+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Silnik Benzynowy (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Silnik-Benzynowy--64)
+---- Wątek: AJH/AWC 1.8T Problemy z turbo/wokół turbo (/Thread-AJH-AWC-1-8T-Problemy-z-turbo-wok%C3%B3%C5%82-turbo)
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - rodzynek - 26-10-2018
Dzięki tolus24!
Sprawdzę VAGiem przepustnicę i pedał.
Te logi są zrobione na N75 z A3, w której siedział mój obecny silnik i która jechała jak nówka. Teraz dla świętego spokoju zamówiłem nówkę sztukę N75, ale chyba nie tu jest problem.
Skąd może dochodzić odgłos upuszczonego powietrza z turbiny - czy DV może dawać taki efekt jak z klasycznego blow-offa? Wcześniej tego nie słyszałem.
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - tolus24 - 26-10-2018
Witam.
Wcześniej pewnie nie było tak słychać , bo nie było tak "wyraźnych i skokowych" przeładowań, jak teraz widać w tych ostatnich log-ach i pewnie pochodzi z dv, choć z reguły one nie są głośne, rozumiem, że syczy przy dodawaniu gazu, bo jak przy puszczaniu, to by mogło wskazywać, że Twój nowy dv jest do wymiany.
Pozdrawiam
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - rodzynek - 26-10-2018
Tak, słychać przy przyspieszaniu podczas logowania. Dokładnie taki sam efekt dźwiękowy, jak przy zmianie biegów autem z blow-offem.
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - czaki22 - 23-03-2019
koledzy mam ten sam problem, w moim sharanie 2005 r, ja kupiłem auto z uszkodzona turbina ale wyszło jak zawsze , wezyki cisnienia odmy itd ,
poniewaz zajmuje sie elektronika pojazdowa musze prosic was o pomoc w ustaleniu jak działa n75 , jesli brak napięcia zawór zamkniętą ma jedną strone natomiast 2 pozostałe rurki maja przelot, po podaniu napiecia zawór dmucha na wszystkie rurki , tak jest u mnie
pytanie jak powinno być ?
moj problem polega na tym , przy przyspieszaniu syczy a przy odjeciu nogi z gazu słysze dv spuszczenie cinienia z ukladu , dv wymieniony z pol roku temu na nowy oryginał z aso
zachowuje sie to tak jak by vd awaryjnie spuszczał za duze cisnienie z układu
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - tolus24 - 24-03-2019
Witam.
Czyli zawór działa u Ciebie prawidłowo pod warunkiem, że te "dwie rurki" mające połączenie w stanie spoczynku, to te dwie krótkie rurki. Szczelność najlepiej sprawdzić dmuchając kompresorem, a nie ustami, bardzo ważne jest aby nie było przejścia powietrza do trzeciej rurki, w stanie spoczynku, oczywiście delikatnie może popuścić ale nie może znaczącą dmuchać i syczeć.
Pozdrawiam
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - czaki22 - 24-03-2019
Dziękuje za odp, tak, auto jedzie prawie ok, sa wahania przyspieszenia ale jest to spowodowane nieszczelnością, problem w tym ze szukam i nie moge zlokalizować dokładnie gdzie, i dlaczego jest prawdopodobnie zależnośc powiazana z dv,
jak przyspieszam syczy, noga z gazu słysze mocny syk upuszczający ciśnienie , moze ktos miał podobna sytuacje i mnie nakieruje , turbo po regeneracji,DV nowy ASO, odmy rurki cisnienia podcisnienia nowe, duzy by tu wymieniac lepiej napisac co zostało.
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - czaki22 - 30-03-2019
dla potomnych :
ja zlokalizowałem swoja usterkę, najpierw wytypowałem winowajce a później zlokalizowałem, padła rura dolotu zaraz przy turbinie, niby proste ale dziury nie było kompletnie widać , pękła zaraz przy opasce z tąd bez obciążenia kompletnie nie widoczna, syczało jak tłoczyło , syczał dv tez przez z nią gdy upuszczał .
Nr 17 w załączniku
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - rodzynek - 27-06-2019
Pany, wracam z moim falowaniem mocy. Kupiłem nową przepływkę Pierburg, ale poprawy nie ma. Teraz jest gorąco (dla potomnych - 32-34 st C) i mam wrażenie, jakby falowanie było mniejsze. Potwierdzają to też logi:
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_ey9ae3.html (wahnięcia przepływki przy 2840, 3440 i 4520 obr.)
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_aoxr6aj.html (I log: 1560, 5400, II log: 2720-2880, 4680, 5520)
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_LORMS.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_8h3a42.html
Jak widać - efekt "ściągnięcia nogi z gazu" jest zauważalnie mniejszy niż poprzednio, 3 logi grup 115 nie do końca się pokrywają - turbina wstaje późno (ok. 2500) i nie doładowuje do maxa, a na ostatnim logu z kolei przy 2500-2800 obr przeładowuje.
Ostatnio wywala mi od czasu do czasu błąd P0134 - Sonda Lambda - Bank 1 Sensor 1 - No Activity. Wtyczkę sprawdziłem i jest czysta, wiązka jest ok. W grupie 030 i wyżej nie ma błędów, ale nie mogę przeprowadzić testu sond.
Wrażenia z jazdy - znacznie lepiej, ale na pierwszym biegu falowanie mocy potrafi wkurzyć, a od 1000 obr motor średnio ciągnie, powinien lepiej.
Co zmienić i poprawić?
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - SEKK1977 - 04-01-2020
Witam, tak czytam i czytam i zaczynam się zastanawiać po co kupiłem sharana z 1.8 t, tydzień temu pojawił się u mnie podobny problem, ale póki co,nie mam możliwości zrobienia logów, może od razu zepchnąć go do kanału.
RE: 1.8T AJH/AWC Problemy z turbo/wokół turbo - rodzynek - 04-01-2020
Zepchnij, a potem powiedz w które miejsce
