Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA
Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - Wersja do druku

+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Silnik Diesela (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Silnik-Diesela--63)
+---- Wątek: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG (/Thread-Problem-po-czyszczeniu-wtryskiwaczy-LIQUI-MOLY-DIESEL-SPULUNG)

Strony: 1 2 3 4 5 6

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - jacekadmin - 19-07-2016

(19-07-2016, 23:09)wesol napisał(a): Nr 1.

Jak nie pompa tandem jak nie ta w zbiorniku nie filtr to co jeszcze zostało? Skoro nie ma powietrza w paliwie na powrocie to oringi okej. I co zostaje? A zatankowanie auta nowoczesnego na CR benzyna co powoduje? Wystarczy tylko bak wyczyścić i dalej w drogę?

No właśnie upewnię się czy nie tandem kiedy sprawdzę to ciśnienie, vacuometr mam i w chol-erę innych rzeczy w warsztacie ojca ale takiego manometru nie mam, muszę kogoś znaleźć co mi to sprawdzi, bo dłubanie w pompkach to ostateczność, pomijając koszty regeneracji...
Może pech w tym, że moja padła a kupiłem jeszcze gorsza pompę tandemową Sad

Zbiornik sprawdzony oczyszczony wlana nitro sritro z Shelllla - najdroższa jaka była w mieście i nic to nie zmienia ;(


RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - peters - 19-07-2016

W porownaniu do tego co ja leje do baku to juz bym pompki kilka razy wymienil.
Pech jak nic. Sprobuj z ciekawosci je na oleju Mixol przepalic. Odkad zaczolem go dolewac spalanie poszlo w dol.

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - jacekadmin - 20-07-2016

(19-07-2016, 23:32)peters napisał(a): W porownaniu do tego co ja leje do baku to juz bym pompki kilka razy wymienil.
Pech jak nic. Sprobuj z ciekawosci je na oleju Mixol przepalic. Odkad zaczolem go dolewac spalanie poszlo w dol.

Jedyne z tego co napisałeś to pech do mnie dotarł i nie tylko w tym przypadku ale na pewno od tego momentu felernego czyszczenia aż to do dziś Sad

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - wesol - 20-07-2016

te preparaty sa do poprawiania humoru a nie do naprawy wtryskiwaczy. Nic tam nei wyczyszcza a ludzie takie bajki opowiadaja o jakichs cudownych wlasciwosciach. Po co w takim razie firmy regenerujace funkcjonuja?? Poza tym podawane jest ze buteleczke 200 ml zalac na bak czy pol baku paliwa to kto wymyslil by te 200 ml zapodac by zasililo uklad paliwowy?? Czy to mialo wlansie taki wplyw to nie wiem i nie zamierzam sprawdzac nigdzie ale jesli juz ktos cos kombinuje to przede wszystkim pamietac trzeba ze PDki mocno grzeja paliwo bo wtryski sa w glowicy i powrotem normalnie paliwo ma temperature pod 70 stopni. Tyle ze normalnie idzie powrot przez chlodniczke do zimnego baku jeszcze a tuktos zapodaje paliwo w obiegu zamknietym gdzie ilosc to moze litr a moze nie??. Jeszcze bym sprawdzil czy czujnik temperatury paliwa sie z tego wszystkiego nei ugotowal bo tez bedzie ostro dlawic moc jednostki.

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - jacekadmin - 22-07-2016

Witam ponownie,

poskładałem ze starego bułgarskiego manometru (jednostki kg/cm2 = BAR) zestaw do pomiaru ciśnienia w tandemie i okazało się, że:
- na kupionej używce jest około 1 - 1,5 BAR (wolne / powyżej 3 tys. )
- na mojej ori z 2003 roku 2 - 2,5 BAR-a (wolne / powyżej 3 tys. )
do powiedzmy 7 BAR zdecydowanie dużo brakuje Sad
   
w związku z tak dobrym przeczyszczeniem idealnym środkiem wtrysków i wszystkiego dookoła potrzebuje sprawną pompą tandemową 038145209 najlepiej z Q na końcu będzie najnowsza, może ktoś ma takową do odsprzedania ?

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - wesol - 22-07-2016

Czy aby na pewno ten gajger dobrze wskazuje?

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - tolus24 - 23-07-2016

Witam.

