+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Silnik Benzynowy (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Silnik-Benzynowy--64)
+---- Wątek: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem (/Thread-2-8-VR6-4MOTION-pytania-przed-zakupem)
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem - vespa - 13-04-2016
Co z nimi jeszcze nie tak, tymi po lifcie ? rdzewieją czy coś ?
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem - skimir - 13-04-2016
Nie chcę zniechęcać bo mam taki i bardzo mi się podoba. Miałem pewne kłopoty ale ogarnąłem je sam (wymiana rozrządu i wysprzęglika sprzęgła).
Sharan z tym silnikiem jeździ całkiem fajnie.
Tylko trzeba mieć świadomość, że to nie jest jakiś niezniszczalny tłuk o budowie cepa. Silnik stosunkowo skomplikowany a naprawy nie da się zrobić "na kolanie". Dla mnie koszty serwisu tego silnika są normalne bo i ceny za części w normalnej cenie. Koszty napraw są windowane z uwagi na fatalny dostęp do czegokolwiek...
Jeśli chcesz to szukaj ale tak jak Wesol napisał - jak masz do dyspozycji 10tys to zapomnij, że znajdziesz nie zajechane poliftowe V6.
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem - Uciek - 13-04-2016
Skimir to dobrze podsumował. Za dychę zapomnij o ładnym polifcie. To co jest w ogłoszeniach to paździochy. Ja szukałem polifta i tak krótko bo 4 miesiące. Polifta szukaj od kwoty min 13000. Zjeździłem poł Polski ale mam w miarę ładną sztukę z ori przebiegiem 160000. A ten automat to lepiej sobie wybij z głowy.
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem - vespa - 15-04-2016
Rozumiem , rozumiem. Jakoś specjalnie nie jestem tez do końca nastawiony, przekonany do niego. Naiwnością byłoby , jak sami sugerujecie, sądzić , że akurat trafia mi się świetna okazja (niezła sztuka) za takie pieniądze
Po drugie moja jazda to głownie ruch miejski i podroze miedzy dwiema miejscowościami 30-50 km przy zakorkowanej trasie , więc tym bardziej szkoda na takie dystanse pakowac się w V6 z wysokim spalaniem (nawet gazu) Choć podobaja mi się Alhambry poliftowe pod względem komfortu i miejsca.
No ale wraz, liczyc muse koszty zamontowania gazu, dorbnych napraw , jakichś regulacji, pierdół i zaraz doleci 5000 tys zł
wklejam link do tej Alhambry
http://olx.pl/oferta/seat-alhambra-2-8v6-automat-7-osobowy-klima-CID5-IDb3YcN.html#00b5e0deee
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem - TomekZ14 - 19-04-2016
Musisz się zastanowić ale na samym początku sprawdź sobie
-czy na zimnym silniku po odpaleniu za bardzo łańcuch rozrządu nie dzwoni
-na jakim oleju jeździ (forumowicze mówią że najlepszy powinien być syntetyk, bo na 10W i 15W niby głośno ten rozrząd pracuje
- i w ogóle jak masz możliwość to sprawdź w ASO historie pojazdu i przebieg.
Zawsze coś się dowiesz
RE: 2.8 VR6 4MOTION pytania przed zakupem - Bruce - 09-06-2016
Przy kupnie
Do sprawdzenia jak przy każdym samochodzie …
Z marszu należy sobie odpuscic wszystkie najtańsze oferty.
Ja sprawdzałem tylko najdroższe a i tak w większości przypadków były to paści.
Za swojego Sharana dałem ok 5000zł wiecej niz srednia cena ogłoszeń z tego rocznika
Napęd w Sharanie po lifcie to Haldex czyli ma się dołączyć po wykryciu uślizgu przednich kół.
Jak sprawdzic w lecie ?
Na szybko droga żwirowa i ostrzejsze ruszenie i zatrzymanie . Można Sprawdzic po śladach czy koła dwóch osi miały uślizg.
Co wazne nie koniecznie wszystkie 4 zostawia slad ale powinno jedno przynajmniej jedno z przednich i jedno z tylnych.
Ja testowałem przed kupnem 6 sharanów i tylko w dwóch naped działał a a jednym działającym nie dośc ze miał duze opóźnienie to jeszcze wyraźnie w nim coś strzelało w momencie zasprzęglenia napędu.
W moim obecnym Sharanie napęd właśnie wyśiadłi prawdopodobnie rozleciało się sprzęgło bo sygnały elektryczne dochodza OK. pompka pracuje a nie zasprzegla przy czym w Vag nie ma zadnego błedu od napedu.
Ogólnie jeszcze jedna wazna rzecz o której należy pamiętać to taki Sharan duzo wiecej pali.
Jeździłem jedonapedowym i w cyklu miejskim spalanie miałem w granicach 11-13 a 4 motion 12- 16 w zależności od dynamiki jazdy. (wieksza masa własna samochodu)
Jeśli ktos miał do czyniania z napedem Torsen a później z Haldex to również jest znaczna róznica w działaniu tych napędów i na sliskiej nawierzchni w trudnych warunkach zupełnie inaczej samochody się prowadza. Haldex Załawcza napęd 0 – 1 a Torsen bardziej płynnie (analogowo)
Nie mam pewności ale może mnie ktos poprawi. Nie spotkałem i chyba nie wychodziły modele w 4 motion ze skrzynia automatyczną.