2.8l V6/VR6 brak mocy

[Suuchy94]

Witam. Od ponad roku meczylem się z. Moim sharanem który nie miał mocy i nierówno chodził. Usterka okazała się błacha choć jej zgiagnozowanie pochłonęło po drodze kilka tysięcy złotych.

Auto na zimnym odpalalo na ciepłym już nie. Nie miało mocy, strzelało z rury. Czasem chodziło jak na 5 garow. Przy niskich obrotach dostawał czkawki i się mulil trzeba było czekać aż się odmuli. Tych objawów było znacznie więcej.
Wyminilismy kostki cefkofajki świece, czujniki temperatury. Czujnik ciśnienia paliwa, podcisnienie całe, dolozylismy masę do silnika, sprawdziliśmy kolektor, usunelismy katalizator, zmieniliśmy mapę bez sondy nr2. Wyminilismy wcześniej obie sondy. Czujnik sprzęgła. I wiele wiele innych rzeczy które mogły powodować zła pracę silnika lub wyskakiwaly jako błędy które wyskakiwaly przez zła pracę.

Mianowicie do celu. Okazało się że przyczyną tych wszystkich problemów był czujnik położenia wału (dlatego nie palił na ciepłym) i teraz uwaga. Zapchana pompka paliwa w baku. To powodowało czkawki brak mocy mulenie i problemy z odpaleniem. Na sitku było dużo syfu coś w rodzaju fusów po kawie które zapychaly całkowicie wlot pompki paliwa.

Dostęp jest bardzo prosty. Pod siedzeniem z tyłu od strony pasażera pod wykładzina jest klapka która trzeba odkręcić i mamy dostęp do całego wkładu pompki z plywakiem w baku.
Będzie tam masę syfu więc proponuję odkurzyc. Do odkręcenia proponuję listewke drewniana i młotek i po malu pukac żeby odkręcić nakręteke (duża czarna). Wężyki wypinamy poprzez wciśnięcie niebieskiego i czarnego klipsa mocno do środka i pociagniecie wezyka do góry. Reszta to już delikatne rozłożenie całego wkładu i wyczyszczenie. Najlepiej w misce w domu, w benzynie. W baku też może być sporo syfu. U mnie było i jeszcze zapalka leżała na dnie...

Proponuję wymienić po tym zabiegu od razu filtr paliwa.

Silnik chodzi jak igła i pali na dotyk

Pozdrawiam