+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Silnik Diesela (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Silnik-Diesela--63)
+---- Wątek: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. (/Thread-Wymiana-ECU-adaptacja-pin-itp)
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - kalamb - 20-03-2019
Po pierwsze nic nie zrobisz Vag commmanderem 2.5 ani żadnym innym jeśli chodzi o flash.
Druga sprawa jeśli odczyt części eepromu z commandera w rubryce pin pokazuje 65535 to świadczy ze sterownik jest z Galaxy i w tych sterownikach PINu nie ma albo jest w innym miejscu. Po trzecie pomimo ze niby SGA są takie same ( taka jest obiegowa opinia) to praktycznie różnią się i to sporo. Porównywałem programem EDC15 Siute ( ma funkcje Compare) wsady AUY z Sharana i Galaxy i różnice w mapach są mocno zauważalne. Zgłębiałem temat bo zmieniałem silnik wraz ze skrzynia automat właśnie z Galaxy i obecnie śmigam na sterowniku z owego galaxiaka bo na poprzednim oryginalnym sharanowskim auto owszem jeździ ale trochę inaczej, twardo i głucho. Ze sterownika Sharana i Alhambra pin wyciągniesz bo są zamienne, z Galaxy ( jeśli wogole jest) to musi być inny patent mnie się nie udało go znaleźć choć przekonałem „pół świata” internetowego. Wiec albo poszukaj innego sterownika albo zrób pełną kopie oryginalnego i wgraj do „nowego”. Tylko programatorem żadnych chińskich klonów mpps czy galletto.
038906019FC były stosowane w Sharanach 038906019LR to Galaxy 038906019LQ to Alhambra choć zdarzały się odstępstwa od tej „reguły” ( mam obecnie trzy sterowniki oryginalny FC z Sharana 2001, dwa Galaxy LR z 2003 i 2005 r w dwóch ostatnich po odczytaniu epromu commanderem w okienku PIN jest 65535 ;-) )
Można by spróbować jeszcze jednego. Zgrać z ori te cześć epromu którą odczytuje Vag commander, wyedytować w programie EDC15 Suite ( jest możliwość wpisania numeru VIN i VIN Immo i sekretnego kodu czterocyfrowego) i wgrać programatorem do nowego sterownika. To przychodzi mi do głowy ale nie robiłem tego wiec nie wiem czy to się uda.
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - tolus24 - 20-03-2019
Witam.
24c04 to nie flash tylko eeprom, a to znacząca różnica, eeprom odczyta każdym commanderem, ale nie każdym na kkl
, dlatego ważne aby nie mylić co i czym się odczytuje, reszta by się zgadzała.Pozdrawiam
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - kalamb - 20-03-2019
Hehe Tolus wkradł się „fikołek” bo już się zaczynało wcześnie robić ;-)
Na KKL tylko Commander 2.5
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - DDiablo - 20-03-2019
Kupiony jak i mój ori ecu to 038906019ET 1268.
Flash w obu mam odczytany mppsem. Porównywałem oba, w moim ori jest grzebany i to nieudolnie przez poprzednika. W kupionym wygląda na ori. Mam zamiar na początek podmienić ecu z flashem ori na kupiony i na nim się bawić. Wracając do tematu eepromu, spróbuję zrobić odczyt na samochodzie, ewentualnie starym kablem na rs232 jeżeli nie ruszy zrobię immo off i będę testował. Sterownik kupiłem wyłącznie do testów, żeby nie uwalić oryginalnego. Napięcie stabilne mam powyżej 12,5v (ok 14v), więc się nie obawiam.
Oba sterowniki są a alhambry sądząc po wersji. Żeby było ciekawiej w edcsuite pokazuje kod silnika AJM
(20-03-2019, 03:12)kalamb napisał(a): Można by spróbować jeszcze jednego. Zgrać z ori te cześć epromu którą odczytuje Vag commander, wyedytować w programie EDC15 Suite ( jest możliwość wpisania numeru VIN i VIN Immo i sekretnego kodu czterocyfrowego) i wgrać programatorem do nowego sterownika. To przychodzi mi do głowy ale nie robiłem tego wiec nie wiem czy to się uda.
Gdzie to znaleźć w edcsuite?
Czyli robiąc kopię flasha (z mapami) robi się kopia i eepromu z 24c04? Jak to wygląda?
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - DDiablo - 20-03-2019
Ciekawa sprawa. Robiłem odczyt commanderem 2.5 na zwykłym kablu z rs232 (baardzo stary) odczytał eeprom poprawnie. Zrobiłem 2 próbę, też odczytał, ale pewne komórki(ok 7) się różnią między sobą poczas odczytu kablem w commanderze. Tak samo różnią się te komórki przy odczycie programatorem. Co ciekawe 2-krotny odczyt programatorem był taki sam. Pin immo we wszystkich przypadkach jest błędny(nie ma go) 65553.
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - kalamb - 20-03-2019
Ależ oczywiście AJM jest całkowicie prawidłowo zreszta w VCDS tez się tak wyświetla.
Później spojrzę na program to Ci napisze
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - DDiablo - 21-03-2019
Ok, w takim razie czekam.
Zrobiłem dzisiaj odczyt eepromu na samochodzie, odczyt zrobiony 2 razy różni się między sobą na końcu. W dodatku w porównaniu do wersji ecu kupionej ma część pól pustych tak gdzie w kupionym są jakieś dane. W edc15 calc program nie widzi ani immo ani vinu, jedynie przebieg się zgadza.
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - DDiablo - 25-03-2019
Znalazłem, wcześniej już na to wpadłem, ale podawałem plik z flashem ecu zamiast eepromem dlatego nic się nie działo. edit EEProm data wyświetla to samo co edc15calc czyli brak vinu immo pinu immo, są tylko znaki zapytania. Widać tutaj vinu nie było, mam kilka wsadów dla porównania i w żadnym nie ma vinu i jest błędny pin immo.
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - kalamb - 26-03-2019
Sorry Ddiablo robota mnie trochę wciągnęła ;-)
Zgrałem eeprom z oryginalnego ( od tego auta) sterownika od Sharana z końcówka FC i jest VIN, immo VIN i czterocyfrowy pin.
Potwierdza to moja teorie, ze są sterowniki gdzie te dane zapisane są w innym miejscu. Trzeba by było ściągnąć zawartość puszki Immo wyjąc VIN Immo i pin. Albo zrobić pełna kopie ( eeprom + flash) i wgrać. Inaczej chyba nie da rady.
Już się trochę nakombinowałem ;-)
U mnie to wyglada tak, ze sterownika oryginalnego 038906019FC odczytałem eprom Vag Commanderem 2.5 i pokazał się w rubryce pin. Procedura VCDS ( Immobiliser kanał 50 ) wprowadzam pin i Immo działa. Czyli niby mam pin od Immo i powinno hulać ale na sterowniku obecnym (od Galaxy) 038906019LR nie chce złapać
RE: Wymiana ECU, adaptacja, pin itp. - kalamb - 26-03-2019
Ddiablo a na tym „oryginalnym” sterowniku z auta Immo działa? A na nowym (procedura Immobiliser kanał 50) z pinem z kluczyków nie wchodzi?
Szukam teraz procedury zerowania PINu w sterownikach bo prawdopodobnie najpierw trzeba wyzerować poprzedni aby procedurę adaptacji można było zakończyć sukcesem.