+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Elektryka auta (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Elektryka-auta)
+---- Wątek: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów (/Thread-Przeka%C5%BAnik-podgrzewania-przedniej-szyby-i-%C5%BCar%C3%B3wki-zegar%C3%B3w)
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - Sharan2003I - 10-03-2018
Ok. Mogę się "Wesol" zgodzić że szybę mam skiepszczoną, ale ona została wymieniona na nową w lipcu z ubezpieczenia i dali mi oryginalną z serwisu volkswagena. Jak sprawdzić można w takim razie szybę, ale też zobaczę jeszcze raz do przekaźnika.
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - wesol - 10-03-2018
A ile w bemo motors na gwarancji szyb sie nawymienialismy. Nowa to nie znaczy że dobra. skoro prąd na kablach jest to co chcesz szukać w przekazniku? No chyba że tak niedbale sprawdzałeś ten prąd że niedowierzasz sam w swoją robotę. Jak chciał byś pracować w serwisie jak tak byś podchodził do pracy nad autem klienta? Myślisz że w ASO to ktoś by ci pomagał przy naprawie?
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - Sharan2003I - 23-03-2018
Witam
Jeszcze raz rozebrane bezpieczniki i podmieniłem przekaźnik nr.100 i cały czas nie ma dużego amperarzu. Nawet zamieniłem z tylna szybą i to samo.
Może to nie przekaźnik tylko jest jeszcze coś innego odpowiedzialnego za to.
Powiedziano mi że może być jeszcze jeden przekaźnik który rozdziela szybę na dwie części, prawda czy nie.
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - bialekmleko - 23-03-2018
A sprawdzałeś czy do tych przekaźników dochodzi napięcie?
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - tolus24 - 23-03-2018
(23-03-2018, 15:30)Sharan2003I napisał(a): Witam
Jeszcze raz rozebrane bezpieczniki i podmieniłem przekaźnik nr.100 i cały czas nie ma dużego amperarzu. Nawet zamieniłem z tylna szybą i to samo.
Może to nie przekaźnik tylko jest jeszcze coś innego odpowiedzialnego za to.
Powiedziano mi że może być jeszcze jeden przekaźnik który rozdziela szybę na dwie części, prawda czy nie.
Witam.
Nie mogłeś zamienić z przekaźnikiem tylnej szyby, bo taki nie występuje, przekaźnik tylnej szyby jest umieszczony wewnątrz modułu centralnej elektryki, a pomiędzy przekaźnikiem przedniej szyby i szybą już nic nie ma pisałem już o tym i wystarczy poczytać więc nie dopasowuj na siłę swoich teorii do rzeczywistości, która nie istnieje. Prawidłowe odpowiedzi/wskazówki już padły w tym wątku, wystarczy się do nich zastosować. Jeśli coś jest niezrozumiałe, to pytaj, po to jest forum ale nie pisz o rzeczach, których nie mogłeś zrobić. A kto Ci powiedział o drugim przekaźniku rozdzielającym, jeżeli chcesz korzystać z przypadkowych rad i z forum, to daleko nie ujedziesz nie mając wiedzy aby to zweryfikować i będziesz sprawdzał rzeczy, które nie istnieją. Problem może być tylko wtedy gdyby ktoś w Twoim aucie próbował sam zrobić podgrzewanie przedniej szyby ale wtedy i tak sam sobie nie poradzisz.
Pozdrawiam
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - wesol - 23-03-2018
Co tu wnikać więcej. Była prośba o wpięcie w kable od szyby jakiejś żarówki np 21 W lub nawet większej no 55 W i jak się zaświeci to znaczy że prąd jest a problemem jest szyba. Jeśli dobrze pamiętam to prąd jest czyli szyba do luftu.
I teraz oporność szyby to jedlinka podzielimy na dwie części to około 0.6 ohma jedną jedna polowa.
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - Stefano - 23-03-2018
Możesz wypiąć wtyczki na bokach przy słupkach i podać bezposrednio prąd z akumulatora na jedna połówkę i póżniej drugą. Zrobić trzeba pomiar miernikiem cęgowym ile Amper bierze jedna i druga połówka. Póżniej ten sam pomiar przy podpiętej instalacji auta. Jesli jest spadek natężenia prądu, to trzeba szukać w instalacji auta, po 'drodze' słabe punkty, styki.
Zacznij od bezpieczników blaszkowych przy akumulatorze. Sprawdź czy nie grzeją się grube przewody w tej puszce, szczegónie drugi czarny od aku, przy właczonych wszystkich odbiornikach; wentylatory, swiatła, szyby i co tam jeszcze masz.
Dojdzesz wtedy gdzie siedzi przyczyna.
Jest jeszcze jeden słaby punkt, to masa na dole szyby, wspólna na obydwie połówki.
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - Sharan2003I - 24-03-2018
Tak "WESOL" masz rację żarówka halogenowa świeci o mocy 55W po obydwu stronach. Czyli musze sprawdzić oporność szyby ma mieć ok 0,6 ohma. A co z tymi 20 amperami na stronę, czy powinno być cały czas ok 20A po załączeniu przycisku. Dzwoniłem do firmy która mi wstawiając szybę i powiedzieli jak jest przejście to szyba ok, ponieważ szyba albo grzeje abo nie.
Co do przekaźnika nr.100 jest ich dwa, może lewa i prawa strona tylko po wyjęciu tego od góry nie ma szyby tylnej i przedniej, a po wyjęciu dolnego szyba tylna jest a nie ma przedniej. Tak na marginesie.
"STEFANO" gdzie jest ta masa na dole szyba wspólna na dwie strony?
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - tolus24 - 24-03-2018
Witam.
Ten drugi przekaźnik o nr 100 znajdujący się nad tym od ogrzewania przedniej szyby, to przekaźnik pomocniczy dla odciążenia obwodów wysokoprądowych mających połączenie z modułem centralnej elektryki, po jego wyciągnięciu "ginie" prąd na bezpiecznikach zasilanych z jego nóżki 87, czyli oprócz tego co napisałeś, przestają tez działać np. wycieraczki przód z tego co pamiętam, od cała tajemnica ale nie jest to w żadnym wypadku przekaźnik o podgrzewania tylnej szyby ani żadna prawa i lewa strona
. Co do wspólnej masy, to jest ona na górze szyby (taka złota taśma) i przytwierdzana jest to punktu masowego dachowego, na dole nic mi nie wiadomo, może kolega Stefano wyjaśni co miał na myśli.Pozdrawiam
RE: Przekaźnik podgrzewania przedniej szyby i żarówki zegarów - wesol - 24-03-2018
Masa jest na górze tu pod tą lampka sufitową. Wspólna dla obu połówek. Zasilanie szyby jest podzielone na dwie połówki jednakże przekaźnik jest jeden. Połówki to tylko konstrukcja szyby, nic więcej.
Zmierz ta oporność szyby z lewej i prawej strony oczewiscie odpinajac te kabelki przy tych szybkach trójkątnych bo tego też nikt ci nie powiedział bo to rzecz oczewista.