Co do testu to na wolnych obrotach pompa tandemowa powinna dawać minimum 3,5 bar, przy około 4000 obr/min powinno być minimum 7,5 bar. Nie osiągnięcie tych wartości nie koniecznie oznacza od razu uszkodzenie pompy tandemowej, wymagany jest jeszcze dodatkowy test, a mianowicie trzeba zacisnąć mocno/szczelnie przewód powrotny między pompą tandemową, a filtrem paliwa i jeśli wtedy wartość minimum 7,5 bar przy około 4000 obr/min zostanie osiągnięta to będzie oznaczało nieszczelność na pompowtryskiwaczach, najczęściej oringi (środek czyszczący mógł je zniszczyć), jeżeli nadal wartość nie zostanie osiągnięta to pompa tandemowa do wymiany. Oczywiście zakładamy, że reszta układu jest dobra. To taki mały teścik wynikający z budowy i zasady działania tego układu.

Pozdrawiam

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - jacekadmin - 23-07-2016

(22-07-2016, 22:35)wesol napisał(a): Czy aby na pewno ten gajger dobrze wskazuje?

Tak, sprawdzaliśmy na manometrze w sprężarce, wskazania niemal identyczne.
(23-07-2016, 10:58)tolus24 napisał(a): Witam.

Co do testu to na wolnych obrotach pompa tandemowa powinna dawać minimum 3,5 bar, przy około 4000 obr/min powinno być minimum 7,5 bar. Nie osiągnięcie tych wartości nie koniecznie oznacza od razu uszkodzenie pompy tandemowej, wymagany jest jeszcze dodatkowy test, a mianowicie trzeba zacisnąć mocno/szczelnie przewód powrotny między pompą tandemową, a filtrem paliwa i jeśli wtedy wartość minimum 7,5 bar przy około 4000 obr/min zostanie osiągnięta to będzie oznaczało nieszczelność na pompowtryskiwaczach, najczęściej oringi (środek czyszczący mógł je zniszczyć), jeżeli nadal wartość nie zostanie osiągnięta to pompa tandemowa do wymiany. Oczywiście zakładamy, że reszta układu jest dobra. To taki mały teścik wynikający z budowy i zasady działania tego układu.

Pozdrawiam

Dzięki za sugestię, trochę hardkorowo wygląda taki test,żeby powrót zacisnąć/zatkać, sprawdzałeś kiedyś taką metoda czy to tylko teoria?
Taki test to się robiło w pompce od roweru Wink

Co do wolnych to obrotów to tandemy cisnęły około 1 BAR więc i tak min
3 x za mało no ale może spróbuję taki teścik zrobić jeszcze ...


RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - tolus24 - 23-07-2016

Witam.

Teoria poparta praktyką Wink. Niestety większość problemów w diagnostyce wynika z nieznajomości budowy i działania danego układu, sam się na tym łapię, jak nie potrafię czegoś rozwiązać, a ktoś mi podpowie, to sam się pukam w głowę jakie to proste, dlatego dzisiaj tyle specjalizacji wąskich powstaje, bo człowiek nie jest wstanie wszystkiego opanować Smile. A wracając do tematu to zaciskasz tylko na chwilę, bo ile zajmie Ci odpalenie samochodu i podniesienie obrotów do 4000 obr/min i odczytanie wskazań. Układ spokojnie wytrzyma.

Pozdrawiam

RE: Problem po czyszczeniu wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG - jacekadmin - 23-07-2016

(23-07-2016, 11:18)tolus24 napisał(a): Witam.

Teoria poparta praktyką Wink. Niestety większość problemów w diagnostyce wynika z nieznajomości budowy i działania danego układu, sam się na tym łapię, jak nie potrafię czegoś rozwiązać, a ktoś mi podpowie, to sam się pukam w głowę jakie to proste, dlatego dzisiaj tyle specjalizacji wąskich powstaje, bo człowiek nie jest wstanie wszystkiego opanować Smile. A wracając do tematu to zaciskasz tylko na chwilę, bo ile zajmie Ci odpalenie samochodu i podniesienie obrotów do 4000 obr/min i odczytanie wskazań. Układ spokojnie wytrzyma.

Pozdrawiam

Ok, nie wytrzymam jadę do ojca robić ten test, a swoją drogą masz może jakąś pewną pompę tandemowa do odsprzedania, nie chce znów g...a kupić, w najgorszym wypadku kupie nową za ok. 800 pln.