+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Silnik Diesela (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Silnik-Diesela--63)
+---- Wątek: Wałek rozrządu (/Thread-Wa%C5%82ek-rozrz%C4%85du)
RE: Wałek rozrządu - wesol - 20-05-2014
Wpierw odległość od krawędzi głowicy trzeba ustawić.
RE: Wałek rozrządu - tyger - 20-05-2014
Hm nie wiem co robić koleś mówił żeby tego nie tykać bo on w trakcie demątażu nie ruszał tych śrób regulacyjnych od pąpek. Jak zdjął tak je nasadaził bez ich ruszania. Teraz mówi że przy takich zabiegach w zasadzie za każdym razem trzeba by było zakładać nowe uszczelnienia. A jak się ruszy śrubę regulacyjną i żle ustawi to mogą się dziać cyrki. Natomiast drugi kolega mówił że można by było pobawić się w zamianę na miejsca pompowtryskiwaczów.
RE: Wałek rozrządu - wesol - 20-05-2014
powiem ci coś. Zmieniaj mechanika bo to kowal jest. Wczoraj dzwoniłem do Roberta z tune up i tez gadalem o tych regulacjach bo wyglada na to ze mam wytarte gniazda na pompkach i wlasnie go pytalem o ta regulacje i mowil mi odrazu ze kazde ruszenie pompki wymaga ponownej regulacji bezapelacyjnie. A wczoraj tez pompke nr 1 wytargalem przed domem w pol godziny i potem zamontowalem cholere na innych uszczelkach i drgawki mi ustapily.
Prawdopodobnie bede szukal glowicy i podmianke zrobie chyba z ejeszcz emi wypali inny pomysł ktory mi chodzi po glowie.
RE: Wałek rozrządu - kaskader - 20-05-2014
Wesol pochwal sie co ci po glowie chodzi
RE: Wałek rozrządu - wesol - 20-05-2014
nic z tych rzeczy. Problem raczje w tym ze moja glowica ma juz chyba dość w sensie gniazda. Albo auto pchen do żyda albo bede to naprawial czyli wymiana glowicy. Zapewne skonczy sie na tym drugim.
RE: Wałek rozrządu - jacekdz - 20-05-2014
A tak woli ścisłości w moim roczniku tj. 2001 silnik a AUY jakie były pompowtryskiwacze wkładane takie jak na pierwszym zdjęciu czy te drugie.
Bo okazuje się że dla że dla tego
pierwszego to są następujące ustawienia tj. (nowy typ)
Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4
333±0.8mm 245±0.8mm 153.6±0.8mm 65.6±0.8mm
A dla tego drugiego (stary typ)
Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4
332.2±0.8mm 244.2±0.8mm 152.8±0.8mm 64.8±0.8mm
RE: Wałek rozrządu - Bogos - 20-05-2014
Ile razy sciągałem dekiel z klawiatury (sharan po 2000) to zawsze były pompki z pierwszego zdjęcia czyli z nową nakrętką ,ja też takie mam i Ty chyba raczej też będziesz miał takie. Jeśli chodzi o ustawienie momentu zderzeniowego pompki to w tym materiale co ci staś podesłał jest 225stopni, ja ustawiłem według nowych ustawień (elsawin) i dałem na 180 stopni. Także wybór należy do ciebie.
RE: Wałek rozrządu - marcyb3 - 20-05-2014
(20-05-2014, 23:00)Bogos napisał(a): Jeśli chodzi o ustawienie momentu zderzeniowego pompki to w tym materiale co ci staś podesłał jest 225stopni, ja ustawiłem według nowych ustawień (elsawin) i dałem na 180 stopni. Także wybór należy do ciebie.
I jak lepiej pracuje silnik?? Ja mam na 225 ale coś mi glosnawo pracuje motor , moc jest , chociaż ostatnio troszkę deplem (uciekając bratu ) to przy prawie 180 km/h ciężko miał iść dalej a Braciak skoda Octavia 90KM wrzucił kierunek i bez problemu się ze na wyrównał, nadmienie że brat mech w cztery osoby a ja jechałem sam , nie wiem dlaczego tak to jest , do 170 idzie ładnie a pozniej bardzo wolno
RE: Wałek rozrządu - jacekdz - 20-05-2014
Ja natomiast czym więcej czytam tym mniej z tego wszystkiego rozumie co artykuł na temat ustawiania pompowtryskiwaczy to podawane są inne wartości w ustawieniach tych pompowtryskiwaczy. Chodzi mi o te dwa artykuły :
http://turbodiesel.hswg.pl/montaz-i-regulacja-pompowtryskiwaczy-w-silniku-tdi-i-sdi/
oraz
http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?59993-Instrukcja-monta%BFu-i-regulacji-pompowtryskiwaczy-materia%B3y
W pierwszy artykule piszą żeby kręcić śrubą w dźwigience do oporu, czyli do uzyskania krańcowego położenia elementu tłoczącego pompowtryskiwacza i śrubę należy cofnąć o ½ obrotu (180°) a następnie skontrować ją nakrętką o odpowiednim momentem tj. 30Nm i tu im chodzi o pompowtryskiwacze starego typu te które pokazałem na drugim zdjęciu w poprzednim poście.
Natomiast w drugim artykule piszą że w nowym typie pompowtryskiwaczy trzeba odkręcać śrubę regulacyjną o 225 stopni. I tu zachodzi pytanie jakiego typu mamy w swoich silnikach te pompowtryskiwacze. Nowy typ czy też stary typ ot to jest pytanie
ps. Do Bogosa a mianowicie według artykułu nr 2 to jest na odwrut jak piszesz tz. dla nowszych pompowtryskiwaczy moment odkręcania wychodzi 225 a nie jak piszesz 180
ps. Do marcyb3 jakie oznaczenie ma twój silnik. Patrząc po roczniku możesz mieć swojego furacza prze tz liftem i tam mogą siedzieć popowtryskiwacze te starego typu w którym moment odkręcania to 180. Jaki model silnika też AUY ?
RE: Wałek rozrządu - marcyb3 - 21-05-2014
Tak kolego AUY tak jak w moim profilu są podane dane odnośnie mojego sharana oczywiście po liftcie, mam dwie pompki jak to ty piszesz starego typu i dwie nowego bo już dwie musiałem wymienić bo padły