjęcie dawki rozruchowej na ciepłym. Turbo nie ma tu nic do rzeczy i jego dźwięki czasami są nawet normalnością. Zaworek zwrotny nie jest potrzebny on nic nie daje bo jest pompa w baku.b

[marcin_j23]

pompa otrzymała zestaw naprawczy. uszczelki itp co tam potrzeba.... OK... dawka paliwa na ciepłym. podobnie zakładałem, ale czemu utrudniony rozruch i na zimnym ?

*o turbo napisałem w sumie od tak. (być możę ktoś wpadnie na jakiś związek chodz wątpie. a uszkodzona jest i tak bo łapie przeładowanie. po za tym to dzwiek metaliczy wiec... i zdarza się że puści olej bo zarzuca rzadko bo rzadko ale niebieskim kopciem)

sprawdzę te dawki i dam znać jak i co

[wesol]

Uszczelki wymienione ale które?? To nie jest odpowiedź. Poza tym były jakieś wycieki że ta wymiana nastąpił? Poza tym jakie ciśnienie paliwa daje ta pompa tandem na jałowych i podwyższonych obr??