+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: TUNING (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-TUNING)
+--- Dział: Mechaniczny (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Mechaniczny)
+---- Dział: Diselek (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Diselek)
+---- Wątek: ASZ 130 koni przed zmianą 2masy.... (/Thread-ASZ-130-koni-przed-zmian%C4%85-2masy)
Strony:
1
2
RE: ASZ 130 koni przed zmianą 2masy.... - wesol - 01-08-2013
zle to rozumujecie. Nie sa straszne obroty. Chodzi oto by nie zapiac 4 czy 5 biegu i pedalu gazu w podloge. Jadac na dwójce to mozesz i od 1500 obrotów wciskac pedal gazu w podloge. Silnik ni ebedzie tak mocno obciazony. Zrób to samo jadąc pomalu na 4 biegu czy nawet na trzecim i startuj z obrotów 1800 z pedalem gazu lub np nawet na 2500 obrotów silnika ale na szóstym biegu.
Tuner moze oczewiscie zmodzic tak ze dolu zaledwie liznie i dopiero dokoksuje od 2200 czy 2400. Nie ma problemu. Ci co maja mocne sprzeglo i jednomase to moga miec dokoksowane nawet od 1800 obr chyba ze cos innego moze sie wykrzaczyc jak skrzynia czy uklad przeniesienia-poloski itp.
RE: ASZ 130 koni przed zmianą 2masy.... - piotto0 - 01-08-2013
Bo się chłopak wystraszy "modzenia" i będzie... to nie chodzi żeby nie dawać wiecej gazu do 3000 obr bo nie wiem jak by trzeba było jeździć, tylko że po programie bardziej "uważać" żeby na wysokim biegu ( np. 4/5/6 ) jak czasami sie "turlamy" pomału tam 1700 obrotów i nagle dajesz mu buta w podłogę bo chcesz żeby przyspieszył. Wtedy dwu-mas sprzęgło itd cierpi, i trzeba uważać żeby tak nie robić tylko redukujesz i piz*da.
Z jedynki / dwójki normalnie ciśniesz żeby rozpędzić auto i jest git ...
A program jak się robi to albo jak wesol mówi od dołu go lekko liźnie i od tych 2000 obr już zmienia konkretniej. Albo całość zmienia pod użytkownika jak sobie życzy i jest.