+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Dział: Silnik Diesela (/forumdisplay.php?fid=63)
+---- Wątek: 2.0 TDI PD BRT - wymiana (/showthread.php?tid=13628)
2.0 TDI PD BRT - wymiana - mustang727 - 13-08-2022 17:34
Witam. Naprawiam Alhambre 2.0 tdi BRT 2008r w której zatarł się silnik z wiadomych powodów.
Udało się dorwać słupek za rozsądne pieniądze jak na 2.0tdi.
Kupiony niby też BRT z Alhambry ale po zdjęciu miski patrzę a tam normalna pompa z 1.9tdi.
Inne różnice to:
nr bloku stare BRT: 03G 021 R - po wbiciu w google blok 2.0TDI
nr bloku kupione BRT: 038 021 AT - po wbicu w google blok od 1.9 tdi???
Z tyłu bloku na zatartym silniku jest symbol 2.0 natomiast w kupionym silniku jest symbol 1.9/2.0
Różnią się też kołem zębatym wału, zatarty 038105263H a kupiony ma 038105263F(od 1.9tdi bo ma w innym miejscu znak pod blokadę)
Z tyłu bloku na zatartym silniku jest symbol 2.0 natomiast w kupionym silniku jest symbol 1.9/2.0 (czyli ze co blok 1.9 rozwiercony na 2.0???)
Panowie moje pytanie czy w SGA były takie przejściowe silniki 1.9>rozwiert>2.0tdi???
Na forum skody wyczytałem że w skodach były właśnie takie orzeszki.
Czy silnik który zakupiono to faktycznie 2.0 pojemności (oznaczenie na bloku 1.9/2.0) ??
obydwa bloki maja nabite w okolicach skrzyni BRT(tylko inne nr) jak na foto
FOTY
Zakupione BRT (2005r):
Zatarty silnik: 2.0 BRT 2008r
RE: 2.0 TDI PD BRT - wymiana - wesol - 14-08-2022 09:29
Generalnie to myślę że to już ktoś tam unowocześnił slupek. Generalnie to nie trzeba było brać wcale konkretnie 2.0 BRT. Te bloki id 1.9 niczym się nie różnią w zasadzie poza tulejami cylindrów. 1.9 ma jeśli dobrze pamiętam 79 mm z hakiem a 2.0 ma 80 mm z hakiem średnicy i tyle w temacie. Tylko trzeba uważać na kolo zębate rozrządu na wale czyli to dolne bo nowsze miały jajowate a nie okrągłe i inaczej znaki były od rozrządu.
Nawet można wstawić slupek od 1.9 tdi czy to od golfa jakiego Leona czy octavi. Roznice w 1.9 były w tych pierwszych 1.9 tdi pd to tylko inne podstawy pod filtr oleju tzw nowsze i starsze. To czy pojemność 1.9 czy 2.o to moc w zasadzie będzie taka sama.
RE: 2.0 TDI PD BRT - wymiana - mustang727 - 14-08-2022 10:38
Czyli nawet jak tuleje cylindrów by były z 1.9 to i tak powinno chodzić jak wszystko poskładam do kupy ??
Chociaż mam nadzieje ze to 2.0 skoro ma nabite BRT na bloku
RE: 2.0 TDI PD BRT - wymiana - wesol - 14-08-2022 11:49
To w zasadzie nie ma znaczenia. Widziałem takie przekładki już że zamiast 2.0 buło 1.9 czy w innych markach zamiast 2.2 był wlozony 2.0. Moc generalnie generowały taka samą. Lepiej dobrze zmierz na tym słupku nowym jaka masz dać grubość uszczelki pod głowice. 2005 rocznik też jakiś dziwny bo BRT wszedł jakoś w drugiej połowie 2006 roku ale wiadomo że części są robione dużo szybciej. Oznakowanie to oznakowanie. Ja tam uważam że 1.9 to lepszy nawet jest. Jest naukowo udokumentowane że pojemność na gar 0.45 litra to najlepsza pojemność. Spora moc przy niewielkim spalaniu. 2m0 i 2.1 czy 2.2 to już moc niewiele większą ale spalanie spore. Tą pojemność trzeba wypełnić i paliwem i powietrzem. Tą sam ilość paliwa w mniejszej pojemności daje większe sisnienie spalin. Łatwiej pchnac tlok w dół.
RE: 2.0 TDI PD BRT - wymiana - mustang727 - 14-08-2022 14:56
Uszczelka 3 karbowa, ja czapki nie sciagalem, klient kupil w calosci blok z glowicą. W autodacie BRT niby idzie od 2005r
RE: 2.0 TDI PD BRT - wymiana - wesol - 14-08-2022 16:36
Oby była prawidłowa ta uszczelka bo za gruba spowoduje nieco gorsze odpalanie i mniejszą moc.