+- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA (http://www.vw-sharan.pl/forum)
+-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-DZIA%C5%81-TECHNICZNY)
+--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Sharan-Alhambra-1995-2009-Galaxy-1995-2005)
+---- Dział: Silnik Diesela (http://www.vw-sharan.pl/forum/Forum-Silnik-Diesela--63)
+---- Wątek: Problem z odpaleniem zimnego silnika, gasnący silnik 19,TDi 115KM (/Thread-Problem-z-odpaleniem-zimnego-silnika-gasn%C4%85cy-silnik-19-TDi-115KM)
RE: Problem z odpaleniem zimnego silnika, gasnący silnik 19,TDi 115KM - wesol - 09-12-2020
To po co by była. Podaje cały czas. Tu po przekręceniu po tych kilku sekundach przestaje bo przecież nie może walić jak nie ma dalej przejścia. Tandem w wersji wykonania przez lukasa jest pompa łopatkowa. Jako Bosch to takie kółko zębate jest ale to prawie to samo. Ale jak mówiłem możesz wywalić całkiem pompę w baku i jeśli masz pompę tandem sprawną to pięknie i odpala i chodzi cały czas silnik.
RE: Problem z odpaleniem zimnego silnika, gasnący silnik 19,TDi 115KM - ukciak - 18-12-2020
Witam,
Po ponad tygodniu przerwy.
Sytuacja z autem jest na razie OK. Jak zaczął odpalać, tak pali do dziś. Jakaś dziwna przypadłość...
Wymieniłem 11 grudnia, dwa wężyki paliwa na przeźroczyste między filtrem i pompą tandemową. Po obserwacjach widać po dłuższym postoju, że powietrze zbiera się w przewodzie powrotnym. Pęcheżyk powietrza jest wielkości ok 1cm, jednak swoją objętością to trudno powiedzieć czy wypełnia cały przekrój przewodu. Auto, jeśli stoi 1 dobę lub dwie to wielkość tego pęcherzyka nie wydaje się być większa po 2 dobach. Mam nadzieję, że widać to na zdjęciu.
Temat.... chwilowo wstrzymany.
RE: Problem z odpaleniem zimnego silnika, gasnący silnik 19,TDi 115KM - wesol - 18-12-2020
Tyle to jeszcze żadne zapowietrzanie. Jak będzie powietrza w wężu na 20-30 cm. Dlatego pisałem żeby filterek zapodac bo z węża to zaraz ucieka.
RE: Problem z odpaleniem zimnego silnika, gasnący silnik 19,TDi 115KM - kalamb - 28-12-2020
(09-12-2020, 10:59)wesol napisał(a): To po co by była. Podaje cały czas. Tu po przekręceniu po tych kilku sekundach przestaje bo przecież nie może walić jak nie ma dalej przejścia. Tandem w wersji wykonania przez lukasa jest pompa łopatkowa. Jako Bosch to takie kółko zębate jest ale to prawie to samo. Ale jak mówiłem możesz wywalić całkiem pompę w baku i jeśli masz pompę tandem sprawną to pięknie i odpala i chodzi cały czas silnik.
Sorry wesol musiałem zareagować bo coś tu ściemniasz. Wklejka z innego tematu
(06-10-2020, 10:49)wesol napisał(a): Pompa powinna być słyszalna po zapłonie przez jakieś 4 sekundy. Jak paliwa jest tak z pół baku a pompa nie działa ta w baku to na zakrętach auto właśnie gaśnie. Przy 1/3 czy 1/4 paliwa w baku auta już nie odpalisz.
RE: Problem z odpaleniem zimnego silnika, gasnący silnik 19,TDi 115KM - wesol - 28-12-2020
Wszystko jest jasne. Nie mając wcale pompy w baku nie będzie tamować zaciągnięcie paliwa. Natomiast pompa niesprawna, odłączona wtyczka przy baku spowoduje że przy paliwie poniżej połowy baku a nawet nieco jeszcze mniej auto ma tendencję do gaśnięcia i przy 1/4 baku można dobrze Kornowac a nie odpali.