+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Elektryka auta (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Elektryka-auta)
+---- Wątek: Spryskiwacze reflektorów - temat zbiorczy (/Thread-Spryskiwacze-reflektor%C3%B3w-temat-zbiorczy)
RE: Spryskiwacze bez ksenonów_Seat Alhambra - Maaraz - 29-06-2017
Czyli jednak do zwykłych lamp były spryskiwacze.
RE: Spryskiwacze bez ksenonów_Seat Alhambra - Maciej_F - 29-06-2017
Takoż mam w standardzie w Alhambrze z 2012
RE: Spryskiwacze bez ksenonów_Seat Alhambra - Maaraz - 29-06-2017
dzięki Wam obojgu za odpowiedź.
RE: Spryskiwacze bez ksenonów_Seat Alhambra - Maciej_F - 29-06-2017
Piłeś - nie jedź .
Gdzie tu widzisz dwóch do odpowiedzi
RE: Spryskiwacze reflektorów - mamwi - 07-01-2018
Odgrzewam kotleta, pytanie chyba raczej do Tolusa: Czy impuls włączający pompkę spryskiwacza reflektorów jest podawany z modułu komfortu czy z manetki? Chcę zrobić sobie wyłącznik, żeby spryski cały czas nie działały, tylko nie wiem w który przewód mam się wciąć, a troszkę nie mam ochoty na ściąganie zderzaka
RE: Spryskiwacze reflektorów - wesol - 07-01-2018
napewno nie z manetki.
RE: Spryskiwacze reflektorów - tolus24 - 07-01-2018
Witam.
Generalnie układ mycia reflektorów oparty jest o dwa przekaźniki, z czego pierwszy zaraz za włącznikiem wycieraczek jest zwykłym przekaźnikiem czteronóżkowym, a drugi, z którego idzie bezpośrednie załączanie pompki spryskiwacza reflektorów, jest przekaźnikiem kilkunóżkowym z modułem elektronicznym w środku, a wszystko jest sterowane stykami z włącznika wycieraczek. W pierwszych modelach, bodajże do końca 2001r., zasilanie cewki pierwszego przekaźnika, z obydwu stron, było z włącznika wycieraczek i dalej szło też między innymi do modułu centralnej elektryki, spryskiwacza przedniej szyby i silniczka tylnej wycieraczki, w późniejszych wersjach moduł centralnej elektryki został pominięty i zastąpił go silniczek przedniej wycieraczki. W obydwu przypadkach, pierwszy przekaźnik przekazuje zasilanie na moduł elektroniczny drugiego przekaźnika i ten już zawiaduje pracą pompki przednich reflektorów, ten sam moduł drugiego przekaźnika dostaje też informację z włącznika świateł, że światła są włączone i "trzeba je myć". Także generalnie, to nie jest prosty układ i najprostszy sposób aby go wyłączyć, to "odciąć" zasilanie bądź masę bezpośrednio idące do pompki czyli przewód czerwony "+", np. na wyjściu nóżki drugiego przekaźnika, bądź bezpośrednią masę "-" przy pompce w części silnikowej, w zależności, jak to ma być realizowane. Jak byś miał schemat, to można pokombinować inaczej.
Pozdrawiam
RE: Spryskiwacze reflektorów - mamwi - 08-01-2018
Czyli muszę dobrać się do pompki, będzie najprościej.
RE: Spryskiwacze reflektorów - mamwi - 10-01-2018
Tolus, nie wiesz przypadkiem który to numer przekaźnika albo który przewód od włącznika świateł to sygnał do przekaźnika?
RE: Spryskiwacze reflektorów - tolus24 - 10-01-2018
Witam.
A co ja informacja turystyczna
. Przekaźnik od spryskiwacza reflektorów w oryginale, to bodajże ma nr 95, przewód ze sterowaniem "+" wychodzący z niego powinien być czerwony, taki sam kolor też będzie miał przewód zasilający ten przekaźnik z bezpiecznika ale to łatwo sprawdzić, bo na nim będzie "+" zaraz po zapłonie, a na tym zasilającym pompkę będzie "+" dopiero po uruchomieniu pompki. Przewód z włącznika świateł do powyższego przekaźnika będzie dwu kolorowy, prawdopodobnie biało-czarny, tez łatwo sprawdzić bo na nim pojawi się napięcie dopiero po włącznie świateł.Pozdrawiam